USLHT Mangrove - USLHT Mangrove
Mangue em 1898 durante a Guerra Hispano-Americana .
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 Farol dos Estados Unidos
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| Nome: | USLHT Mangrove |
| Homônimo: | Manguezal , um arbusto ou pequena árvore que cresce em águas costeiras salinas ou salgadas |
| Construtor: | Crescent Shipyard , Elizabethport , Nova Jersey |
| Custo: | $ 74.997,63 |
| Concluído: | 1897 |
| Comissionado: | 1 de dezembro de 1897 |
| Destino: | Transferido para a Marinha dos EUA em 10 de abril de 1898 |
| Adquirido: | 18 de agosto de 1898 (da Marinha dos EUA) |
| Destino: | Transferido para US Lighthouse Service 1910 |
 Estados Unidos
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| Nome: | USS Mangrove |
| Homônimo: | Nome anterior retido |
| Adquirido: | 10 de abril de 1898 (de US Lighthouse Board) |
| Destino: | Transferido para US Lighthouse Board em 18 de agosto de 1898 |
| Adquirido: | 11 de abril de 1917 (do US Lighthouse Service) |
| Destino: | Transferido para o US Lighthouse Service em 1º de julho de 1919 |
| Adquirido: | 1 de novembro de 1941 (da Guarda Costeira dos EUA ) |
| Destino: | Transferido para a Guarda Costeira dos EUA em 1º de janeiro de 1946 |
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Serviço Farol dos Estados Unidos
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| Nome: | USLHT Mangrove |
| Homônimo: | Nome anterior retido |
| Adquirido: | 1910 (do US Lighthouse Board) |
| Destino: | Transferido para a Marinha dos EUA em 11 de abril de 1917 |
| Adquirido: | 1 de julho de 1919 (da Marinha dos EUA) |
| Destino: | Transferido para a Guarda Costeira dos EUA em 1º de julho de 1939 |
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| Nome: | Mangue USCGC (WAGL-232) |
| Homônimo: | Nome anterior retido |
| Adquirido: | 1 ° de julho de 1939 (do US Lighthouse Service) |
| Reclassificado: | WAGL-232 |
| Destino: | Transferido para a Marinha dos EUA em 1º de novembro de 1941 |
| Adquirido: | 1 de janeiro de 1946 (da Marinha dos EUA) |
| Desativado: | 22 de agosto de 1946 |
| Destino: | Vendido para demolição em 6 de maio de 1947 |
| Características gerais | |
| Modelo: | Tender farol |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | 164 pés (50,0 m) ( total ) |
| Feixe: | 30 pés (9,1 m) |
| Rascunho: |
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| Propulsão: |
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| Velocidade: | 10 nós |
| Complemento: |
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| Armamento: |
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USLHT Mangrove foi um farol em comissão na frota do Farol dos Estados Unidos de dezembro de 1897 a abril de 1898 e de agosto de 1898 a 1910, no Farol dos Estados Unidos de 1910 a 1917 e de 1919 a 1939, e nos Estados Unidos Guarda Costeira dos Estados (como USCGC Mangrove ) de 1939 a 1941 e em 1946. Ela também prestou serviço na Marinha dos Estados Unidos como USS Mangrove em três ocasiões, operando como um navio de abastecimento armado de abril a agosto de 1898 durante a Guerra Hispano-Americana , durante a qual ela lutou a última batalha daquela guerra; como navio-patrulha de 1917 a 1919 durante e após a Primeira Guerra Mundial ; e como bóia de 1941 a 1946 durante e após a Segunda Guerra Mundial .
Construção e comissionamento
Mangrove foi construído pelo Crescent Shipyard em Elizabethport , New Jersey , para o Lighthouse Board dos Estados Unidos e foi concluído em 1897. Ela foi contratada para serviço na frota do Lighthouse Board como USLHT Mangrove em 1 de dezembro de 1897.
Histórico de serviço
1897-1898
Após o comissionamento, Mangrove foi designado para o Sétimo Distrito do Farol, com seu porto de origem em Key West , Flórida .
