Grupo Emirates - The Emirates Group
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| Modelo | SOE |
|---|---|
| Indústria | Aviação |
| Fundado | Dubai (1985) |
| Fundador | Sheik Ahmed bin Saeed Al Maktoum |
| Quartel general | Aeroporto Internacional de Dubai, sede do Grupo Emirates ,, Emirados Árabes Unidos
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Área servida |
84 países |
Pessoas chave |
Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum (fundador e CEO) Tim Clark (presidente) |
| Produtos | Voos de passageiros (Emirates) Carga aérea (Emirates SkyCargo) Serviços de aviação (Dnata) Catering para companhias aéreas (Emirates Flight Catering) |
| Serviços | Serviços de companhias aéreas |
| Receita |  AED 104,00 bilhões (2019-20) |
 AED 6,92 bilhões (2019-20) |
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AED 1,67 bilhão (2019-20) |
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| Total de ativos |
AED 188,46 bilhões (2019-20) |
| Proprietário | Corporação de Investimento de Dubai ( Governo de Dubai ) |
Número de empregados |
105.730 (2019-20) |
| Subsidiárias |
Emirates Airline dnata |
| Local na rede Internet | theemiratesgroup |
O Grupo Emirates ( árabe : مجموعة الإمارات ) é uma estatal com sede em Dubai internacional da aviação companhia sediada em Garhoud , Dubai , Emirados Árabes Unidos , perto de Aeroporto Internacional de Dubai . O Emirates Group compreende a dnata , uma empresa de serviços de aviação que oferece serviços de manuseio em escala em 126 aeroportos, e a Emirates Airline , a maior companhia aérea do Oriente Médio. A Emirates Airlines voa para mais de 150 destinos em 6 continentes, operando uma frota de mais de 250 aeronaves de grande porte . A companhia aérea tem 170 aeronaves encomendadas no valor de US $ 58 bilhões. O Emirates Group tem um faturamento de aproximadamente US $ 28,3 bilhões e emprega mais de 105.000 funcionários em todas as suas unidades de negócios e firmas associadas, tornando-se um dos maiores empregadores do Oriente Médio. A empresa pertence integralmente ao Governo de Dubai, diretamente sob a Investment Corporation of Dubai e como parte da Dubai Inc ..
Escritório Central
A sede da companhia aérea fica no edifício do Grupo Emirates em Al-Garhoud , Dubai . O prédio está localizado na Airport Road, em frente ao local do Emirates Engineering Center em 2007. Um túnel conecta o prédio ao Aeroporto Internacional de Dubai . A construção do edifício custou AED 700 milhões (US $ 191 milhões). A construção começou em 2004 e estava programada para terminar em 2007. A Emirates autofinanciou a construção. Mais de 6.000 funcionários trabalham no prédio. Anteriormente, a sede da companhia aérea era o Airline Centre ao longo da rotatória da torre do relógio em Dubai.
História
Origens
Quando os britânicos saíram de Dubai no final da década de 1950, o xeque Saeed bin Maktoum al Maktoum decretou mar aberto, céu aberto e política comercial aberta para desenvolver o país. Ele também exigia que todas as agências governamentais tivessem lucro. O país pretendia eliminar a dependência de suas reservas finitas de petróleo em 50 anos.
A Associação Nacional de Transporte Aéreo de Dubai (DNATA) foi formada em 1959 e, em meados da década de 1980, empregava 2.500 funcionários. Consistia em três segmentos de negócios: Dnata Airport Operations, Dnata Cargo e Dnata Agencies. Além de prestar serviços de suporte no Aeroporto Internacional de Dubai , a empresa atuou como agente de vendas para 26 companhias aéreas. Dubai era usada como escala nas rotas entre a Europa e o Extremo Oriente desde os dias da Imperial Airways , que pousava ali seus barcos voadores a caminho da Austrália. A política de céu aberto manteve seu aeroporto entre os mais movimentados do Oriente Médio.
Em meados da década de 1980, a Gulf Air começou a cortar os serviços de TI para Dubai. Como resultado, a Emirates foi concebida em março de 1985 com o apoio da família real de Dubai, cuja Dubai Royal Air Wing forneceu duas das primeiras aeronaves da companhia aérea, Boeing 727-200 / Advs . Era necessário operar independentemente de subsídios do governo, além de US $ 10 milhões em capital inicial. Ela também alugou um novo Boeing 737-300 da Pakistan International Airlines, que foi devolvido em 1987. Maurice Flanagan foi nomeado diretor administrativo da nova companhia aérea. Anteriormente membro da Royal Air Force , British Airways e Gulf Air , Flanagan fora destacado para a DNATA em 1978 para uma missão de dois anos como gerente geral assistente de vendas. O presidente foi o xeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum , sobrinho do governante de Dubai, tornou-se presidente do Departamento de Aviação Civil e da própria DNATA. Tim Clark se juntou à equipe de gerenciamento.
