O Wave (bonde) - The Wave (streetcar)
| A onda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| visão global | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Bonde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Broward County Transit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| estado | Cancelado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Fort Lauderdale , Flórida , EUA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| estações | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operação | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| abertura prevista | 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | Broward County | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Personagem | No grau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frota de trens | 5 eléctricos de piso rebaixado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| comprimento da pista | 2,7 mi (4,3 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola | 4 pés 8 1 / 4 em ( 1,429 milímetros ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A onda era uma planejada de 2,7 milha (4,3 km) bonde linha em Fort Lauderdale , Flórida . Os custos de construção foram estimados em US $ 200 milhões.
Conteúdo
Cronograma do projeto
A primeira fase incluiu um centro loop 1,4-milha (2,3 km). Broward County teria possuído e operado da linha. Ridership foi antecipada a partir do terminal de ônibus do centro, hospitais, tribunais, turistas, moradores e trabalhadores de escritório. A linha teria ligado aos Sun Trolley ônibus atingindo bairros adicionais, praias, Las Olas Boulevard , Tri-Rail , eo Aeroporto de Fort Lauderdale . Em 2016, no entanto, o trabalho físico ainda tinha que começar; por, em seguida, o início da construção foi empurrado a 2017, com a conclusão de 2020, subsequentemente revisto para 2,021.
Custo do Projeto e Financiamento
O sistema de bondes elétricos foi estimada para custar US $ 125 milhões, e estava sendo planejado para o centro da cidade. Financiamento da construção teria vindo de Federal ($ 62,5 milhões), Estado ($ 37 milhões) e os contribuintes da cidade ($ 10,5 milhões), com aproximadamente US $ 15 milhões da avaliação em propriedades situadas dentro da Autoridade de Desenvolvimento Downtown. Broward County Transit (BCT) havia se comprometido a operação do sistema durante os primeiros 10 anos, a um custo anual esperado de US $ 2 milhões, e havia garantido financiamento para cobrir qualquer quebra das receitas ridership. O custo de construção de US $ 50 milhões por milha foi consideravelmente maior do que outros projectos de bonde recentemente construídas, em parte devido aos desafios da construção de um sistema de trânsito elétrico durante o 3rd Avenue ponte levadiça .
Em julho de 2013, os comissários da cidade Fort Lauderdale aprovado um imposto sobre os proprietários centro da cidade, proporcionando a parte final do financiamento necessário para a construção do projeto começar.
Em setembro de 2017, BCT encomendou à Siemens por cinco bondes para a onda, a um custo total de US $ 31,4 milhões, é incluindo um fornecimento de peças sobressalentes. Eles teria sido uma versão da Siemens modelo S70 com um comprimento que tinha sido relatado como variadamente tanto 83,3 pés (25,4 m) ou 79 pés (24,1 m).
No final de 2017, o projeto foi novamente colocada em espera depois de todas as propostas de construção de alta foram rejeitadas.
Desenvolvimentos atuais
Em maio de 2018, logo após a eleição de prefeito Dean Trantalis e Comissários Steve Glassman e Ben Sorensen (tudo de quem tinha prometido para matar o controverso bonde Wave), Fort Lauderdale Cidade Comissários votou 3-2 para retirar do projeto bonde Onda, assim terminando o projeto. Broward County Commissioners seguido Fort Lauderdale chumbo ‘s e votou a retirar o seu apoio também.
Mais de US $ 33,7 milhões de dólares dos contribuintes foram gastos na onda antes de seu cancelamento: "gerentes de projeto ... gastou US $ 33,7 milhões em dólares de impostos federais, estaduais e locais e avaliações de planejamento para o sistema ferroviário, segundo dados compilados até 31 de março [2018] por Fort Lauderdale Auditor John Herbst. a conta final será maior e não inclui o dinheiro gasto pela cidade e sua Autoridade de Desenvolvimento Downtown para desenvolver o projeto ... $ 9,4 milhões vieram do governo federal, $ 11,1 milhões do estado e US $ 8,7 milhões de da cidade e sua autoridade no centro, e mais US $ 4,2 milhões da autoridade de transportes regional. share passou de Broward, de acordo com Herbst, é de apenas cerca de US $ 550.000 até agora ".