USS Concord (1828) -USS Concord (1828)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Concord .
USS Concord (navio, 1828) Antigos dias navais; esboços da vida do contra-almirante William Radford, USN (1920) (14780874734) (cortado) .jpg
USS Concord
História
Estados Unidos da América
Nome USS Concord
Homônimo Cidade de Concord, Massachusetts
Construtor Estaleiro Naval de Portsmouth
Lançado 24 de setembro de 1828
Comissionado 7 de maio de 1830
Destino Encalhou e abandonou, 2 de novembro de 1842
Características gerais
Modelo Sloop-of-war
Tonelagem 700
Comprimento 127 pés (39 m)
Feixe 33 pés 9 pol. (10,29 m)
Rascunho 16 pés 6 pol. (5,03 m)
Complemento 190
Armamento 20 armas

USS Concord era um de casco de madeira, de três mastros veleiro de guerra da Marinha dos Estados Unidos e foi lançado em 24 de setembro de 1828 a partir do Portsmouth Naval Shipyard , em Kittery, Maine . Ela foi o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a levar o nome de 'Concord' e assim recebeu o nome da cidade de Concord por seu papel no início da Revolução Americana . O navio tinha uma tonelagem de 700. O Concord tinha um complemento de 190 oficiais e marinheiros com um armamento de 20 canhões e serviço de serra protegendo navios mercantes americanos e outros interesses em vários lugares ao redor do mundo. O navio e sua tripulação, que também atuaram como fuzileiros navais , lutaram nas Guerras Seminole na Flórida. Concord encalhou durante uma missão de patrulhamento ao longo da costa africana. Apesar dos esforços determinados da tripulação, com três perdendo suas vidas no processo, o Concord não pôde ser reflutuado. Foi o primeiro navio batizado por uma mulher. O Concord da balsa de guerra , lançado em 1827, foi "batizado por uma jovem de Portsmouth". Este é o primeiro caso conhecido de uma mulher patrocinando um navio da Marinha dos Estados Unidos. Infelizmente, o relato contemporâneo não menciona o nome dessa patrocinadora pioneira ( lançamento do navio cerimonial ).

Características

Como um saveiro de guerra, o Concord era um navio de três mastros de 700 toneladas e era um navio menor em comparação com as fragatas e os navios da linha , que geralmente mediam 1.500 e 2.200 toneladas, respectivamente. O tipo saveiro provocava insatisfação, devido à insistência da diretoria da Marinha em que fossem obrigados a transportar 24 armas, apesar de suas dimensões torná-los mais aptos para o porte de 20 armas. Eles foram criticados por serem lentos, em parte devido ao corpo cheio e muitas vezes sobrecarregados, uma prática típica dos navios de uma marinha em tempos de paz. O Concord, conforme projetado, tinha 127 pés de comprimento, mas tinha um calado de 16 pés, resultando em um aumento no deslocamento sem um aumento no comprimento.

História

Matthew C. Perry , primeiro comandante do USS Concord

O Concord foi comissionado em 7 de maio de 1830 com uma tripulação de 190 homens e colocado sob o comando do Comodoro Matthew C. Perry e serviu como parte do esquadrão dos EUA no Mar Mediterrâneo de 22 de abril de 1830 a 10 de dezembro de 1832. Sob o comando de Perry o Concord foi usado para transportar o enviado dos EUA John Randolph de Roanoke, Virgínia , para a corte imperial russa em São Petersburgo em 1832. O cirurgião naval do navio era William Turk de Whitehall, Nova York , que mantinha um diário de bordo detalhando os nomes dos oficiais , doença da tripulação e os vários tratamentos administrados, condições meteorológicas e relatos de eventos locais em vários portos ao longo de sua jornada.

Em 1835, o Concord foi enviado para a costa oeste da Flórida no início da Segunda Guerra Seminole para pesquisar os rios, enseadas e barras ao longo desse trecho do litoral da Flórida. Por causa da extrema escassez de soldados treinados no território, o Comodoro Alexander J. Dallas concordou em fornecer tripulantes do Concord para ajudar na luta contra os índios Seminoles . Em janeiro de 1837, cerca de 50 homens, incluindo 10 fuzileiros navais, da tripulação do Concord sob o comando do Tenente Thomas J. Leib foram enviados para o norte de Tampa para o recém-concluído Fort Foster na Ponte do Rio Hillsborough para aliviar as tropas da guarnição lá. eles poderiam procurar nos pântanos circundantes pelos Seminoles que estavam assediando o forte e outros locais na área. Os tripulantes serviram lá por três meses e depois voltaram para o Concord, onde zarparam para oeste, rumo à costa mexicana, a fim de proteger os interesses marítimos americanos. O Concord também prestou serviço nas Índias Ocidentais de 1836 a 1837 e novamente em 1838, e na estação do Brasil em 1842 protegendo o comércio americano no Atlântico Sul , e finalmente nas águas entre Madagascar e Moçambique em 1842, protegendo uma frota de americanos navios baleeiros.

No final de 1838, o Concord voltou novamente às águas da costa oeste da Flórida para evitar que os agentes que trabalhavam para os espanhóis e britânicos contrabandeassem pólvora, balas e outros suprimentos para os hostis Seminoles.

Destino

Em 2 de novembro de 1842, enquanto estava sob o comando do Comandante William Boerum, o Concord encalhou em um banco de areia na foz do rio Ligonha, em Moçambique . Três membros da tripulação morreram durante tentativas malsucedidas de flutuar novamente o navio. Entre eles estava seu capitão, quando foram varridos por fortes correntes enquanto tentavam chegar à costa cruzando o banco de areia. Boerum foi substituído pelo tenente JM Gardner, que decidiu que a situação era desesperadora e, conseqüentemente, o Concord foi abandonado pelo restante de sua tripulação. Gardner então fretou o brigue português União para levar a tripulação do Concord ao Rio de Janeiro . Entre os oficiais que também serviram a bordo do navio estava o Aspirante John Rodgers, filho do famoso Comodoro John Rodgers, que serviu na Guerra de 1812 .

Veja também

Referências

Notas

Bibliografia

  • Paullin, Charles Oscar (1910). Commodore John Rodgers: Capitão .. .
    The Arthur H. Clark Company, Cleveland, Ohio. p. 434.     Url
  • Canney, Donald L. (2001). Navios de guerra à vela da Marinha dos EUA .
    Chatham Publishing / Naval Institute Press. p. 224. ISBN 1-55750-990-5.     Url
  • Chapelle, Howard I. (1935). A história da marinha americana: os navios e seu desenvolvimento .
    WW Norton & Company, New York, NY, 1935. p. 558. ISBN 1-56852-222-3.    Url1 Url2
  • "Concord I (saveiro-de-guerra)" . Dicionário de navios de combate navais americanos . Departamento da Marinha - Centro Histórico Naval . Retirado em 11 de setembro de 2019 .

links externos