Guerra Hispano-Americana
Depois de USS Maine - a Marinha dos Estados Unidos de segunda classe navio de guerra - explodiu e afundou, enquanto no âncora no porto de Havana , Cuba , na noite de 15 de Fevereiro 1898, Mangrove transportados feridos sobreviventes do desastre para Key West. Em março de 1898, enquanto ancorava no porto de Havana, ela serviu como local para o tribunal de inquérito da Marinha dos Estados Unidos sobre a perda do Maine . Mais tarde, ela fez uma viagem na qual carregou armas resgatadas dos destroços do Maine e civis que evacuavam Cuba para os Estados Unidos quando a Guerra Hispano-Americana eclodiu em abril de 1898.
Em 10 de abril de 1898, pouco antes do início da guerra, Mangrove foi transferido para a Marinha dos Estados Unidos para o serviço de guerra. Armado com duas armas de tiro rápido , ela foi comissionada na Marinha dos EUA como USS Mangrove . Ela operou como um navio de abastecimento armado durante a guerra.
Ação fora de Caibarién
Sob ordens de apoiar uma expedição militar cubana a bordo das escunas Dellie e Ellen F. Adams em Cayo Francés, na baía de Buena Vista, na costa centro-norte de Cuba, Mangrove chegou a Cayo Francés em 12 de agosto de 1898 sem encontrar nenhum sinal do escunas ou a expedição. Ela encontrou Dellie na manhã de 13 de agosto, e um grupo de Dellie informou à tripulação do Mangrove que Ellen F. Adams havia desembarcado sua parte da expedição em 12 de agosto e que Dellie planejava desembarcar na manhã de 14 de agosto. Mangrove ' s comandante informou o partido de Dellie que Mangrove permaneceria em Cayo Francés para garantir que Marinha espanhola canhoneiras na vizinha Caibarién não interferiu com Dellie ' desembarque de sua parte da expedição s. O Manguezal tentou chegar a Caibarién na tarde de 13 de agosto, mas voltou a Cayo Francés devido às marés desfavoráveis. Perto do pôr-do-sol de 13 de agosto, ela observou uma das canhoneiras espanholas em movimento perto do porto de Caibarién.
Na manhã de 14 de agosto de 1898, Mangrove se aproximou de Caibarién e por volta das 10:55, quando 2,5 milhas náuticas (4,6 km; 2,9 milhas) a leste do porto de lá, avistou uma grande canhoneira espanhola - que a tripulação do Mangrove identificou como provavelmente a canhoneira Hernán Cortés - atracada perto da costa ao norte do porto. Incapaz de trazer seus dois canhões de 6 libras ao mesmo tempo, Mangrove abriu fogo contra a canhoneira com seu bombordo de 6 libras, disparando lentamente para obter o alcance, e a canhoneira imediatamente respondeu ao fogo, disparando todo o seu lado a bombordo . Após cerca de cinco minutos, Mangrove mudou para seu estibordo de 6 libras e continuou atirando lentamente. Todos os tiros de ambos os lados falharam. Por volta das 11h10, no entanto, Mangrove estava ao alcance da canhoneira e navegou para o norte e oeste pelos próximos 25 minutos, mantendo um fogo constante com seu canhão de 6 libras a bombordo. Às 11h12, uma pequena canhoneira espanhola atracada no cais da cidade de Caibarién juntou-se ao combate, abrindo fogo contra Mangrove , mas Mangrove estava além de seu alcance; Mangrove disparou um único tiro contra ela, mas falhou, e Mangrove então mudou o fogo de volta para a canhoneira maior. Às 11h25, Mangrove inverteu o curso, navegando para o sul e leste e engajando a canhoneira maior com seu canhão de estibordo de 6 libras, disparando continuamente com aquela arma até 11h45. Às 11h27, ela atirou com seu canhão de 1 libra na canhoneira maior também, mas o tiro falhou e Mangrove não fez mais uso de seu canhão de 1 libra durante o combate. A maior canhoneira espanhola manteve um fogo constante com seus canhões de 4,7 polegadas (120 mm) e provou ser capaz de alcançar e até atirar sobre o mangue , então às 11h45 o oficial comandante do mangue decidiu cessar o fogo e abrir o alcance em a esperança de tirar a canhoneira espanhola da costa e dar a Mangrove uma chance melhor de envolvê-la em termos mais iguais. A grande canhoneira espanhola também cessou o fogo quando Mangrove se afastou, mas a canhoneira menor que se juntou ao combate continuou a atirar ineficazmente no Mangrove até 12:30. No início da tarde, um grupo espanhol abordou Mangrove a bordo de uma pequena canhoneira sob uma bandeira de trégua e informou à tripulação do Mangrove que havia chegado a notícia de que as hostilidades entre a Espanha e os Estados Unidos haviam cessado em 13 de agosto. Mangrove teve, portanto, a distinção de travar a última batalha da Guerra Hispano-Americana, embora no dia seguinte ao final oficial da guerra. Durante o combate, ela disparou 103 projéteis perfurantes de sua arma de 6 libras e uma concha perfurante de seu armador de 1 libra.
