Rex Pierson - Rex Pierson

Reginald Kirshaw "Rex" Pierson CBE (9 de fevereiro de 1891 - 10 de janeiro de 1948) foi um projetista de aeronaves inglês e projetista-chefe da Vickers Limited mais tarde Vickers-Armstrongs Aircraft Ltd. Ele foi responsável pelo Vickers Vimy , um bombardeiro pesado projetado durante a Primeira Guerra Mundial e a primeira aeronave a cruzar o Atlântico sem escalas. Ele foi o projetista-chefe do bombardeiro Vickers Wellington da 2ª Guerra Mundial.

Vida pregressa

Pierson nasceu em 9 de fevereiro de 1891 em Little Fransham , Norfolk, filho do reitor, o reverendo Kirshaw T. Pierson e sua esposa Helen Mary. Ele foi educado na Escola Felsted em Essex.

Carreira

Vickers Vimy de Alcock e Brown, que desembarcou em Clifden , no Museu da Ciência em junho de 2015

Vickers

Embora seu pai quisesse que ele trabalhasse em um banco, o jovem Rex começou um aprendizado em 1908 com Vickers em Erith. Assim que a empresa abriu uma seção de aeronaves em 1911, ele se juntou a essa parte da empresa e aprendeu a voar. Ele ganhou o certificado número 660 do Royal Aero Club Aviator em 14 de outubro de 1913 em Brooklands . Em 1917, ele era o projetista-chefe de aeronaves da Vickers, com base nos escritórios de Knightsbridge em Londres.

Em 1917, ele projetou o bombardeiro biplano pesado biplano Vickers Vimy que entrou em serviço na Força Aérea Real em 1919. Um Vimy, pilotado por John Alcock e Arthur Brown , fez a primeira travessia sem escalas do Oceano Atlântico em junho de 1919. Entre seus muitos outros projetos estavam a Vickers Vespa, que detinha o recorde mundial de altitude em 1932, e a Vickers Wellesley, que detinha o recorde mundial de longa distância em 1938.

Wellingtons de 311 Sqn na RAF East Wretham em Norfolk

Vickers Wellington

Ele também foi o projetista-chefe do bombardeiro bimotor Vickers Wellington , do qual quase 11.500 foram construídos entre 1936 e 1945. O Wellington, K4049 , voou pela primeira vez em 15 de junho de 1936 de Brooklands com Joseph Summers .

Pós guerra

Os designs do pós-guerra incluíam o Viking , o Valetta e o Viscount . Pierson foi promovido a engenheiro-chefe em 1946. Seu sucessor como projetista-chefe foi o engenheiro e líder industrial Sir George Edwards .

Vida pessoal

Após uma longa doença, Pierson morreu em sua casa em Cranleigh, Surrey, em 10 de janeiro de 1948, aos 56 anos. Seu nome e realizações são comemorados por uma palestra anual RK Pierson realizada pela Royal Aeronautical Society (Weybridge Branch) no Brooklands Museum , geralmente em novembro. O museu também exibe uma coleção exclusiva de aeronaves produzidas pela equipe de design da Vickers liderada por Pierson e Edwards de 1917-60.

Referências

• "Lembrando Rex Pierson" . Voo . No. 21 de novembro de 1952. pp. 650–652.
• Lynch, Brendan. Ontem estivemos na América - Alcock e Brown - os primeiros a voar pelo Atlântico sem escalas . Yeovil, Inglaterra: Haynes Publishing, 2009 ISBN   978 1 84425 681 5