O primeiro vôo da companhia aérea foi, Dubai - Karachi, em 25 de outubro de 1985. A companhia aérea alugou um Airbus 300B4-200 , da Pakistan International Airlines . Bombaim e Delhi foram os próximos destinos da companhia aérea. O xeque Mohammed bin Rashid al Maktoum mais tarde presenteou dois Boeing 727-200 para a companhia aérea.
O Emirates Group tornou-se lucrativo nos primeiros nove meses. Durante seu primeiro ano, a companhia aérea transportou cerca de 260.000 passageiros e 10.000 toneladas de carga . Em 1986, a companhia aérea estava adicionando novos destinos como Colombo , Dhaka , Amã e Cairo à sua rede de rotas.
Em seu segundo ano, o grupo registrou prejuízo, mas o crescimento continuou, mesmo quando a região estava passando por uma desaceleração um ano depois. A Guerra do Golfo e a demissão de trabalhadores expatriados como os principais fatores. Em seu segundo ano, os concorrentes acusaram a Emirates de iniciar uma guerra de preços , algo que os concorrentes da companhia aérea ainda acusam a Emirates de fazer. Em 3 de julho de 1987, a Emirates recebeu seu primeiro Airbus A310-304 comprado, da Tolouse. Nos primeiros 38 meses de operação, a Emirates atendia a 12 destinos.
A Emirates Sky Cargo , que operava como uma entidade separada, transportou 25.000 toneladas de carga no ano fiscal de 1989. A Emirates expandiu sua rede de rotas para o Extremo Oriente em 1990 e expandiu suas operações na Europa no verão de 1992. Em 1990, a companhia aérea comprou três Airbus A310-300s adicionais da Airbus. O Grupo também lançou o Marhaba em dezembro de 1991 como um serviço de boas-vindas premium para passageiros que viajam pelo Aeroporto Internacional de Dubai .
Crescimento
A companhia aérea Emirates tornou-se uma das companhias aéreas de crescimento mais rápido do mundo no início dos anos 1990. As receitas aumentaram cerca de US $ 100 milhões a cada ano, chegando a US $ 500 milhões em 1993. Transportou 68.000 toneladas de carga e 1,6 milhão de passageiros no mesmo ano. A Guerra do Golfo ajudou a Emirates, mantendo outras companhias aéreas fora da área. A Emirates foi a única companhia aérea a continuar voando nos últimos dez dias de guerra. No inverno de 1991, a frota dos Emirados ficou paralisada por vários dias, quando a liberação do Kuwait começou. As operações foram retomadas semanas depois. A companhia aérea viu a chegada de mais um Airbus A300-600R , elevando sua frota para nove, a Emirates encomendou sete Boeing 777 , com opção de mais sete, em um negócio de US $ 645,5 milhões no mesmo ano. Enquanto a companhia aérea celebrava seu sexto aniversário, 25.000 passageiros por semana viajavam para 23 destinos. Um ano depois, a Emirates inaugurou seu próprio terminal de US $ 2 milhões no Aeroporto de Dubai .
Um acordo de parceria com a US Airways firmado no outono de 1993 permitiu que a Emirates oferecesse serviços em todo o mundo. Anteriormente, tinha acordos de cooperação com a Cyprus Airways . Em 1994, a companhia aérea conectava 32 destinos com suas 15 aeronaves. Nessa época, a Emirates era a sexta maior companhia aérea do Oriente Médio.
A Emirates obteve receitas de $ 643,4 milhões no ano que terminou em 30 de março de 1994. A companhia aérea tinha 4.000 funcionários e transportava dois milhões de passageiros por ano entre 34 destinos com uma frota de 18 aeronaves Airbus . Apesar das grandes despesas de capital, o governo de Dubai havia desembolsado apenas US $ 50 milhões desde o início da companhia aérea. Em outubro de 1995, o Emirates Group lançou a Mercator, uma empresa de soluções de TI.