Mangrove não foi atingido durante o noivado de 14 de agosto. Na tarde de 14 de agosto, entretanto, ela encalhou enquanto se retirava de Caibarién, mas logo se reflotou e partiu para Key West. A Marinha dos Estados Unidos transferiu Mangrove de volta ao Farol dos Estados Unidos em 18 de agosto de 1898. A Marinha citou Mangrove por seu "serviço conspícuo" durante a guerra.
1898–1917
Após seu retorno ao Farol Board, Mangrove retomou suas funções como um tender do farol, mais uma vez como USLHT Mangrove . O US Lighthouse Board foi abolido em 1910 e substituído pelo novo United States Lighthouse Service , e ela passou a fazer parte da frota do Lighthouse Service.
Primeira Guerra Mundial
Os Estados Unidos entraram na Primeira Guerra Mundial em 6 de abril de 1917 e, em 11 de abril de 1917, Mangrove foi transferido para a Marinha dos EUA pela segunda vez. Como USS Mangrove novamente, ela operou como uma embarcação de patrulha durante e imediatamente após a guerra. A Marinha dos Estados Unidos a transferiu de volta para o US Lighthouse Service em 1º de julho de 1919.
1919-1941
Como USLHT Mangrove , o navio voltou novamente para o dever do farol e da bóia . Em 1922, ela foi transferida para o Sixth Lighthouse District, com seu porto de origem em Charleston , South Carolina . Em 1 de julho de 1939, o US Lighthouse Service foi abolido e a Guarda Costeira dos Estados Unidos assumiu suas responsabilidades e ativos, e Mangrove passou a fazer parte da frota da Guarda Costeira como USCGC Mangrove .
Segunda Guerra Mundial
Em 1 de novembro de 1941, com a Segunda Guerra Mundial ocorrendo na Europa , Norte da África e Oriente Médio , a Guarda Costeira dos EUA foi transferida para o controle da Marinha dos EUA sob a Ordem Executiva 8929, e Mangrove, portanto, novamente ficou sob o controle da Marinha dos EUA apenas algumas semanas antes de os Estados Unidos entrarem na guerra em 7 de dezembro de 1941. Com o símbolo de classificação do casco WAGL-232, ela operou como bóia no serviço naval e, em 1945, estava armada com dois suportes de canhão Oerlikon de 20 mm . A Marinha a transferiu de volta para a Guarda Costeira dos Estados Unidos em 1º de janeiro de 1946.
1946–1947
A Guarda Costeira dos EUA descomissionou o antigo concurso do farol - conhecido mais uma vez como USCGC Mangrove - em 22 de agosto de 1946. Após uma carreira de quase 50 anos, ela foi vendida para demolição em 6 de maio de 1947.
Referências
Notas de rodapé
Bibliografia
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- Galeria de fotos do mangue USCGC (WAGL 232) ex-USLHS Mangrove na NavSource Naval History
- Relatórios anuais do Secretário da Marinha para o ano de 1898: Apêndice ao Relatório do Chefe do Bureau de Navegação , Washington, DC: Government Printing Office, 1898.