Aeroporto Dole-Jura - Dole–Jura Airport

Aeroporto Dole-Jura

*Aéroport de Dole-Jura*

(Terreno de pouso avançado Y-7)
Aeroporto Dole-Jura ; Aéroport de Dole-Jura ; (Terreno de pouso avançado Y-7)
	IATA : DLE; ICAO : LFGJ;
Resumo
Tipo de aeroporto	Público
Operador	CCI du Jura
Serve	Besançon ; Dijon ; Dole
Localização	Tavaux , Jura , França
Elevation AMSL	197 m / 645 pés
Coordenadas	47 ° 02′34 ″ N 005 ° 26′06 ″ E / 47,04278 ° N 5,43500 ° E Coordenadas: 47 ° 02′34 ″ N 005 ° 26′06 ″ E / 47,04278 ° N 5,43500 ° E
Local na rede Internet	aeroportfranchecomte.com
Mapas
	; Localização da região de Bourgogne-Franche-Comté na França
	LFGJ Localização do aeroporto em Bourgogne-Franche-Comté região
Pistas
	Fontes: francês AIP, UAF , DAFIF

Aeroporto Dole – Jura ( francês : Aéroport de Dole-Jura ) ( IATA : DLE , ICAO : LFGJ ), também conhecido como Aeroporto Dole – Besançon – Dijon ( Aéroport de Dole-Besançon-Dijon ), é um aeroporto que serve Dole , uma comuna no departamento de Jura , na região de Bourgogne-Franche-Comté , no leste da França . O aeroporto está localizado a 7 km (4 NM) a sudoeste de Dole e a sudeste de Tavaux . Era anteriormente conhecido como Aeroporto Dole – Tavaux . O aeroporto é usado para a aviação geral e para alguns serviços de companhias aéreas comerciais.

História

Durante a Segunda Guerra Mundial, o aeroporto foi usado pela Luftwaffe alemã durante a ocupação da França como uma instalação de treinamento de inteligência aérea (Luftnachrichten-Ausbildungs-Regiment 302). Foi atacado pela Força Aérea do Exército dos Estados Unidos em várias ocasiões na primavera de 1944. Depois que o campo de aviação foi liberado pelas forças aliadas no início de setembro de 1944, o IX Comando de Engenheiros das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos reparou o campo de aviação e o preparou para entrar em operação uso por unidades de combate. O campo ficou pronto em 15 de setembro. Era conhecido como Dole / Tavaux Airfield ou Advanced Landing Ground Y-7 . As unidades que foram atribuídas ao campo de aviação foram:

324º Grupo de Caças , 20 de setembro de 1944 - 4 de janeiro de 1945, P-47 Thunderbolt (12º AF)
371º Grupo de Caças, 1 de outubro a 20 de dezembro de 1944, P-47 Thunderbolt , (9º AF)
320º Grupo de Bombardeio , 1 de abril a 18 de junho de 1945, B-26 Marauder (12º AF)

Com o fim da guerra na Europa em maio de 1945, os americanos começaram a retirar suas aeronaves e pessoal. O controle do aeroporto foi devolvido às autoridades civis francesas em 17 de julho de 1945.

Hoje, a história do aeroporto na Segunda Guerra Mundial permanece com os blocos de alerta construídos pelos alemães em cada extremidade da pista principal. O que parece ser uma instalação de armazenamento de armas está localizada a nordeste do campo de aviação, junto com algumas pistas de taxiamento de concreto em deterioração durante a guerra. Em alguns campos agrícolas ao sul da pista principal parecem ser taxiways de dispersão e o que antes era uma área de manutenção de aeronaves com hangares cobertos construídos em bosques. As pistas de taxiamento agora estão sendo reduzidas em largura para estradas agrícolas de faixa única

Instalações

O aeroporto está localizado a uma altitude de 197 m acima do nível médio do mar . Possui uma pista pavimentada designada 23/05, que mede 2.230 por 45 metros (7.316 pés x 148 pés). Ele também tem uma pista paralela com uma superfície de grama medindo 800 por 50 metros (2.625 pés x 164 pés).

Companhias aéreas e destinos

Companhias aéreas	Destinos
Air Corsica	Sazonal: Bastia
Ryanair	Fes , Marrakesh , Porto Sazonal: London Stansted (retoma a 18 de dezembro de 2021)
TUI voa Bélgica	Fretamento sazonal: Brač , Corfu , Rhodes