Toro Rosso STR12 - Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr. dirigindo o STR12 no Grande Prêmio da Malásia de 2017
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| Categoria | Fórmula Um | ||||||||||
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| Construtor | Toro Rosso | ||||||||||
| Designer (s) |
James Key (Diretor Técnico) Ben Waterhouse (Diretor Técnico Adjunto) Paolo Marabini (Chefe de Projeto Estrutural) Mark Tatham (Chefe de Projeto Mecânico) Brendan Gilhome (Chefe de Aerodinâmica) |
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| Antecessor | Toro Rosso STR11 | ||||||||||
| Sucessor | Scuderia Toro Rosso STR13 | ||||||||||
| Especificações técnicas | |||||||||||
| Chassis | Célula de sobrevivência composta de fibra de carbono | ||||||||||
| Suspensão (frontal) | Triângulos superiores e inferiores de carbono, haste, molas da barra de torção, amortecedor central e barras estabilizadoras. Amortecedores Sachs | ||||||||||
| Suspensão (traseira) | Triângulos superiores e inferiores de carbono, haste, molas da barra de torção, amortecedor central e barras estabilizadoras. Amortecedores Sachs | ||||||||||
| Comprimento | 5.250 mm (207 pol.) | ||||||||||
| Largura | 2.000 mm (79 pol.) | ||||||||||
| Altura | 950 mm (37 pol.) | ||||||||||
| Distância entre eixos | 3.500 mm (138 pol.) | ||||||||||
| Motor | Renault RE17 (renomeado como Toro Rosso), 1,6 L (98 cu em ) injecção directa V6 turbo motor, limitado a 15.000 rpm em um meio-montado , a disposição de accionamento da roda traseira | ||||||||||
| Motor elétrico | Sistemas de recuperação de energia cinética e térmica | ||||||||||
| Transmissão | Tecnologia Red Bull Oito velocidades + um reverso sequencial , montado longitudinalmente com sistema hidráulico para troca de força e operação de embreagem com diferencial de deslizamento limitado | ||||||||||
| Peso | 728 kg (1.605 lb) | ||||||||||
| Combustível | Esso / Mobil | ||||||||||
| Lubrificantes | Mobil 1 | ||||||||||
| Freios | Discos, pinças e almofadas de carbono Brembo | ||||||||||
| Pneus |
Pneus Pirelli P Zero (seco) Pneus Pirelli Cinturato (molhado) |
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| História da competição | |||||||||||
| Entrantes notáveis | Scuderia Toro Rosso | ||||||||||
| Motoristas notáveis | 10. Pierre Gasly 26. Daniil Kvyat 28/39. Brendon Hartley 55. Carlos Sainz, Jr.   
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| Estréia | Grande Prêmio da Austrália 2017 | ||||||||||
| Último evento | Grande Prêmio de Abu Dhabi 2017 | ||||||||||
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O Toro Rosso STR12 é um carro de corrida de Fórmula 1 projetado e construído pela Scuderia Toro Rosso para competir durante a temporada de Fórmula 1 de 2017 . O carro fez sua estreia competitiva no Grande Prêmio da Austrália de 2017 . Foi inicialmente pilotado por Daniil Kvyat e Carlos Sainz, Jr. , no entanto, ambos os pilotos foram substituídos por Pierre Gasly e Brendon Hartley no final da temporada, após o primeiro ter sido retirado do programa da Red Bull e o último ter assinado um contrato de 2018 com a Renault quatro corridas mais cedo. O STR12 é movido por motores fornecidos pela Renault depois que a equipe usou unidades de potência da Ferrari com especificação de 2015 ao longo da temporada de 2016 ; no entanto, os motores foram trocados e o pacote de motor e chassi funcionam com o nome 'Toro Rosso'.
Resultados completos da Fórmula Um
( chave ) (os resultados em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Participante | Motor | Pneus | Motoristas | Grands Prix | Pontos | WCC | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | SEG | POSSO | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | PECADO | MAL | JPN | EUA | MEX | SUTIÃ | ABU | |||||||
| 2017 | Scuderia Toro Rosso | Renault RE17 | P | |||||||||||||||||||||||
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Pierre Gasly
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14 | 13 | 13 | 12 | 16 | 53 | 7º | |||||||||||||||||||
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Brendon Hartley
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13 | Ret | Ret | 15 | ||||||||||||||||||||||
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Daniil Kvyat
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9 | Ret | 12 | 12 | 9 | 14 † | Ret | Ret | 16 | 15 | 11 | 12 | 12 | Ret | 10 | |||||||||||
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Carlos Sainz, Jr.
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8 | 7 | Ret | 10 | 7 | 6 | Ret | 8 | Ret | Ret | 7 | 10 | 14 | 4 | Ret | Ret | ||||||||||
- Notas
- † - O piloto não conseguiu terminar a corrida, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
Referências
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