Um total de 92 companhias aéreas estavam voando para o Aeroporto de Dubai e a Emirates enfrentou intensa competição em sua base. Ele transportava cerca de três milhões de passageiros por ano para o Aeroporto Internacional de Dubai em meados da década de 1990. A Emirates continuou a se expandir no final da década de 1990. O crescente negócio de carga foi responsável por 16% das receitas totais da companhia aérea. Em 1995, ela tinha uma frota voando para 34 locais no Oriente Médio, Extremo Oriente e Europa. A Emirates também abriu seu próprio Centro de Treinamento de Voo em 1995.
Em 1997, a Emirates estava voando com um cargueiro dedicado para Amsterdã , um ponto que não estava em sua rede de rotas de passageiros, em cooperação com a KLM . Transportou cerca de três milhões de passageiros durante o ano. No mesmo ano, a Emirates fez um pedido de US $ 2 bilhões para 16 Airbus A330-200s e transportou mais de três milhões de passageiros e 150.000 toneladas de carga. A companhia aérea também recebeu seis Boeing 777-200 , dando-lhes novas capacidades de longa distância.
A Emirates abriu um centro de treinamento de $ 65 milhões em janeiro de 1997. A companhia aérea foi então capaz de fornecer treinamento em simulador para seus tripulantes e pessoal de vôo e manutenção. Um lucro recorde do grupo de AED 371 milhões foi alcançado em 1997–98. Os executivos da Emirates planejaram uma desaceleração no crescimento da companhia aérea no final dos anos 1990 para estabilizar sua extensa rede de rotas.
Em maio de 1998, a Emirates pagou ao governo do Sri Lanka US $ 70 milhões por uma participação de 40% na SriLankan Airlines (anteriormente conhecida como Air Lanka ). Como parte do negócio, a Emirates recebeu um contrato de 10 anos para administrar o Sri Lanka. Em janeiro de 2008, a Emirates anunciou que devolveria a gestão da SriLankan Airlines ao Governo do Sri Lanka, a partir de abril de 2008. A Emirates vendeu sua participação na SriLankan Airlines ao Governo do Sri Lanka em junho de 2010.
Em 1998, a companhia aérea abriu um Terminal 2 de US $ 540 milhões no Aeroporto Internacional de Dubai e aumentou sua capacidade em 26%, com o número de passageiros chegando a 3,7 milhões, enquanto os níveis de carga subiram para 200.000 toneladas. Galileo Emirates (agora conhecido como Emquest), foi estabelecido para consolidar a distribuição de soluções de viagens, principalmente o Sistema de Reservas Galileo, nos mercados existentes dos Emirados Árabes Unidos, Omã, Bahrein, Qatar, Paquistão e Sri Lanka.
Em 1999, a Emirates abriu seu próprio hotel - The Al Dossa Desert Resort. A força de trabalho do Emirates Group totalizou 11.000 naquele ano, e a Dnata entrou no mercado de serviços aeroportuários do Sudeste Asiático com o lançamento da Dnata Philippines Inc. A Emirates SkyCargo também lançou um novo sistema chamado Skychain desenvolvido pela Mercator, que fornecia acesso via Internet e e-mail para todos os envolvidos na movimentação de uma carga.
História moderna
A Emirates anunciou um pedido em abril de 2000 como o primeiro cliente de lançamento do Airbus A3XX (mais tarde denominado Airbus A380 ), a maior aeronave civil já construída. O negócio envolveu cinco Airbus A380-800s e dois Airbus A380-800F . O negócio foi confirmado em 4 de novembro de 2001 e a Emirates anunciou pedidos de mais 15 A380-800 ao mesmo tempo. Também foi anunciado um pedido de 6 Boeing 777s. A Emirates justificou seu pedido dizendo que a compra do superjumbo de 481 a 656 passageiros era para maximizar o uso dos escassos slots de decolagem e pouso em aeroportos lotados como o Heathrow de Londres . No mesmo ano, foi inaugurado o novo Terminal Sheikh Rashid, aumentando a capacidade do Dubai International para 22 milhões de passageiros por ano. O programa de fidelidade da Emirates, Skywards, também foi lançado. O xeque Ahmed também anunciou que o governo de Dubai vai investir US $ 500-600 milhões no novo Terminal 3 - com capacidade para 20 milhões de passageiros por ano.
No final de 2000, a Emirates Airline planejava iniciar um serviço de ultralongo curso para a Costa Leste e Costa Oeste dos Estados Unidos, bem como voos diretos para a Austrália e Argentina. O tráfego continuou a crescer a uma taxa de 20% em 1999–2000.
