Rota 1 dos EUA - U.S. Route 1

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Marcador da Rota 1 dos EUA
US Route 1
US 1 destacado em vermelho
Informação de rota
Comprimento 2.369,49 mi (3.813,32 km)
Existia 1926-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul Fleming Street em Key West, FL
 
extremo norte Rota 161 na passagem de fronteira Fort Kent-Clair
Localização
Estados Flórida , Geórgia , Carolina do Sul , Carolina do Norte , Virgínia , Distrito de Columbia , Maryland , Pensilvânia , Nova Jersey , Nova York , Connecticut , Rhode Island , Massachusetts , New Hampshire , Maine
Sistema rodoviário
  → US 2
← Rota 32A NE → Rota 1A

US Route 1 ou US Highway 1 ( US 1 ) é uma importante rodovia numerada norte-sul dos Estados Unidos que atende a costa leste dos Estados Unidos . Percorre 2.370 milhas (3.810 km), de Key West, Flórida ao norte, até Fort Kent, Maine , na fronteira canadense , tornando-a a mais longa estrada norte-sul dos Estados Unidos. O US 1 é geralmente paralelo ao I-95, embora o primeiro seja significativamente mais a oeste (interior), entre Jacksonville, Flórida , e Petersburg, Virgínia . A rodovia conecta a maioria das principais cidades da Costa Leste - incluindo Miami , Jacksonville, Raleigh , Richmond , Washington, DC , Baltimore , Filadélfia , Nova York e Boston, passando do sudeste dos Estados Unidos até a Nova Inglaterra .

Embora a US 1 seja geralmente a mais oriental das principais rodovias norte-sul dos EUA, partes de várias outras ocupam corredores mais próximos do oceano. Quando o sistema de estradas foi traçado na década de 1920, a US 1 foi atribuída principalmente à Rodovia Atlântica existente , que seguia a Linha de Queda entre o Piemonte e a Planície Costeira do Atlântico ao norte de Augusta, Geórgia . Na época, as rodovias mais a leste eram de qualidade inferior e não atendiam aos grandes centros populacionais. De Henderson, Carolina do Norte, a Petersburg, Virgínia, é paralelo à I-85 . A construção do sistema de rodovias interestaduais mudou gradualmente o uso e as características da US 1, e a I-95 se tornou a principal rodovia da costa norte-sudeste no final dos anos 1960.

Descrição da rota

Flórida

Milha zero em Key West
Artigos principais: US Route 1 in Florida and Overseas Highway

US 1 viaja ao longo da costa leste da Flórida , começando em 490 Whitehead St. em Key West e passando por Miami , Hollywood , Fort Lauderdale , Boca Raton , West Palm Beach , Júpiter , Fort Pierce , Melbourne , Cocoa , Titusville , Daytona Beach , Palm Coast , St. Augustine e Jacksonville . O trecho mais ao sul das ilhas da cadeia de Florida Keys , com cerca de 100 milhas (160 km) de comprimento, é a Overseas Highway de duas pistas , originalmente construída no final dos anos 1930 após o magnata da ferrovia Henry Flagler 's Florida East Coast Railway 's Overseas Railroad , que foi construído entre 1905 e 1912 sobre pilares de pedra, foi arruinado pelo furacão do Dia do Trabalho de 1935 . O resto da US 1 na Flórida é geralmente uma rodovia dividida de 4 pistas , apesar da existência da I-95 mais recente não muito longe dali. Famosa rota cênica de férias Florida State Road A1A é uma alternativa contínua à beira-mar à US 1 que corre ao longo das praias do Oceano Atlântico , cortada apenas por enseadas não cortadas variadas e pelo Centro Espacial Kennedy no Cabo Canaveral . Ao norte de Jacksonville, a US 1 vira para noroeste em direção a Augusta, Geórgia ; A US 17 passa a ser a rota costeira para a Virgínia , onde a US 13 assume. Na Flórida até a década de 1990, o US 1 usava marcadores de alto contraste (texto branco sobre fundo vermelho).

Georgia

Horizonte do centro de Augusta visto da US 1 em North Augusta perto da saída 17 da I-520
Artigo principal: US Route 1 in Georgia

A parte do US 1 na Geórgia , conforme muda do alinhamento costeiro na Flórida para o alinhamento Fall Line na Carolina do Sul, é geralmente muito rural, passando por pântanos e antigas plantações entre as cidades de Folkston , Waycross , Alma , Baxley , Lyons , Swainsboro e Augusta . O Departamento de Transporte da Geórgia tem um plano em andamento para alargar todas as pistas dos EUA de 1 a 4 com desvios que estão mais de 50% concluídos.

