USS Antietam (CG-54) -USS Antietam (CG-54)
_underway_2004.jpg) USS Antietam a caminho depois de deixar seu porto de origem em San Diego , CA em 2004
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Antietam |
| Homônimo | Batalha de Antietam |
| Ordenado | 20 de junho de 1983 |
| Construtor | Ingalls Shipbuilding , Pascagoula , Mississippi |
| Deitado | 15 de novembro de 1984 |
| Lançado | 14 de fevereiro de 1986 |
| Comissionado | 6 de junho de 1987 |
| Homeport | Yokosuka |
| Identificação |
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| Lema | Poder para prevalecer |
| Status | em serviço ativo |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador de mísseis guiados classe Ticonderoga |
| Deslocamento | Aproximadamente. 9.600 toneladas longas (9.800 t) em plena carga |
| Comprimento | 567 pés (173 m) |
| Feixe | 55 pés (16,8 metros) |
| Esboço, projeto | 34 pés (10,2 metros) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 32,5 nós (60 km / h; 37,4 mph) |
| Complemento | 30 oficiais e 300 alistados |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | 2 × helicópteros Sikorsky SH-60B ou MH-60R Seahawk LAMPS III. |
USS Antietam (CG-54) é um cruzador de mísseis guiados classe Ticonderoga da Marinha dos Estados Unidos . Antietam foi batizado em homenagem ao local da Batalha de Antietam , em 1862 , em Maryland , entre as forças Confederadas comandadas pelo General Robert E. Lee e as forças da União comandadas pelo Major General George McClellan , durante a Guerra Civil Americana . Antietam ganhou os prêmios Battle Efficiency em 2007 e 2008, também conhecidos como Battle E , para o John C. Stennis Strike Group. Antietam encalhou ao tentar ancorar na Baía de Tóquio em janeiro de 2017.
Construção
O Antietam foi estabelecido pela Litton-Ingalls Shipbuilding Corporation em Pascagoula, Mississippi , em 15 de novembro de 1984, lançado em 14 de fevereiro de 1986 e encomendado em 6 de junho de 1987 em Baltimore, Maryland.
Relações Públicas
De 1988 a 1991, o navio foi designado para o Naval Surface Group, Long Beach, que fazia parte do Commander, Naval Surface Forces Pacific , e estava disponível para passeios.
O navio foi destaque em Visitando ... com Huell Howser Episódio 327, filmado em 1995.
Capacidade
O navio está armado com mísseis guiados e armas de fogo rápido. Ela também carrega dois helicópteros Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS , capazes de missões múltiplas, mas principalmente equipados para guerra anti-submarino (ASW).
História do navio
Em março de 2003, Antietam foi atribuído ao Carrier Group Three .
Antietam operava em seu porto de origem, San Diego , Califórnia. Em 2009, ela completou uma implantação de seis meses, deixando San Diego em janeiro de 2009 e voltando para casa em julho de 2009. As paradas ao longo do caminho incluíram Hong Kong, Japão, Coreia do Sul, Cingapura, Tailândia, Guam e Havaí.
De janeiro a agosto de 2007, o Antietam foi implantado no Golfo Pérsico. Durante a implantação de sete meses, ela visitou Dubai, Cingapura, Hong Kong e Pearl Harbor antes de retornar ao porto de origem.
De fevereiro a agosto de 2005, Antietam completou uma circunavegação da Terra, deixando San Diego pelo oeste e retornando para casa pelo caminho do leste. Durante o desdobramento, ela teve uma estada prolongada no Golfo Pérsico como parte da Operação Iraqi Freedom . No retorno ao porto de origem, ela desembarcou quase um terço de seu pessoal ativo na Flórida para dar lugar a familiares e amigos da tripulação restante, que embarcou em Puerto Vallarta, no México , para participar de um "cruzeiro tigre" de amigos e familiares de volta a San Diego.
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Em fevereiro de 2013, a Antietam substituiu o USS Cowpens (CG-63) em uma "troca de casco" em Yokosuka, Japão , na qual as duas tripulações trocaram de navio. Cowpens , anteriormente implantado em Yokosuka, foi então transportado para casa na Base Naval de San Diego , Califórnia, enquanto Antietam assumiu seu novo porto em Yokosuka. Em 31 de janeiro de 2017, Antietam encalhou na Baía de Tóquio, perto de seu porto de origem em Yokosuka, no Japão. Antietam estava ancorado ao largo da costa com ventos de 30 nós e uma maré forte quando a tripulação percebeu que o navio estava arrastando a âncora. Eles colocaram o navio em marcha, mas logo depois disso, eles sentiram o navio estremecer quando ela perdeu todo o controle de inclinação de ambas as hélices. Eles encalharam em um banco de areia com danos às hélices e a um dos cubos da hélice, fazendo com que 1.100 galões americanos (4.200 l) de óleo hidráulico vazassem na água. Nenhum pessoal ficou ferido durante o incidente. Esperava-se que os reparos custassem pelo menos US $ 4,2 milhões.
Em 22 de outubro de 2018, ela transitou pelo Estreito de Taiwan junto com o USS Curtis Wilbur (DDG-54) . De 24 a 25 de julho de 2019, ela transitou novamente pelo Estreito de Taiwan. De 19 a 20 de setembro de 2019, ela cruzou o Estreito de Taiwan pela terceira vez.
Em dezembro de 2020, o Relatório da Marinha dos EUA ao Congresso sobre o Plano Anual de Longo Alcance para a Construção de Embarcações Navais afirmou que o navio foi planejado para ser colocado fora de comissão na reserva em 2024.
Prêmios
- Comenda da Unidade da Marinha - (agosto-novembro de 1990)
- Marinha louvor digno da unidade - (dezembro 1998-maio de 1999, Feb-setembro 2003, Apr-Jun 2005, abril 2012-dezembro 2013)
- Battle "E" - (1990, 1994, 1995, 2000, 2003, 2007, 2008, 2014, 2015)
- Medalha de serviço do sudoeste da Ásia - (agosto-novembro de 1990)
Referências
Este artigo inclui informações coletadas do Registro de Embarcações Navais , que, por ser uma publicação do governo dos Estados Unidos, é de domínio público .