Em 2001, o Emirates SkyCargo Center foi inaugurado com capacidade para processar 400.000 toneladas por ano. A Emirates também foi eleita a companhia aérea do ano pela consultoria de pesquisa Skytrax . A Emirates recebeu seu 18º Airbus A330-200 e encomendou mais dois, tornando-o a maior operadora de A330 do mundo. A companhia aérea também anunciou um pedido no valor de US $ 15 bilhões para 15 A380s , oito A340-600s , três A330s e 25 Boeing 777s . Um ano depois, a companhia aérea foi novamente nomeada companhia aérea do ano pela Skytrax . O nível de passageiros na Emirates no ano financeiro de 2001-02 atingiu 6,3 milhões de passageiros e a carga ultrapassou 400.000 toneladas. O Grupo também anunciou um investimento de US $ 275 milhões em um novo complexo de hangar no Emirates Engineering Center. A Galileo Emirates foi expandida ainda mais quando a empresa adquiriu os direitos de distribuição para o Sudão e a Tunísia.
No início de 2003, o serviço de catering para voos da Emirates foi formado pela Emirates Abela Catering Company. O serviço de catering para voos da Emirates empregava mais de 5.400 funcionários. No primeiro ano, a empresa de catering produziu mais de 16 milhões de refeições com uma média diária de 45.000 refeições. No final de 2003, a Emirates encomendou 71 aeronaves a um custo de US $ 19 bilhões. No ano financeiro encerrado em março de 2003, a Emirates transportou 8,5 milhões de passageiros, um aumento de 26%, e a companhia aérea registrou um aumento nos lucros de 94%, para Dhs907 milhões, de Dhs 468 milhões do ano anterior. A Dnata também lançou seus serviços no Kuwait.
Em 2004, a Emirates encomendou quatro Boeing 777-300ERs , com nove opções, em um negócio de US $ 2,96 bilhões. A frota SkyCargo é aumentada com três Airbus A310-300s adicionados aos seus seis Boeing 747s . A Emirates também assinou um contrato de £ 100 milhões com o Arsenal , da Premiership , que incluiu os direitos do nome de seu novo estádio por 15 anos e o patrocínio da camisa por oito anos, a partir da temporada 2006/07. No final de 2003, a Dnata iniciou suas operações no Kuwait.
Em 2005, a força de trabalho do Grupo Emirates totalizou 25.000, tornando-se o maior empregador de Dubai. O tráfego de passageiros também continuou a aumentar, com 12,5 milhões registrados naquele ano. A Emirates encomendou 42 Boeing 777s em um negócio de US $ 9,7 bilhões, o maior pedido de Boeing 777 da história no Dubai Airshow em 2005. Em abril de 2005, a Dnata iniciou as operações na Arábia Saudita. Em junho, a Dnata comprou a Changi International Airport Services , com a Temasek Holdings mantendo a participação acionária. Em julho, o serviço de catering de voos da Emirates iniciou as operações em sua nova unidade de food point - uma instalação de 10.000 metros quadrados capaz de produzir 30 milhões de refeições anualmente.
No início de 2006, o serviço de catering para voos da Emirates iniciou as operações em sua nova instalação de catering de $ 120 milhões dedicada a atender os voos da Emirates Airline . A unidade tinha capacidade para produzir mais de 115.000 refeições diárias. Além disso, em 2006, o serviço de catering para voos da Emirates abriu sua fábrica de lavagem de aeronaves. A instalação tem uma área total de 10.500 m 2 e capacidade para processar 50 toneladas de produção de lavanderia e lavagem a seco por dia. No Farnborough Air Show em 2006, a Emirates assinou um acordo para 10 Boeing 747-8F em um negócio de US $ 3,3 bilhões, e em 2007 a Emirates assina contratos para 120 Airbus A350s , 11 Airbus A380s e 12 Boeing 777-300ERs , no valor estimado de US $ 34,9 bilhões, no Dubai Air Show . O Novo Centro de Engenharia e Célula de Teste de Motor são oficialmente inaugurados e o Emirates Harbour Hotel & Residence e o Marina Hotel abrem suas portas. Em setembro, o grupo também compra uma participação de 49% no Alpha Group, com sede no Reino Unido. Também em 2007, a Dnata assinou um acordo de joint venture de 15 anos com o China West Airport Group para fornecer serviços de manuseio em terra no Aeroporto Internacional de Xi'an Xianyang . A Dnata também participará de operações em outros 10 aeroportos administrados pela CWAG. Nos termos do acordo assinado, a Dnata deterá uma participação de 45 por cento na Xi'an Dnata Aviation Services Company Limited, com os restantes 55 por cento detidos pela CWAG. Além disso, no final de 2007, a Dnata abriu escritórios no Catar.