As carolinas

I-40 leste se aproximando da Raleigh Beltline, que inclui US 1
Artigos principais: US Route 1 na Carolina do Sul e US Route 1 na Carolina do Norte

Na Carolina do Sul , o US 1 geralmente atende principalmente as áreas rurais, pois fica a oeste da I-95, enquanto as áreas costeiras são servidas por rotas a leste dela. Começando na Carolina do Sul, o US 1 é paralelo à I-20 ao longo da Fall Line, passando por Aiken , Lexington e Columbia até Camden e Lugoff . A US 1 funciona como uma estrada local de 2 faixas com trechos ocasionais de bulevar. Depois de Camden, a US 1 continua a nordeste longe de qualquer interestadual em direção a Bethune , Patrick , McBee e Cheraw sem desvios ou seções de 4 pistas, exceto ao redor de Cheraw através dos multiplexes US-52 e SC 9 . Após a SC 9, ela continua em direção ao norte até a Carolina do Norte como uma rodovia de duas pistas. SCDOT não tem planos de alargar ou contornar qualquer alinhamento US 1 a nordeste de Camden para a linha da Carolina do Norte.

Entre a linha da Carolina do Sul e o desvio US 74 , a US 1 é uma estrada de duas pistas, mas vê uma quantidade considerável de tráfego de caminhões e turistas cortando os corredores US 74 / US 220 e I-73 / I-74 tentando para chegar aos pontos sul e leste. A US 1 passa pelo centro de Rockingham , com um desvio nos planos futuros. Ao norte do entroncamento NC 177, ela se torna 4 faixas ou mais, tornando-se uma super-rua com acesso limitado e, em seguida, tornando-se uma rodovia de acesso limitado. A US 1 se torna a principal artéria do estado à medida que se move ao norte de Rockingham. Depois do condado de Richmond , ele vai para o condado de Moore com duas vias expressas em Southern Pines , Vass e Cameron . A US 1 continua com a etiqueta Jefferson Davis Highway através de Lee County e Sanford , e depois para Cary e Raleigh . A US 1 corre simultaneamente com a US 64 na maior parte de Cary, onde a rodovia passou recentemente por uma grande reforma e melhorias que adicionaram faixas em ambas as direções. Ao norte de Raleigh, a US 1 (conhecida como Capital Boulevard no norte do condado de Wake) cruza a I-540 e torna-se novamente uma via arterial dividida de 4 faixas para a I-85 perto de Henderson . O Departamento de Transporte da Carolina do Norte iniciou um estudo de corredor para esta seção do US 1. Além disso, a NCDOT está planejando terminar a rota US 1 de 4 pistas no Condado de Richmond, passando a NC 177 com um desvio de Rockingham para o leste. Não há planos do SCDOT para alargar o US 1 da fronteira estadual. De Henderson para a Virgínia, a US 1 corre paralela à I-85 como uma estrada local de 2 faixas até a divisa do estado, onde a Virgínia hospeda uma 3ª faixa central contínua para passar alternadamente em direção à US Highway 58 antes de South Hill .

Região Médio Atlântico

A Ponte 14th Street , Washington, DC
Artigos principais: US Route 1 na Virgínia , Distrito de Columbia , Maryland , Pensilvânia , Nova Jersey e Nova York

Na região do Meio-Atlântico , o US 1 geralmente atende algumas das áreas mais populosas da costa leste . Através da Virgínia , a US 1 é paralela às interestaduais: o restante da I-85 para Petersburg , I-95 através de Richmond e Fredericksburg para Alexandria e I-395 para Arlington . Em grande parte da Virgínia, a US 1 era chamada de Rodovia Jefferson Davis pela lei estadual, embora haja exceções. Ao sul de Petersburgo, é conhecida como Boydton Plank Road. Através de algumas partes do condado de Fairfax e Alexandria , é chamada de Richmond Highway. Em fevereiro de 2021, Virginia renomeou todas as partes restantes da Rodovia Jefferson Davis no estado para Rodovia de Emancipação a partir de 1º de janeiro de 2022.

