Pipeline Trans-Arabian - Trans-Arabian Pipeline
O Oleoduto Transarábico ( Tapline ), foi um oleoduto de Qaisumah na Arábia Saudita a Sidon no Líbano , ativo entre 1950-1976. Em seu apogeu, foi um fator importante no comércio global de petróleo , bem como nas relações políticas entre os Estados Unidos e o Oriente Médio , ao mesmo tempo em que ajudou localmente no desenvolvimento econômico do Líbano.
História
A construção do Oleoduto Transarábico começou em 1947 e foi gerenciado principalmente pela empresa americana Bechtel . Originalmente, a Tapline deveria terminar em Haifa , que estava então no Mandato Britânico da Palestina , mas devido ao estabelecimento do Estado de Israel , uma rota alternativa através da Síria ( Colinas de Golan ) e Líbano foi selecionada com um terminal de exportação em Sidon .
O governo sírio inicialmente se opôs ao plano. Quatro dias depois de um golpe militar que derrubou o regime democrático, o acordo foi ratificado. O líder do golpe, Husni al-Za'im, foi derrubado e assassinado 136 dias depois, mas o projeto era imparável.
Desde a Guerra dos Seis Dias de 1967 , a seção do oleoduto que atravessa as Colinas de Golan ficou sob controle israelense , embora os israelenses tenham permitido que a operação do oleoduto continuasse. Depois de anos de discussões constantes entre a Arábia Saudita e a Síria e o Líbano sobre as taxas de trânsito, o surgimento de superpetroleiros e rompimentos de oleodutos, a seção da linha além da Jordânia cessou a operação em 1976. O restante da linha entre a Arábia Saudita e a Jordânia continuou a transportou quantidades modestas de petróleo até 1990, quando os sauditas cortaram o oleoduto em resposta ao apoio da Jordânia ao Iraque durante a primeira Guerra do Golfo . Hoje, toda a linha é imprópria para o transporte de óleo.
Características técnicas
O Oleoduto Trans-Arabian tinha 1.214 quilômetros (754 mi) de comprimento e um diâmetro de 30 polegadas (760 mm). Quando construído, era o maior sistema de oleoduto do mundo. A capacidade inicial do gasoduto era de 300.000 barris por dia (48.000 m 3 / d) (bpd), eventualmente aumentando para uma capacidade máxima de cerca de 500.000 bbl / d (79.000 m 3 / d) com a adição de várias outras estações de bombeamento. Embora o oleoduto tenha sido considerado pioneiro e inovador na época em que foi construído, se ainda estivesse em operação até hoje, seria considerado um tanto desatualizado - hoje em dia, a maioria dos oleodutos de longa distância modernos construídos a partir da segunda metade do século XX foram construídos com um diâmetro de 42 polegadas (1.070 mm) ou 48 polegadas (1.220 mm) e, portanto, capaz de transportar consideravelmente mais petróleo bruto por dia do que a Tapline fazia em seu apogeu. O oleoduto foi fornecido a partir de campos de petróleo perto de Abqaiq .
O corredor da Tapline continua sendo uma rota de exportação potencial para as exportações de petróleo do Golfo Pérsico para a Europa e os Estados Unidos. Pelo menos uma análise indicou que o custo de transporte da exportação de petróleo através da linha de frente de Haifa para a Europa custaria até 40 por cento menos do que o transporte por petroleiro através do Canal de Suez . No início de 2005, a reabilitação da Tapline a um custo estimado de US $ 100 a US $ 300 milhões era uma das opções estratégicas sendo consideradas pelo governo da Jordânia para atender às necessidades de petróleo.
Empresa de dutos
O gasoduto foi construído e operado pela Trans-Arabian Pipeline Company. Foi fundada como uma joint venture entre a Standard Oil of New Jersey (agora ExxonMobil ), Standard Oil of California ( Chevron ), a Texas Company (mais conhecida como Texaco , agora uma parte da Chevron) e a Socony-Vacuum Oil Company (agora parte da ExxonMobil), no entanto, acabou se tornando uma subsidiária integral da Aramco . A empresa continuou operando sem transporte de óleo até o final de 2002, quando a Aramco fechou totalmente a subsidiária Tapline.
Estrada da Tapline
Para a estrada israelense, consulte: Estrada do petróleo
A Tapline Road é a principal rodovia de duas pistas leste-oeste que percorre toda a Arábia Saudita, de Turaif , na fronteira da Arábia Saudita com a Jordânia , no oeste, até Qaisumah , no Golfo Pérsico, no leste. Recebeu esse nome porque é paralelo ao Oleoduto Transarábico. A estrada da Tapline ficava, em média, a apenas 50 quilômetros da fronteira norte da Arábia Saudita, por uma distância de 514 milhas ou 827,2 quilômetros. Inicialmente, apenas uma estrada de terra e cascalho usada por ARAMCO e o governo saudita foi alargada e pavimentada em 1965 devido ao uso por tráfego civil e comercial. Foi incorporado ao sistema de rodovias sauditas em 1965, quando foi estendido para Dammam . Uma vez que a estrada da Tapline é uma estrada semi-privada mantida principalmente pela Aramco, e recebeu o número 6335 até encontrar a Rodovia 85 (King Fahd Road), onde depois de ser mantida pelo Ministério dos Transportes da Arábia Saudita, ela permanece como a Rodovia 85 até perto da fronteira com a Jordânia, onde se encontra com a Rodovia 65 , em Qurayyat, cruza a fronteira com a Jordânia em Umari e se torna a Rodovia 30 da Jordânia . A Tapline Road / Highway 85 é considerada uma das estradas mais perigosas do mundo devido à sua retidão.
Veja também
- Oleoduto de petróleo bruto leste-oeste
- Gasoduto árabe
- Oleoduto Kirkuk – Haifa , ativo 1935-1948
- Estrada do Petróleo
- Golpe de Estado na Síria de março de 1949