Gasoduto de Gales do Sul - South Wales Gas Pipeline

Coordenadas : 51,965 ° N 2,256 ° W 51 ° 57′54 ″ N 2 ° 15′22 ″ W /  / 51.965; -2,256 OGasoduto South Wales(também conhecido comoMilford Haven) é o maior gasoduto de alta pressão do Reino Unido. O gasoduto de 197 milhas (317 km) passando pelo País de Gales foi construído para aRede Nacionale liga osterminais degás natural liquefeito(GNL)Dragon eSouth Hook emMilford Haven, Pembrokeshire, com arede nacional de gásemTirley, Gloucestershire.

O gasoduto deveria custar cerca de £ 700 milhões e, de acordo com a National Grid, transportaria cerca de 20% do gás necessário para atender ao consumo do Reino Unido no futuro. A construção do gasoduto foi estimada em aproximadamente três anos, com previsão de término em outubro de 2007. A controvérsia ambiental cercou a decisão de construí-lo, especialmente por meio de seções do Parque Nacional Brecon Beacons onde a Autoridade do Parque Nacional chamou de "grande golpe". O gasoduto foi concluído em novembro de 2007.

Planejamento e significado

Considerado uma questão de segurança energética nacional pelo governo, a importância do oleoduto reside na mudança do Reino Unido de exportador líquido para importador líquido de energia, à medida que os campos de petróleo e gás do Mar do Norte se esgotam. A National Grid afirmou que, "A realidade é que a produção dos campos offshore está diminuindo e a demanda por gás de residências e empresas está crescendo a tal taxa, que a análise mostra que o Reino Unido se tornará cada vez mais dependente do gás importado nos próximos anos. " Este esgotamento foi previsto pela teoria do pico de Hubbert . Como resultado, a política energética do Reino Unido provavelmente se tornará uma questão cada vez mais importante e a importação de gás natural liquefeito do Oriente Médio ajudará a diversificar o fornecimento de energia do Reino Unido, de outra forma dependente de alguns fornecedores como a Rússia.

Essa preocupação com a segurança energética foi responsável pela grande rapidez no planejamento da rota do gasoduto, a partir de 2003, uma vez que os gasodutos existentes no País de Gales eram muito pequenos para transportar o gás necessário dos terminais planejados. Uma rota alternativa submarina usando tecnologia semelhante ao gasoduto Langeled , que estava sendo planejada e construída ao mesmo tempo, foi descartada por razões de despesas. Os críticos sugeriram que o dinheiro no gasoduto e nos terminais teria sido melhor gasto em fontes de energia renováveis, que forneceriam segurança energética permanente e também evitariam o aquecimento global . A National Grid afirmou que o projeto também trouxe benefícios significativos para a economia galesa: "O gasoduto significa que, pela primeira vez, o País de Gales estará na 'extremidade dianteira' em vez de na 'extremidade traseira' da rede de transporte de gás do Reino Unido. Atualmente , o gás flui da Inglaterra para o oeste do País de Gales. " Ele também afirmou que o projeto "garantirá o suprimento de energia do País de Gales por muitos anos, e permitirá um maior desenvolvimento econômico no Sul do País de Gales."

Preocupações ambientais

Em Milford Haven, as preocupações se concentraram na possibilidade de colisão entre petroleiros de GNL e petroleiros em um dos portos mais movimentados do Reino Unido, bem como o perigo de que os terminais sejam alvo de terrorismo. Uma seção de 16 milhas do oleoduto passou por parte do Parque Nacional Brecon Beacons em South Wales, apesar das repetidas objeções da Autoridade do Parque Nacional. O Parque contém várias áreas ambientalmente sensíveis no Reino Unido, incluindo vários locais de interesse científico especial e áreas especiais de conservação como o Rio Usk e seus afluentes. O gasoduto foi autorizado dentro do Parque Nacional Brecon Beacons, pois foi considerado uma parte "crítica" das necessidades futuras de energia em 7 de fevereiro de 2007 pelo Departamento de Comércio e Indústria .

A rota inclui áreas instáveis ​​como Trebanos , sujeitas a deslizamentos de terra e terremotos devido a extensas minas históricas, que são consideradas muito perigosas para o gás canalizado ser canalizado para as residências locais. A população local levantou preocupações e a permissão foi negada em novembro de 2006, mas o oleoduto ainda estava instalado na área. Como disse um local: "Se houvesse uma mudança ou um deslizamento de terra novamente, meu medo é que o cano se rompesse e tivéssemos um enorme vazamento de gás." A National Grid afirmou que o gasoduto seria seguro. Uma estrada romana não descoberta foi encontrada durante a construção do oleoduto perto de Brecon e foi parcialmente destruída como resultado.