A US 1 cruza o Rio Potomac com a I-395 na 14th Street Bridges e se divide para seguir principalmente a 14th Street e a Rhode Island Avenue através do Distrito de Columbia . US 1 é, no mínimo, uma faixa de 3 faixas (com passagem alternada) da linha NC a Petersburgo, com ocasionais seções divididas de 4 faixas. Ao norte de Petersburgo, há uma estrada não dividida de 4 faixas, no mínimo, até a linha de DC. A rota da US 1 de Petersburgo até a divisa do estado é paralela à Linha de Queda . De Petersburgo em diante, é paralelo à I-95 . Depois de sair do Distrito para Maryland , a US 1 segue o Baltimore-Washington Boulevard, a primeira de várias rodovias modernas construídas ao longo do corredor Baltimore-Washington ; I-95 é o mais novo, depois do Baltimore-Washington Parkway . US 1 atravessa a Universidade de Maryland no campus College Park em College Park, Maryland . A rota contorna o centro de Baltimore na North Avenue e sai da cidade para o nordeste na Belair Road, saindo gradualmente do corredor I-95, que passa por Wilmington, Delaware , por um caminho mais reto em direção à Filadélfia . Ao redor e além de Bel Air , a US 1 é uma estrada de duas pistas, cruzando o rio Susquehanna sobre a barragem de Conowingo antes de entrar na Pensilvânia. (Roteada mais ao norte, a US 1 contorna o estado de Delaware , ao contrário da I-95.)

US 1 ao longo da Roosevelt Boulevard na Filadélfia, Pensilvânia

A US 1 de 2 faixas torna-se uma via expressa de 4 faixas , oficialmente conhecida como John H. Ware III Memorial Highway, logo após cruzar para a Pensilvânia . Este desvio se estende ao redor de Oxford e Kennett Square , fundindo-se na divisão de 4 pistas de Baltimore Pike logo após a última. Na Media , a US 1 novamente se torna uma rodovia - o Media Bypass - terminando logo após a I-476 . Após várias mudanças de nome, a estrada se torna City Avenue , os limites da cidade de Filadélfia a oeste , no final da qual uma curta sobreposição com a Schuylkill Expressway ( I-76 ) leva à Roosevelt Expressway e, em seguida, ao Roosevelt Boulevard de 12 faixas parcialmente sobreposto US 13 . A US 1 torna-se novamente uma rodovia após deixar a cidade, contornando Penndel e Morrisville e cruzando o rio Delaware em Nova Jersey na ponte com pedágio de Trenton – Morrisville .

O Pulaski Skyway , em Jersey City, Kearny e Newark, New Jersey

Depois de cruzar para New Jersey no condado de Mercer, a US 1 continua na Trenton Freeway pela capital do estado de Trenton e Lawrence Township como uma rodovia de 4 pistas. Quando a rodovia termina, a rodovia dividida de 4 pistas é aprimorada para 6 pistas ao norte da I-295, passando pela seção de Penns Neck em West Windsor Township . Através de Penns Neck há uma série de sinais de trânsito. O NJDOT está procurando renovar a rodovia através desta área, substituindo os semáforos por separações de nível. A rodovia entra no condado de Middlesex por Plainsboro e South Brunswick, onde fica o ponto mais alto. Por Forrestal Village, a rodovia diminui de 6 para 4 pistas até depois de Finnegans Lane em North Brunswick. Em direção ao norte, continua por New Brunswick como uma curta rodovia de acesso limitado até o semáforo CR 529 / Plainfield Avenue em Edison. Por meio da Edison e da Woodbridge, a US 1 possui uma mistura de boulevard e segmentos de acesso limitado e continua a fazê-lo após a junção da US 9 na seção Avenel de Woodbridge . A concorrência de 1/9 dos EUA continua no restante do estado. A rodovia dividida com 6 pistas continua passando por Rahway no Condado de Union e Elizabeth , até chegar ao Aeroporto de Newark , onde se torna uma rodovia com duas faixas de rodagem em torno do centro de Newark no Condado de Essex com uma configuração 2-2-2-2. A histórica Pulaski Skyway leva a US 1/9 até Jersey City , e a rota sai da rodovia em Tonnele Circle em direção ao norte para o condado de Bergen . A US 1/9 vira para a US 46 como uma rodovia de acesso limitado e as três rotas seguem para nordeste até a George Washington Bridge Plaza , onde se fundem na I-95 . A US 46 termina no meio da ponte, que cruza o Rio Hudson em Nova York , e a US 9 sai um pouco além da Broadway em Manhattan , mas a US 1 fica com a I-95 na Cross Bronx Expressway , saindo no Bronx para Webster Avenida. Duas voltas levam a US 1 pela Fordham Road até a Boston Road, que segue a nordeste da cidade, tornando-se a Boston Post Road no condado de Westchester, nunca se afastando muito da I-95. Do Bronx até a divisa do estado, é uma estrada local com duas faixas em cada direção, exceto em Rye, onde há uma única faixa em cada direção. Ao entrar em Greenwich, Connecticut, ela continua como uma estrada local de duas pistas.