Em 2008, o Emirates Group mudou-se para sua nova sede em Dubai . A Emirates SkyCargo também iniciou as operações a partir do novo Mega Terminal do Dubai Cargo Village, com capacidade para movimentar 1,2 milhão de toneladas anuais. Em junho, a Dnata adquiriu uma participação de 19,99 por cento em seu parceiro Hogg Robinson Group , tornando-se o maior acionista da empresa. Em agosto, a Emirates recebeu três A380 e o primeiro A380 da Emirates pousou em Nova York em agosto. A Emirates também recebeu seu 10.000º membro da tripulação de cabine. Em setembro, a Sabre Holdings assinou um contrato de 10 anos com a EmQuest para distribuir serviços na África. Em outubro foi inaugurado o Terminal 3 dedicado da Emirates, com capacidade para mais de 27 milhões de passageiros, sendo o maior terminal do mundo.
Em 2013, a EmQuest assinou um acordo com a Contac Services Inc. para lançar a plataforma mywurld no Oriente Médio e na África.
Gestão corporativa
O Emirates Group é uma subsidiária da empresa de investimentos do governo de Dubai, Investment Corporation of Dubai. O grupo tem lucro todos os anos, exceto o segundo, e o crescimento nunca caiu abaixo de 20% ao ano. Em seus primeiros 11 anos, ele dobrou de tamanho a cada 3,5 anos e, desde então, tem dobrado a cada quatro anos.
Em 2008, a Emirates pagou dividendos no valor de US $ 776 milhões ao governo de Dubai. O governo recebeu Dhs3,1 bilhões da Emirates desde que os dividendos começaram a ser pagos em 1999 por ter fornecido um capital inicial de US $ 10 milhões e um investimento adicional de cerca de US $ 80 milhões na época do lançamento da companhia aérea. O governo de Dubai é o único proprietário da empresa. No entanto, ele não coloca nenhum dinheiro novo nele, nem interfere no funcionamento da companhia aérea.
Estrutura e emprego
A Emirates tem diversificado em indústrias e setores relacionados, incluindo serviços aeroportuários, engenharia , organização de eventos, catering e operações de operadoras de turismo . A Emirates tem 4 subsidiárias e sua controladora tem mais de 50.
No final do ano fiscal em 31 de março de 2020, as companhias aéreas da Emirates empregavam um total de 59.519 funcionários, dos quais 21.789 eram tripulantes de cabine, 4.313 eram tripulantes de cabine de comando, 3.316 eram da engenharia, 12.627 estavam listados como outros, 5.376 funcionários estavam em estações no exterior e 12.098 em empresas subsidiárias.
Subsidiárias
Transporte aéreo
Emirates Airline
A Emirates é uma subsidiária do The Emirates Group e uma das principais companhias aéreas do Oriente Médio. É a companhia aérea nacional de Dubai , Emirados Árabes Unidos e opera mais de 1.990 voos de passageiros por semana, de seu hub no Aeroporto Internacional de Dubai , para mais de 101 destinos em 61 países em 6 continentes. A Emirates Airline foi fundada em 1985 com um Boeing 737 e um Airbus A300 . A frota da Emirates é agora de 10 aeronaves Boeing 777-200LR , 125 Boeing 777-300ER e 117 aeronaves Airbus A380 .
No exercício financeiro de 2008-09, o número de passageiros atingiu 22,7 milhões, representando um aumento de 7,1% em relação ao ano anterior.
Os lucros da companhia aérea, no entanto, caíram 72% no ano fiscal de 2008/09. Seu lucro de 1,49 bilhão de dirhans (US $ 406 milhões; £ 255 milhões) no ano até 31 de março, em comparação com um lucro de 5,3 bilhões de dirhans no ano anterior.
Emirates SkyCargo
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A Emirates SkyCargo é uma transportadora de carga que opera a partir do Aeroporto Internacional de Dubai. A divisão SkyCargo opera 13 cargueiros Boeing 777 . A Emirates SkyCargo também utiliza a capacidade de carga da frota de passageiros.
No ano fiscal de 2019-20, a Emirates SkyCargo transportou 2.389.000 toneladas, um declínio de 10,2% em relação ao ano anterior.
