Yamaha RX-135 - Yamaha RX-135
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| Fabricante | Yamaha Escorts Limited |
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| Empresa-mãe | Yamaha Motor Company |
| Produção | 1997-2005 |
| Antecessor | RX 100 , RXG |
| Sucessor | RX 135, RX-Z |
| Classe | Padrão |
| Motor | 2 tempos, resfriado a ar, válvula reed, indução de torque de 7 portas a gasolina, produzindo 12 hp (4 velocidades) e 14 hp (5 velocidades) |
| Transmissão | Manual de 4 ou 5 velocidades |
| Suspensão | Garfo telescópico (dianteiro), braço oscilante, (traseiro) |
| Freios | Tambor (dianteiro e traseiro) |
| Pneus | 18 " |
| Distância entre eixos | 1.245 mm |
| Dimensões |
G : 1,965 milímetros W : 740 milímetros H : 1,050 milímetros |
| Altura do assento | 765 mm |
| Capacidade de combustível | 10,5 litros |
| Capacidade de óleo | 1,30 litro 0,650 L (0,687 US qt) |
| Consumo de combustível | Rodovias 35-50 km / L |
A Yamaha RX-135 (também conhecida popularmente como RX-King ou RX-K ou simplesmente RX no sudeste da Ásia, especialmente Índia e Indonésia) é uma motocicleta com motor de dois tempos produzida pela Yamaha desde os anos 1990.
O RX-135 foi lançado no final da década de 1990. Em cidades selecionadas da Índia, uma RX-135 de fábrica pode ser comprada até agosto de 2009. Havia duas versões da bicicleta vendidas na Índia - uma versão de quatro velocidades e uma versão de cinco velocidades. O motor de 4 velocidades produzia uma potência de 12 cavalos e a versão de 5 velocidades produzia 14 cavalos de potência.
Na Indonésia, o RX-135, inicialmente chamado de RX-K, foi produzido em 1981–82. O novo modelo de 1983, que adicionou um design de tanque cúbico e um novo modelo de assento mais moderno, foi lançado como o RX King - com uma potência reivindicada de 18,5 cv. Foi produzido até final de 2009, quando os requisitos do regulamento EURO3 interromperam a produção. O último modelo RX-135 na Indonésia usava um conversor catalítico como parte do escapamento, o que o fez passar pelos regulamentos do EURO2.
O RX-135 também foi inicialmente apresentado como RXG com cilindrada semelhante, mas com inúmeras mudanças na engrenagem inferior (relação primária), rodas dentadas e projeto do cilindro, projeto adesivo, sistema de ignição e aparência geral.
Não estão mais sendo produzidos porque era um motor de dois tempos e os motores de dois tempos foram proibidos.