Nova Inglaterra

Artigos principais: US Route 1 em Connecticut , Rhode Island , Massachusetts , New Hampshire e Maine

Na Nova Inglaterra , a US 1 geralmente atende grandes cidades na capacidade de rua secundária. Em Connecticut , o US 1 serve a costa do Long Island Sound paralelo à I-95 . Além de New Haven , a rodovia viaja de leste a oeste, e alguns sinais no estado indicam isso, em vez do padrão norte-sul. Enquanto a I-95 em Rhode Island segue um caminho diagonal para Providence , a US 1 continua para o leste ao longo da costa através de Westerly até Wakefield , onde vira para o norte e segue a baía de Narragansett . A maior parte desta parte é uma rodovia dividida de quatro pistas , fornecendo acesso à Rota 138 em direção a Newport . Depois que a Rota 4 se divide como uma conexão principalmente de autoestrada com a I-95, a US 1 se torna uma estrada de superfície de baixa velocidade, passando por Warwick , Providence e Pawtucket . A rota é paralela à I-95 novamente através de Providence e Pawtucket e em Massachusetts , viajando em direção a Boston como uma estrada de quatro pistas. Quando chega a Dedham , a US 1 vira para o leste e se torna uma autoestrada na área metropolitana de Boston , concomitante com a I-95 e I-93 para o leste para Braintree e para o norte através do centro de Boston . A Ponte Tobin e a Northeast Expressway levam a US 1 para fora de Boston, após o que novamente se assemelha à I-95 como uma estrada de superfície de alta velocidade que atravessa Newburyport até a divisa do estado de New Hampshire.

Ponte Memorial entre New Hampshire e Maine (2016)
O monumento que marca o término do norte em Fort Kent, Maine
Monumento em Fort Kent dedicado à US Highway 1

A curta porção da US 1 em New Hampshire segue a histórica Lafayette Road, permanecendo perto da I-95 , passando por Portsmouth antes de cruzar o rio Piscataqua na Memorial Bridge , que foi demolida e substituída durante 2012–13, deixando uma lacuna temporária nos EUA 1. Durante a construção, os motoristas tiveram que desviar para uma das outras duas pontes próximas que transportam o desvio da rota 1 dos EUA ou a Interestadual 95 . Dentro do Maine , a US 1 começa como uma rota paralela à I-95 perto do Oceano Atlântico . Em Portland , a I-95 se divide ao norte, e a I-295 segue para nordeste, paralelamente à US 1 para Brunswick . Lá a US 1 vira para o leste como uma estrada de duas pistas ao longo da costa até Calais ; grande parte dessa parte é anunciada como "Rota Costeira" em placas. Ao norte de Calais, o US 1 segue a fronteira Canadá-EUA , cruzando a I-95 em Houlton e, finalmente, virando para oeste e sudoeste para sua extremidade "norte" na ponte Clair-Fort Kent em Fort Kent . A curta Rota 161 se estende ao norte no lado de New Brunswick (Canadá) da ponte até a Rota 120 , uma rota secundária leste-oeste de Edmundston , New Brunswick a oeste até a Rota 289 de Quebec em direção a Saint-Alexandre, Quebec .

História

Marcador usado para a Rota 1 na Nova Inglaterra (1922)

O predecessor direto da US 1 foi a Atlantic Highway, uma trilha de automóveis criada em 1911 como a Rodovia Internacional Quebec-Miami. Em 1915, ela foi rebatizada de Atlantic Highway, e o terminal norte foi alterado para Calais, Maine . Devido à sobreposição de designações de trilhas de automóveis, partes da rota tiveram outros nomes que permanecem em uso comum, como Boston Post Road entre Boston e Nova York , Lincoln Highway entre Nova York e Filadélfia , Baltimore Pike entre Filadélfia e Baltimore , e a rodovia Dixie no sul da Geórgia oriental . Ao norte de Augusta, Geórgia , a rodovia geralmente seguia a Eastern US Fall Line , em vez de uma rota mais oriental através dos pântanos da Planície Costeira Atlântica . Brickell Avenue é o nome dado ao trecho de 3,2 km da US 1 em Miami, Flórida , ao sul do Rio Miami até a Rickenbacker Causeway .