Serviços de aviação de aeroporto
Dnata
A Dnata é uma empresa de serviços de aviação, formada pela Dnata Airport Operations, maior empresa de manuseio terrestre e de passageiros no Aeroporto Internacional de Dubai, a Dnata Cargo, responsável por lidar com grande parte do 1,3 milhão de toneladas de carga que passa pelo Aeroporto Internacional de Dubai, e as Agências Dnata, a Agência de viagens com sede em Dubai, que atua em nome de várias grandes transportadoras, incluindo Aeroflot , Aer Lingus , Airblue , British Airways , Swiss e United Airlines .
Serviços do aeroporto internacional de Changi
Changi International Airport Services (CIAS) oferece uma ampla gama de serviços de assistência em escala para mais de 30 companhias aéreas regulares em Cingapura.
Serviços de engenharia
A Emirates Engineering apóia a ampla frota de aeronaves Airbus e Boeing operadas pela Emirates Airline junto com as de trinta outras companhias aéreas por meio de contratos de manutenção de terceiros.
A divisão pode gerenciar e implementar todos os aspectos do suporte de engenharia de aeronaves, como manutenção, segurança e logística. Ele também possui uma instalação de célula de teste de motor. Ele também ocupa o Centro de Engenharia da Emirates, inaugurado no final de 2006 em um local de 136 acres (0,55 km 2 ) no Aeroporto Internacional de Dubai .
Seus onze hangares totalmente climatizados para manutenção pesada e leve, junto com um hangar de pintura, cobrem uma área equivalente a 17 campos de futebol e têm capacidade para atender aos requisitos de serviço de uma frota da Emirates, que está crescendo à razão de uma nova aeronave a cada mês. Cada hangar tem um portão de entrada com 88 metros de largura e cada baia pode acomodar aeronaves de qualquer tamanho com um empuxo do motor de até 150.000 libras, incluindo o Airbus A380, que tem 73 metros de comprimento, 80 metros de envergadura e uma cauda de 24 metros de altura .
Catering para voos
- Emirates Flight Catering
A Emirates Flight Catering Company tem mais de 11.000 funcionários e fornece serviços de catering e suporte para companhias aéreas no Aeroporto Internacional de Dubai . Ela fornece o serviço de catering para todos os voos da Emirates saindo de Dubai e também para outras companhias aéreas que operam no aeroporto. Em 2009, a Emirates foi eleita pela Skytrax , o quarto melhor serviço de catering a bordo da Classe Executiva e o segundo melhor serviço de catering da Classe Econômica .
O serviço de catering que atende os voos da companhia aérea tem uma capacidade projetada para 225.000 bandejas de refeição por dia. A empresa forneceu mais de 55 milhões de refeições em 2017. O aumento médio diário de refeição foi de 180.000.
- Alpha Flight Services Pty Ltd (Austrália)
A Alpha Flight Services é uma operadora líder de catering a bordo e fornece todos os voos da Emirates que partem da Austrália desde 2008.
O Emirates Group tem 49 por cento de participação na empresa, que fornece catering a bordo em nove aeroportos na Austrália, incluindo todos os principais gateways internacionais, atendendo a 16 companhias aéreas clientes com mais de sete milhões de refeições por ano
ISTO
Mercator era a divisão de TI do Grupo Emirates. Foi lançado em 1995 para atender aos requisitos de tecnologia de negócios da Emirates e Dnata. Mais tarde, tecnologia e soluções de aviação foram fornecidas não apenas para as empresas do Grupo Emirates, mas também para outras companhias aéreas e empresas.
Em 2014, foi anunciado que a empresa de ações Warburg Pincus adquiriu uma participação majoritária da Mercator e que a Dnata ainda deteria uma participação minoritária.
A Mercator fundiu-se em 2017 com a empresa espanhola de soluções de aviação Accelya e operará com o último nome. O acionista majoritário anterior da Mercator, Warburg Pincus, também é o acionista majoritário da nova empresa.
Retalho
- Emirates High Street
A Emirates High Street é uma loja online que estoca mais de 400 produtos, como artigos de luxo, eletrônicos e pacotes de férias. Os clientes usam as milhas Skywards, ganhas por membros do programa de fidelidade de passageiro frequente da companhia aérea da Emirates, para comprar produtos.
- Varejo de lazer da Emirates
O principal negócio da Emirates Leisure Retail é o estabelecimento, administração e franquia de restaurantes, cafés, bares e instalações de lazer no GCC .
- Siroco
Sirocco é uma joint venture entre a Emirates e a Heineken International que gerencia as vendas e marketing de uma variedade de bebidas no Oriente Médio. Lida com marcas como Heineken, Amstel Light , Budweiser , Tiger , Carling e Sol, e - após a aquisição da Scottish & Newcastle pela Heineken - Bulmers e Strongbow. Com uma participação de mercado de 60% em Dubai, é a operadora líder nos Emirados Árabes Unidos , além de Omã , Bahrein e Catar .
