Vickers Vanox - Vickers Vanox

Vanox
Vickers Vanox.jpg
Função Bombardeiro
Fabricante Vickers
Primeiro voo 30 de novembro de 1929
número construído 1

O Vickers Vanox era um britânico biplano bombardeiro projeto concebido como um sucessor para o Virginia para a Royal Air Force . Embora sofreu desenvolvimento extensivo, não foi bem sucedida, apenas uma única aeronave que está sendo construído.

Design e desenvolvimento

Concebido como um biplano alimentado pela Bristol Jupiter motor radial teria um desempenho muito melhor do que a Virginia com motores semelhantes. Inicialmente uma empresa privada, a apresentação do projeto Vickers ao Ministério da Aeronáutica coincidiu com a emissão de especificação Ministério Air B.19 / 27 para uma substituição Virginia.

A especificação B.19 / 27 significava que a apresentação Vickers seria testado competitivos em ensaios contra designs de outros fabricantes. Na reformulação para atender a especificação, o projeto B.19 / 27 tomou a Virginia Mark X todos se movendo leme juntamente com um tudo-em movimento tailplane . Três projetos foram apresentados em total; dois biplanos com Júpiter e engrenagens Bristol Mercury motores, respectivamente, e um monoplano versão. O projeto Mercury-motores, o Vickers Tipo 150 foi selecionado pelo Ministério para consideração e construção, agora a ser financiado pelo Ministério, começou. A meio foi acordado que um motor alternativo foi permitido, o Rolls-Royce F.XIV (mais tarde evoluiu para a Rolls-Royce Kestrel ).

A aeronave voou pela primeira vez em 30 de novembro de 1929. A aeronave era um biplano de dois compartimentos de construção toda em metal, com um leme horizontal biplano e com os dois motores montados entre as asas.

Teste e avaliação inicial mostrou que a aeronave tinha manuseio inadequado, sendo instável lateralmente, propenso a rolo Holandês e à flexão grave da fuselagem traseira. Após um pouso forçado foi reconstruída incorporando recomendações feitas em relatórios de pilotos de teste do Ministério para tentar resolver estes problemas, e era alimentado por motores Kestrel III. Foi então dado o nome Vickers Vanox por Vickers.

Estas mudanças não resolveu os problemas de manuseio da aeronave, eo sweepback das asas foi reduzido, o que fez resolver os problemas de manuseio. Os motores Kestrel provado pouco confiáveis, e foram substituídos por mais poderosos Bristol Pegasus motores radiais. Nesta forma, a aeronave foi designado o Vickers Tipo 195 Vanox , e foi demonstrado para atender os requisitos da especificação.

Na sequência de novas modificações em fevereiro 1933 a melhorar o desempenho, com asas estendida, três baía que está sendo montado, foi agora designado o Tipo 255 . No entanto, por esta altura, os concorrentes da página de Handley Heyford e Fairey Hendon bombardeiros já tinha sido ordenado em produção, de modo que o único tipo 255 foi usado para aérea de reabastecimento ensaios trabalho pela Royal Aircraft Establishment , sendo pilotado pela última vez em 07 janeiro de 1938 .

Especificações (tipo 150)

Os dados do The Bomber britânica desde 1914

Características gerais

atuação

Armamento

Veja também

Aviões de papel comparável, configuração e era

Referências

  • Andrews, EN; Morgan, EB Vickers Aircraft Desde 1908 , Londres: Putnam, Segunda Edição, 1988. ISBN  0-85177-815-1 .
  • Mason, Francis K. O bombardeiro britânico desde 1914 . Londres: Putnam Aeronáutica Books, 1994. ISBN  0-85177-861-5 .

links externos