Quando o sistema de marcação de estradas da Nova Inglaterra foi estabelecido em 1922, a Atlantic Highway dentro da Nova Inglaterra foi assinada como Rota 1 , com a Rota 24 continuando para o norte até Madawaska ; Nova York estendeu o número para a cidade de Nova York em 1924 com sua própria Rota 1 . Outros estados adotaram seus próprios sistemas de numeração; em 1926, todos os estados, exceto Maryland, haviam assinado a Atlantic Highway como várias rotas, geralmente mudando os números na divisa do estado. Em 1925, o Joint Board on Interstate Highways criou uma lista preliminar de rotas interestaduais a serem marcadas pelos estados, incluindo a US 1 ao longo do Atlântico. Essa rodovia começava em Fort Kent, Maine, e seguia a existente Rota 24 para Houlton , bem como a Rota 15 para Bangor , além da qual geralmente seguia a Rodovia Atlântica para Miami. Em todos os estados, exceto na Geórgia, que numerou suas rodovias estaduais , a Rota 1 seguiu apenas 1 ou 2 números em todo o estado. O único desvio significativo da Atlantic Highway foi entre Augusta, Georgia e Jacksonville, Flórida , onde a Rota 1 foi atribuída a uma rota mais interior, em vez de seguir a Atlantic Highway via Savannah .

Uma das muitas mudanças feitas no sistema antes que a numeração final fosse adotada em 1926 envolveu o US 1 em Maine. O plano de 1925 atribuiu o US 1 à rota mais curta para o interior (Rota 15) entre Houlton e Bangor, enquanto o US 2 seguiu a rota costeira mais longa via Calais. No sistema adotado em 1926, o US 2 seguiu a rota terrestre, enquanto o US 1 seguiu a costa, absorvendo todas as antigas Rotas 24 e 1 na Nova Inglaterra. Muitas realocações locais e regionais, muitas vezes em superestradas paralelas , foram feitas nos primeiros dias dos Estados Unidos 1; isso incluiu a rota 25 dividida de quatro pistas em Nova Jersey , concluída em 1932 com a abertura da Pulaski Skyway , e um desvio de Bangor envolvendo a ponte Waldo-Hancock , inaugurada em 1931. A Overseas Highway de Miami a Key West foi concluída em 1938, e logo se tornou uma extensão ao sul dos EUA 1.

O início de US 1 em março de 1951

Com a construção do Sistema de Rodovias Interestaduais na década de 1950 e depois, grande parte da US 1 de Houlton a Miami foi contornada pela I-95 . Entre Houlton e Brunswick, Maine , a I-95 pegou uma rota mais curta para o interior, grande parte dela em paralelo com a US 2 no alinhamento proposto para a US 1 em 1925. Entre Filadélfia e Baltimore , a I-95 sai da US 1 para passar por Wilmington . Mais notavelmente, I-95 e US 1 seguem corredores diferentes entre Petersburg, Virginia e Jacksonville, Flórida ; enquanto a US 1 segue a linha de queda a oeste da planície costeira, a I-95 segue uma rota mais direta através da planície e seus pântanos. Embora parte desta parte da US 1 tenha sido seguida por outras interestaduais - I-85 entre Petersburg e Henderson, Carolina do Norte , e I-20 entre Camden, Carolina do Sul e Augusta, Geórgia - o resto continua sendo uma rota independente com quatro faixas em muitas locais. No final da década de 1970, a maior parte da I-95 havia sido concluída, substituindo a US 1 como o corredor principal da costa leste e relegando a maior parte ao status de estrada local.