Gestão de riscos e segurança
- Emirates Group Security
O Emirates Group Security é uma organização responsável pelas medidas de segurança em toda a rede da Emirates. Ele cobre todos os passageiros e usuários do terminal de carga de Dubai, instalações da empresa e acomodação do pessoal. O Emirates Group Security também investiga roubo, fraude de documentos, apropriação indébita e todas as violações de segurança contra os interesses da empresa e de seus clientes.
- Grupo Transguard
O Transguard Group é um provedor de serviços de segurança no Oriente Médio com um faturamento anual superior a AED600 milhões e mais de 38.000 funcionários em tempo integral. É também uma das maiores operadoras da região em serviços de suporte empresarial, gestão de instalações, gestão de caixa, tecnologia de segurança, treinamento, gestão de eventos e serviços aeroportuários. Estabelecido em 2001 como um provedor de serviços de suporte para várias marcas que operam sob o Grupo Emirates.
Seu negócio de gestão de caixa opera a partir da sede da empresa na Zona Franca do Aeroporto de Dubai, que também abriga a maior instalação de processamento de dinheiro da região, enquanto uma instalação adicional foi inaugurada recentemente em Abu Dhabi.
Operador turístico e gestão de eventos
- Congress Solutions International
A empresa é uma subsidiária da Emirates que fornece suporte administrativo, gerenciamento de dados e coordenação de fornecedores terceirizados, como locais , catering e acomodação . Trata de conferências e dá apoio aos delegados, bem como proporciona atividades de lazer e recreação aos delegados visitantes.
A CSI já sediou grandes eventos, como o Global Travel and Tourism Council, que contou com a presença de cerca de 1.300 delegados. Também sediou, em nome do Fórum Econômico Mundial e do governo de Dubai, uma cúpula sobre a Agenda Global com a presença de 700 representantes de empresas, governos e universidades.
- Gulf Ventures
É outra administradora de destinos turísticos, que oferece operações turísticas nos Emirados Árabes Unidos e Omã .
- Aventuras árabes
Arabian Adventures é uma gestora de destinos turísticos, prestando serviços a diversos operadores turísticos, casas de incentivo, organizadores de eventos, empresas e cruzeiros marítimos.
Viajar por
- Emirates Holidays
A Emirates Holidays é o braço operacional da Emirates. Os principais destinos da Emirates Holidays são Dubai , Malásia , Tailândia , Maldivas , Sri Lanka e Maurício .
- EmQuest
A EmQuest fornece produtos e serviços de distribuição eletrônica para diferentes empresas, conectando fornecedores a revendedores e dando-lhes uma plataforma para troca de conteúdo e comércio entre si.
Ela gerencia uma grande rede de marcas, conteúdo e serviços para operadoras de turismo, agentes de viagens, locadoras de veículos, hotéis e companhias aéreas em todo o Oriente Médio e África.
Os sistemas de distribuição global (GDS) são uma linha chave de negócios e a EmQuest trabalha com o Sabre Holdings para gerenciar a distribuição, vendas, serviço e suporte do Sabre GDS nos Emirados Árabes Unidos, bem como em cinco mercados africanos, incluindo África do Sul, Quênia, Tanzânia, Uganda e Zâmbia. Antes disso, a EmQuest era conhecida como Galileo Emirates e distribuía produtos nos Emirados Árabes Unidos, Paquistão, Afeganistão, Sri Lanka, Bahrein, Omã e Qatar.
Serviços de apoio à carga aérea
- Calogi
Calogi é um portal de serviços de Internet seguro que oferece uma gama de empresas de carga aérea de todo o mundo para negociar e vender produtos e serviços online. Seu portal seguro conecta companhias aéreas, agentes, agentes de carga e autoridades governamentais a uma rede global de empresas.
- Cargo Partners
Cargo Partners é o braço de vendas e serviços da Dnata Cargo e oferece suporte a mais de um quarto de todas as companhias aéreas que operam no Aeroporto Internacional de Dubai .
Ele gerencia vendas de exportação e operações locais em nome de mais de 30 transportadoras.
- Dnata-PWC Airport Logistics LLC
A Dnata-PWC Airport Logistics LLC fornece serviços de transporte de carga para clientes locais e internacionais, incluindo Emirates Sky Cargo , British Airways e Singapore Airlines . A joint venture entre a Dnata e a Public Warehousing Corporation Kuwait é especializada em transporte rodoviário, com caminhões pesados e leves projetados para carga aérea.
