Ciclovia William C. O'Neill - William C. O'Neill Bike Path
| Ciclovia William C. O'Neill | |
|---|---|
 A ciclovia William C. O'Neill em Peace Dale em 2013
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| Ciclovia William C. O'Neill | |
| Comprimento | 6,8 milhas (11 km) |
| Localização | South Kingstown and Narragansett , Rhode Island , Estados Unidos |
| Estabelecido | 2000 (primeira seção) |
| Trailheads |
Estação Kingston , West Kingston Mumford Road, Narragansett |
| Detalhes de caminhada | |
| Superfície | Pavimentou |
| Direito de passagem | Antiga ferrovia Narragansett Pier |
| Local na rede Internet | southcountybikepath.org |
A William C. O'Neill Bike Path (também chamada de South County Bike Trail ) é uma trilha ferroviária pavimentada que se estende do estacionamento da estação de Kingston em West Kingston, Rhode Island , até Mumford Road em Narragansett, Rhode Island . Todo o caminho está no condado de Washington, Rhode Island . A trilha tem 11 km de extensão, em grande parte na antiga faixa de domínio da ferrovia do cais de Narragansett . Uma futura extensão o levará para Boston Neck Road (RI 1A) , e uma segunda extensão fornecerá uma conexão com a Universidade de Rhode Island .
História
A ferrovia Narragansett Pier foi inaugurada em 1876 para conectar as fábricas em Wakefield e Peace Dale à ferrovia de Nova York, Providence e Boston em West Kingston . O serviço de passageiros terminou em 1952, embora o serviço de frete tenha continuado até a década de 1970 e a linha não tenha sido totalmente abandonada até 1981.
Em 1968, a linha foi proposta para uso como uma linha ferroviária de escola pública, levando as crianças de e para as escolas ao longo do percurso, mas esse "conceito visionário" não conseguiu obter o apoio necessário. Em 1981, Anthony Guariello - dono de uma fábrica local e vereador - adquiriu a linha com a possibilidade de conversão em uma ciclovia para crianças em idade escolar.
A conversão para uma ciclovia foi estudada em 1991; em 1995, a ciclovia Amigos do Condado de South foi iniciada para criar o caminho. A primeira fase da trilha, percorrendo 4,2 milhas (6,8 km) da estação Kingston à Rodman Street, foi concluída em 2000. A Fase II de 2,9 milhas (4,7 km) foi aberta para a Rota 108 em 2003. A Fase III, iniciada em 2009 , e inaugurado em 2011, estendeu a trilha em mais 0,8 milhas (1,3 km) (incluindo um pequeno trecho em uma rua residencial) até a interseção de Mumford Road e Riverside Drive em Narragansett . De acordo com o Departamento de Transporte de Rhode Island, a 7,8 milhas, a ciclovia do Condado de South é a quarta mais longa ciclovia do estado.
A última seção da faixa de domínio da ferrovia através de Narragansett não está tão bem preservada quanto o resto da rota; várias partes são usadas para estradas ou empreendimentos residenciais. Em vez disso, a Fase IV será encaminhada através da Fazenda Canonchet, um parque local, e alcançará a orla ao norte de onde a ferrovia chegava. Embora mais caro do que as alternativas na estrada, ele fornecerá a rota mais segura. A extensão de aproximadamente 1 milha foi incluída nas propostas de financiamento no início de 2016.
Um título aprovado pelos eleitores do RI em 2016 forneceu US $ 10 milhões em financiamento para vários projetos de ciclovias em todo o estado. Incluído no título estava o financiamento de duas novas seções do caminho: uma conexão de 2,1 milhas (3,4 km) da Universidade de Rhode Island ao caminho e os primeiros 0,26 milhas (0,42 km) da Fase IV, conectando o caminho existente para o Centro Comunitário Narragansett.
Cruzamentos de rua
A ciclovia William C. O'Neill atravessa as seguintes ruas:
| Cidade | Estrada | Notas |
|---|---|---|
| West Kingston | Railroad Avenue ( estação Kingston ) | Terminal ocidental do caminho. Estacionamento localizado fora da Rota 138 . |
| Liberty Lane | ||
 Rota 110 - Estrada Ministerial
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| Larkin Pond Road North | ||
| South Kingstown | South Road | |
| Curtis Corner Rd. | ||
| Entrada de automóveis sem nome | Estrada de terra | |
| Asa Pond Road | ||
| Rodman Street | ||
 Rota 108 - Kingstown Road
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A trilha cruza a Rota 108 duas vezes em uma curta sucessão | |
| Rua Ferroviária | Simultâneo com a rua | |
| Rua da Igreja | ||
| Cemetery Lane | ||
 Rota 1A - rua principal
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| Woodruff Avenue | Ponte aérea - sem conexão com a trilha | |
| Prospect Street | ||
| Robinson Street | ||
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Rota 108 - Kingstown Road
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| McArthur Street | Simultâneo com a rua | |
| Narragansett |
 US 1 - Tower Hill Road
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Ponte aérea - sem conexão com a trilha |
| Mumford Road | Terminal oriental do caminho atual |
Junções de fase IV (a partir de 2016)
A proposta de quarta fase da ciclovia está planejada para atravessar as seguintes ruas:
| Cidade | Estrada | Notas |
|---|---|---|
| Narragansett | Riverside Drive | Sobreposição |
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Rota 1A - Boston Neck Road
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Futuro término oriental do caminho. Curta caminhada até a praia da cidade. |
Junções de conector URI planejadas
O futuro conector URI (construção prevista para 2018) está planejado para cruzar as seguintes ruas:
| Cidade | Estrada | Notas |
|---|---|---|
| South Kingstown | Ciclovia William C. O'Neill | Terminal sul |
 Rota 138 - Kingstown Road
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| W Independence Way | ||
| Keaney Road | ||
| Círculo de Fraternidade | ||
| Avenida W Alumni | ||
| Flagg Road | O terminal norte será no final do estacionamento no lado norte da Flagg Road |
Referências
links externos
Mapa da rota :
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Arquivo KML ( editar • ajuda )
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