Cruzamentos principais

Flórida
Whitehead Street e Fleming Street em Key West
I-95 em Miami
US 41 em Miami
I-395 em Miami
US 27 em Miami
I-195 em Miami
I-595 na linha da cidade de Dania Beach - Fort Lauderdale, Flórida
US 98 em West Palm Beach
US 192 em Melbourne
US 92 em Daytona Beach
I-95 em Ormond Beach
I-95 perto de Palm Coast
I-295 em Jacksonville
I-95 em Jacksonville
I-95 em Jacksonville. As rodovias circulam simultaneamente pela cidade.
US 90 em Jacksonville. As rodovias circulam simultaneamente pela cidade.
US 17 em Jacksonville. As rodovias circulam simultaneamente pela cidade.
US 23 em Jacksonville
I-95 em Jacksonville
US 23 em Jacksonville. As rodovias viajam simultaneamente para o norte de Alma, Geórgia .
I-295 em Jacksonville
US 301 em Callahan . As rodovias viajam simultaneamente para Homeland, Geórgia .
Georgia
US 82 em Waycross . US 1 / US 82 / SR 520 viaja simultaneamente para o oeste de Deenwood .
US 84 em Waycross. As rodovias circulam simultaneamente pela cidade.
US 341 em Baxley
US 280 em Lyon
I-16 em Oak Park
US 80 em Swainsboro
US 319 em Wadley
US 221 em Louisville . US 1 / US 221 viaja simultaneamente para Wrens .
I-520 em Augusta
US 78  / US 278 em Augusta. US 1 / US 78 viaja simultaneamente para Aiken, South Carolina . US 1 / US 278 viaja simultaneamente para Clearwater, South Carolina . O US 1 / SR 10 viaja simultaneamente para a divisa do estado da Carolina do Sul .
US 25 em Augusta. US 1 / US 25 viaja simultaneamente para North Augusta, South Carolina . O US 1 / SR 121 viaja simultaneamente para a divisa do estado da Carolina do Sul.
Carolina do Sul
I-520 em North Augusta
I-20 norte-nordeste de Aiken
US 178 em Batesburg-Leesville
US 378 em Lexington . As rodovias circulam simultaneamente pela cidade.
I-20 a leste de Lexington
I-26 em Oak Grove
US 378 em West Columbia . As rodovias viajam simultaneamente para Columbia .
US 21  / US 176  / US 321 em Columbia
US 76 em Columbia. As rodovias circulam simultaneamente pela cidade.
I-20 em Dentsville
I-77 em Dentsville
US 601 em Lugoff . As rodovias viajam simultaneamente para Camden .
US 521  / US 601 em Camden
US 52 sul-sudoeste de Cheraw . As rodovias viajam simultaneamente para Cheraw.
Carolina do Norte
Futuro I-74  / US 74 a oeste-sudoeste de East Rockingham
US 220 em Rockingham
US 15  / US 501 em Aberdeen . As rodovias circulam simultaneamente pela cidade.
US 15  / US 501 norte-nordeste de Cameron . As rodovias viajam simultaneamente para Sanford .
US 421 em Sanford
US 64 em Cary . As rodovias viajam simultaneamente para Raleigh .
I-40  / I-440  / US 64 em Raleigh . A I-440 / US 1 viaja simultaneamente pela cidade.
US 70 em Raleigh
I-440  / US 401 em Raleigh. US 1 / US 401 viaja concomitantemente pela cidade.
I-540 perto de Raleigh
US 158 a nordeste de Henderson . As rodovias viajam simultaneamente para Norlina .
I-85 a sudoeste de Middleburg
US 158  / US 401 em Middleburg. US 1 / US 401 viaja simultaneamente para o norte-noroeste de Wise .
I-85  / US 401 norte-noroeste de Wise
Virgínia
US 58 a sudoeste de South Hill . As rodovias viajam simultaneamente para o sudoeste da cidade.
I-85 em South Hill
I-85 ao sul de Alberta
I-85  / US 460 a sudoeste de Petersburgo . Ônibus US 1 / US 460. viaja simultaneamente para Petersburgo.
US 301 em Petersburgo. As rodovias viajam simultaneamente para Richmond .
US 360 em Richmond
US 60 em Richmond
US 33  / US 250 em Richmond
I-64  / I-95 em Richmond
I-95 em Lakeside
I-295 em Glen Allen
US 17 a leste-nordeste de Spotsylvania . As rodovias viajam simultaneamente para o sul de Fredericksburg .
I-95  / US 17 ao sul de Fredericksburg
I-95 em Lorton
I-95  / I-495 em Alexandria
I-395 em Arlington . As rodovias viajam simultaneamente para Washington, DC
Distrito da Colombia
US 50 em Washington As rodovias percorrem simultaneamente parte da cidade.
