Aeroporto de Spilve - Spilve Airport
Aeroporto de Spilve | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Civil | ||||||||||
| Localização | Riga | ||||||||||
| Elevation AMSL | 5 pés / 1,6 m | ||||||||||
| Coordenadas | 56 ° 59′28 ″ N 024 ° 4′30 ″ E / 56,99111 ° N 24,07500 ° E Coordenadas : 56 ° 59′28 ″ N 024 ° 4′30 ″ E / 56,99111 ° N 24,07500 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  Spilve Localização do aeroporto na Letônia
| |||||||||||
| Pistas | |||||||||||
| |||||||||||
O Aeroporto de Spilve ( letão : Spilves lidosta , também conhecido como Rīgas Centrālā Lidosta - Aeroporto Central de Riga) é um antigo aeroporto civil e militar na Letônia localizado 5 km ao norte do centro da cidade de Riga , de onde os aviões decolaram já no Primeiro Mundo guerra . Ele se tornou o primeiro aeroporto internacional de Riga na década de 1920 e caiu em desuso na década de 1980 após a construção do Aeroporto Internacional de Riga .
História
O aeroporto de Spilve foi usado pela primeira vez na Primeira Guerra Mundial. Em 1922-1926, Latvijas Gaisa Satiksmes Akciju Sabiedriba operou voos na linha Berlim - Königsberg - Kaunas (ou Klaipėda / Mėmel ) - Riga. A partir de 1928, voos comerciais regulares do Deruluft germano-soviético ligaram Spilve a Berlim via Königsberg , Moscou via Smolensk e Leningrado via Tallinn . A partir de 1932, a LOT polonesa conectou Spilve a Varsóvia via Vilnius e a Helsinque via Tallinn . Em 1936, a Lufthansa alemã iniciou voos Berlim - Königsberg - Kaunas - Riga - Tallinn - Helsinque . Em 1937, o Swedish Aerotransport (ABA) e a Soviética Aeroflot iniciaram uma rota Estocolmo - Riga - Velikiye Luki - Moscou . Em 1937-1940, o Valsts gaisa satiksme da Letônia tinha voos regulares de Spilve para Liepāja .
Após a Segunda Guerra Mundial e a ocupação soviética, foi reconstruída como o centro da Aeroflot . Um novo anel de táxi foi adicionado e a pista alterada. O edifício do terminal ainda é um exemplo notável da arquitetura neoclássica de Stalin . O campo de aviação foi fechado para voos regulares no final dos anos 1980.
Uma grande escola técnica existiu aqui até a década de 1990 com um de cada tipo de aeronave soviética principal, incluindo Ilyushin Il-18 , Ilyushin Il-62 e Tupolev Tu-134 , a maioria quebrada por volta de 1996 ou 1997.
Uso atual
O campo de aviação de Spilve foi publicado no guia do piloto letão "VFR Guide Latvia". Um novo (3º) hangar foi construído, abrigando cerca de 4 ou 5 aeronaves (ultraleves e acrobacias), complementando os 2 hangares existentes. O hangar maior visto em imagens de satélite é usado para abrigar até 12 aeronaves que variam de ultraleves a Cessna 210 , enquanto um segundo hangar a nordeste é usado para ultraleves e ultraleves de asa flexível.
Riga Spilve está sendo cada vez mais usado como base para o treinamento de pilotos privados.
O edifício do terminal está sendo transformado no Museu da Aviação da Letônia.