Encaminhamento de frete e logística
- Freightworks
A Freightworks usa os sistemas de dados de carga para oferecer soluções de logística global sob medida para empresas no Oriente Médio.
- SDV-UAE LLC
SDV-UAE LLC é um dos maiores fornecedores de transporte e logística do Oriente Médio, com contatos multinacionais na indústria de carga.
Hotéis e resorts
Em 1º de novembro de 2007, o Emirates Group lançou a primeira das Emirates Hotels & Resorts Residences com o The Harbour Hotel & Residence . Este é um hotel e torre residencial localizado na Marina de Dubai . É a primeira de seis propriedades internacionais com inauguração prevista para 2008.
Programas de fidelidade
- Serviços de fidelidade da Emirates
A Emirates Loyalty Services é uma subsidiária de consultoria do programa de passageiro frequente Skywards da Emirates. Oferece uma gama abrangente de soluções de CRM e fidelização, abrangendo todas as etapas desde a concepção, criação e design até a entrega, implementação, gestão e suporte.
- Emirates Skywards
Emirates Skywards é um programa de passageiro frequente de quatro níveis operado pela Emirates. É usado por mais de 8,4 milhões de clientes. As três camadas principais são Azul; Silver, que requer 25.000 milhas de nível para a entrada; e Gold, que requer 50.000 milhas de nível. Existe um quarto nível chamado Platinum e requer 150.000 milhas de nível. Existe uma associação adicional conhecida como Convite Apenas ou "IO", onde você deve ser convidado para este pequeno grupo de membros. Os benefícios oferecidos são superiores aos benefícios Platinum.
Treinamento
- Emirates Aviation University
A Universidade de Aviação localizada em Al Garhoud e na Cidade Acadêmica é uma instalação de educação e treinamento para o setor de aviação. A faculdade foi inaugurada em 1991 e foi transformada em universidade em abril de 2014. O novo campus, localizado na Cidade Acadêmica, foi inaugurado em janeiro de 2015. Oferece programas profissionais de treinamento acadêmico e vocacional. Mais de 1.700 engenheiros e técnicos aeroespaciais e 2.000 controladores de tráfego aéreo se formaram na faculdade, enquanto o número de alunos em tempo integral aumentou de 300 para 1100 entre os anos de 2004 e 2009.
- Emirates CAE Flight Training
O treinamento de voo da Emirates-CAE oferece cursos relacionados à aviação para transportadoras comerciais no Oriente Médio, Europa, África e Ásia, voltados principalmente para tripulantes de cabine de comando e pessoal de manutenção de companhias aéreas. A joint venture entre o Emirates Group e a CAE Inc do Canadá está localizada no campus da Emirates Aviation University, próximo ao Aeroporto Internacional de Dubai . A Emirates Aviation University agora possui um segundo campus na Cidade Acadêmica, DubaiLand.
ECFT, como a joint venture é conhecida, é a primeira instalação desse tipo no Oriente Médio a ser qualificada para os padrões das Joint Aviation Authorities (JAA) e da Federal Aviation Administration (FAA). O centro de 14 baias abriga 10 simuladores de vôo completo: dois Airbus A320 / ACJs, um Airbus A330 / 340, um Boeing 777 , dois Boeing 737 NG / BBJs, um Gulfstream IV e um Gulfstream V / 550, um Hawker 800 / 800XP e um simulador de helicóptero Bell 412 .
Pessoas chave
- HH Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum - Presidente e CEO
- Tim Clark (executivo / presidente da companhia aérea)
- Gary Chapman - Presidente de Serviços do Grupo
O Emirates Group possui uma participação de 68,7% na Maritime and Mercantile International, com sede em Dubai, 34,4% de participação acionária na Oman United Agencies e uma participação acionária de 54,7% na Emirates Flight Catering. A Emirates Flight Catering é a única fornecedora de serviços de catering para companhias aéreas e aeroportos no Aeroporto Internacional de Dubai.
A Dnata possui 50% de participação acionária na Dubai Express, Gerry's Dnata (Pvt.) Ltd. e Dnata Arabian Airport Services Co. Ltd, 49% de participação acionária na Safiran Dnata Airport Services PJSC, 40% de participação na Emirates Loyalty Company e uma participação de 20% em Guangzhou Baiyun International Airport Ground Handling Services Co. Ltd.