US 29 em Washington As duas rodovias se chocam no cruzamento da 6th Street NW com a Rhode Island Avenue NW .
Maryland
I-95  / I-495 em College Park
I-895 em Elkridge
I-195 em Arbutus
US 40 em Baltimore
I-83 em Baltimore
I-695 em Overlea
US 222 em Conowingo
Pensilvânia
US 202  / US 322 em Concordville . US 1 / US 322 viaja simultaneamente pela comunidade.
I-476 a leste de Upper Providence Township
US 30 na linha da cidade Wynnewood - Filadélfia
I-76 na linha de cidade Bala Cynwyd – Filadélfia. As rodovias viajam simultaneamente para a Filadélfia propriamente dita.
US 13 na Filadélfia. As rodovias percorrem concomitantemente parte da cidade.
I-276 em Bensalem
I-295 em Woodbourne
US 13 sudoeste de Morrisville
Nova Jersey
I-295 em Lawrence Township
US 130 em North Brunswick
I-287 na linha da cidade de Edison - Metuchen
US 9 em Woodbridge Township. As rodovias viajam simultaneamente para a cidade de Nova York .
I-278 em Linden
I-78  / I-95 em Newark
US 22 em Newark
I-78  / I-95 em Newark
I-95 em Newark
US 46 em Palisades Park . As rodovias viajam simultaneamente para a linha do estado de Nova Jersey - Nova York na ponte George Washington .
US 9W em Fort Lee
I-95 em Fort Lee. As rodovias viajam simultaneamente para o Bronx , na cidade de Nova York .
US 46 na divisa entre os estados de Nova Jersey e Nova York
Nova york
US 9 em Manhattan , Nova York
I-87 em Manhattan, Nova York
I-95 no Bronx , cidade de Nova York
I-95 em New Rochelle
I-95 em Rye
I-287 na linha da cidade de Rye - Port Chester
Connecticut
I-95 em Stamford
I-95 em Darien
US 7 em Norwalk
I-95 em Fairfield
I-95 em Fairfield
I-95 em Fairfield
I-95 em Stratford
I-95 em Milford
I-91 em New Haven
I-95 em East Haven
I-95 em Branford
I-95 em Guilford
I-95 em Old Saybrook . As rodovias viajam simultaneamente para Old Lyme .
I-95 em East Lyme
I-95 em New London . As rodovias viajam simultaneamente para Groton .
Rhode Island
US 6 em Providence
US 44 em Providence . As rodovias viajam simultaneamente por um quarteirão.
I-95 em Pawtucket . As rodovias viajam simultaneamente por menos de 1 milha (1,6 km).
Massachusetts
I-95 em Attleboro
I-295 em North Attleborough
I-495 em Plainville
I-95 em Sharon
I-95 na linha da cidade Westwood - Dedham . As rodovias viajam simultaneamente para Cantão .
I-93  / I-95 em Canton . I-93 / US 1 viaja simultaneamente para Boston .
US 3 em Boston
I-90 em Boston
I-95 em Peabody
I-95 em Peabody
I-95 em Danvers
Nova Hampshire
US 4 em Portsmouth
Maine
I-95 em Kittery
I-195 no Saco
I-295 em South Portland . As rodovias viajam simultaneamente para Portland .
US 302 em Portland
I-495 em Falmouth
I-295 em Yarmouth
I-295 em Yarmouth
I-295 em Freeport
I-295 em Brunswick
US 201 em Brunswick
US 2 em Houlton . As rodovias circulam simultaneamente pela cidade.
I-95 em Houlton
Rota 161 no cruzamento da fronteira de Fort Kent-Clair em Fort Kent

Rotas auxiliares

US 1 tem seis rotas auxiliares de três dígitos. Em ordem numérica, são:

A US 101 , apesar de seu número, não é uma rota auxiliar, mas sim considerada uma rota primária dos EUA por si só como principal rodovia a oeste da antiga US 99 na costa oeste dos Estados Unidos. (No esquema de numeração, seu primeiro "dígito" é "10".)

Rodovias estaduais relacionadas

Na cultura popular

  • A rota no romance de terror de Richard Bachman , The Long Walk (1979), começa todos os anos na fronteira Maine-New Brunswick às 9h da manhã de 1º de maio e viaja pela costa leste dos Estados Unidos , ao longo dos EUA 1, até que o vencedor seja determinado.
  • A Atlantic Highway se destaca como um local e um personagem na série Ghost Roads de Seanan McGuire .

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

Arquivo KML ( editar • ajuda )
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