Vickers Viget - Vickers Viget

Viget
Função	aeronave leve
origem nacional	Reino Unido
Fabricante	Vickers
Designer	RK Pierson
Primeiro voo	1923
Número construído	1

O Vickers Viget foi o participante da Vickers para a primeira competição de aeronaves leves Lympne , realizada em 1923. Era um biplano monomotor com um único assento e asas dobráveis.

Desenvolvimento

Em 1923, o Royal Aero Club (RAeC) organizou o que ficou conhecido como Lympne Light Airplane Trials , embora o RAeC se referisse às aeronaves concorrentes como planadores a motor. Eles deveriam ser monopostos. A intenção era incentivar o desenvolvimento da aviação privada econômica, de forma que o tamanho do motor foi limitado a 750 cc. Vários patrocinadores forneceram os prêmios, particularmente o total de £ 1.500 em conjunto com o Duque de Sutherland e o Daily Mail. O evento ocorreu de 8 a 13 de outubro de 1923. Houve muitos participantes da indústria da aviação britânica, incluindo o de Havilland Humming Bird e o Gloster Gannet . O Viget Tipo 92 foi a entrada de Vickers.

Era um pequeno biplano de uma única baia com asas constantes e sem cambalhotas. Havia diedro apenas no plano inferior. Ailerons de extensão total foram instalados nas asas superior e inferior. A asa inferior foi montada na parte inferior da fuselagem e a superior bem longe da cabeça do piloto, que se sentou sob ela em uma cabine aberta. As asas dobradas, como as regras da competição exigiam isso para facilitar o armazenamento. A fuselagem era profunda para sua largura e carregava uma empenagem de corte convencional, bastante quadrada, com superfícies de controle não balanceadas. O trem de pouso de eixo único foi amarrado às longarinas da asa dianteira e traseira nas raízes, as pernas abertas para alargar a pista. Um motor de motocicleta Douglas de 750 cc foi montado horizontalmente, com as cabeças dos cilindros projetando-se de cada lado abaixo da saliência da hélice.

O Viget voou bem em Lympne nas mãos de Stan Cockerell, mas não conseguiu ganhar prêmios. Ele ganhou alguma publicidade depois que uma falha no balancim levou a um pouso forçado a cerca de seis milhas de Lympne. Cockerell dobrou as asas e empurrou a aeronave para casa, parando em um pub. Quando voltou à aeronave para a etapa final, encontrou uma multidão expectante que o confundira com um estande de Punch and Judy.

Vickers tentou vender o Viget, anunciando-o em 1924 como adequado para "fins esportivos, comerciais e de treinamento". Apesar da sugestão no anúncio de que poderia ser equipado com um Bristol Cherub ou um motor Blackburne não especificado, não há evidências de que qualquer um deles foi instalado. Apenas um Viget, registrado G-EBHN , foi construído. Foi registrado em 3 de agosto de 1923 e cancelado em 21 de janeiro de 1929.

Especificações

Dados de

Características gerais

• Tripulação: 1
• Comprimento: 5,28 m (17 pés 4 pol.)
• Envergadura: 25 pés 0 pol. (7,62 m)
• Área da asa: 200 pés quadrados (19 m ² )
• Peso vazio: 390 lb (177 kg)
• Peso bruto: 570 lb (259 kg)
• Powerplant: 1 × Douglas 68cc 2 cilindros horizontalmente opostos (potência desconhecida)

Desempenho

• Velocidade máxima: 58 mph (93 km / h, 50 kn)

Referências

Notas

Bibliografia