Ganhos arqueológicos

A construção do oleoduto possibilitou que os arqueólogos estudassem quatro seções da estrada romana entre Llandovery e Brecon Gaer : uma em Trecastle , duas em Maescar e uma perto de Y Gaer em Aberyscir . Ao nordeste de Y Gaer, uma seção da rota Brecon a Kenchester foi descoberta em dois lugares. Nordeste novamente, uma estrada romana até então desconhecida foi descoberta em Pipton , entre Llyswen e Three Cocks , e uma grande vala romana perto de Hay-on-Wye . Na área ao norte do Parque Nacional entre Brecon e Hay também foram encontrados locais de cremação da Idade do Bronze e uma estrutura pós-medieval. Os arqueólogos comentaram que "a construção do ... oleoduto forneceu uma oportunidade útil, embora limitada do ponto de vista espacial ... para investigar uma seção do campo que muitas vezes não está sujeita ao desenvolvimento moderno. As descobertas feitas durante o projeto, embora geralmente em pequena escala, ajudar a expandir nosso conhecimento da história e pré-história de Powys oriental. "

Protesto

As consequências ambientais do oleoduto e a percepção da falta de consulta local geraram protestos consideráveis. Os protestos foram organizados por grupos locais junto com Safe Haven Network, apoiado pelo grupo de ação de mudança climática Rising Tide UK. O trabalho foi atrasado por protesto em novembro de 2006 em Trebanos . Outros protestos e acampamentos ocorreram em Milford Haven , Cilfrew , Alltwen e Brecon , com moradores e ativistas regularmente interrompendo o trabalho. Havia fortes semelhanças com as preocupações levantadas pelo movimento de protesto anti-oleoduto em County Mayo , Irlanda, organizado pela Shell To Sea . As táticas usadas foram semelhantes às usadas em protestos de ação direta ambiental semelhantes .

A oposição também foi apoiada pela percepção do povo galês local de que um oleoduto como esse não seria permitido na Inglaterra, levantando ecos do infame afogamento do Capel Celyn para um reservatório. Os conselhos locais, como o Neath Port Talbot County Borough Council, foram pressionados a acelerar a permissão de planejamento. As decisões de planejamento foram impulsionadas, como no caso da Instalação de Redução de Pressão Cilfrew, que foi aprovada apenas com a exclusão de alguns vereadores protestantes da votação, um processo considerado ilegal por um juiz de tribunal superior dizendo "é uma maravilha que alguém vote em qualquer coisa" . O resultado desta decisão levou a National Grid a declarar um aviso de força maior em abril de 2007 para evitar qualquer responsabilidade por atrasos na entrega de gás. Em junho de 2007, uma decisão da Suprema Corte determinou que o campo de protesto de Brecon, com casas em árvores e túneis abertos desde janeiro, foi fechado com vários manifestantes presos e danos locais substanciais às estradas. Em Peterstow Herefordshire , os manifestantes forçaram o National Grid a escolher outro local que fosse mais caro, mas mais ecológico para sua instalação.

Descrição técnica e rota

O gasoduto é operado a uma pressão mais alta do que outros gasodutos no Reino Unido: 94 bar (1364 psi) em vez de 85 bar (1231 psi). Essa pressão é mais alta do que a maioria dos dutos padrão em todo o mundo, embora outros dutos de alta pressão tenham sido operados com sucesso na Alemanha, por exemplo. Está enterrado a 1,2 m (4 pés) de profundidade na maior parte do percurso. A National Grid substituiu, nivelou e cultivou a grande quantidade de vegetação, subsolo e camada superficial do solo que haviam sido removidos até a largura em locais de uma faixa de rodagem dupla, em uma tentativa de restaurar o terreno às suas condições originais. Eles consultaram e usaram uma ampla gama de especialistas ambientais para ajudar a restaurar o meio ambiente.

Terminais Milford Haven

Começando em Herbrandston , a oeste de Milford Haven , o gasoduto se conecta ao South Hook LNG, que será o maior terminal de GNL do mundo e é um projeto conjunto entre a Qatar Petroleum e a ExxonMobil . Em seguida, segue para perto de Waterston, o local de um segundo terminal menor, Dragon LNG , que é administrado por um consórcio do qual o BG Group é o principal parceiro.

Milford Haven - seção Aberdulais

O roteamento do duto foi planejado de janeiro de 2004 a março de 2005; enquanto o consentimento e a aquisição de terras duraram de março de 2005 à primavera de 2006. A construção começou nesta seção de 120 km (75 mi) em março de 2006. O diâmetro do oleoduto é de 1220 mm (48 polegadas). Ele segue para Aberdulais , onde, na Instalação de Redução de Pressão Cilfrew , a pressão é reduzida para que o gás possa fluir para a rede de gasodutos existente que serve o sul do País de Gales. O contratante é a Nacap Land & Marine Joint Venture.

Canos empilhados em Sentry Cross

Felindre - seção Tirley

Partindo de uma nova estação de compressão em Felindre, perto de Swansea, o gasoduto vai até Corse, perto de Tirley, Gloucestershire , onde se conecta à rede de gasodutos existente. Para permitir que o novo gasoduto opere nos 94 barg pretendidos, uma Instalação de Redução de Pressão (PRI) é necessária antes de se juntar ao Sistema de Transmissão Nacional existente - a 'autoestrada' de distribuição de gás no Reino Unido. A National Grid solicitou ao Forest of Dean District Council em 2006 a permissão de planejamento para construir um PRI em Corse, mas foi recusado pelo Conselho e um recurso contra essa decisão foi negado pelos Secretários de Estado em dezembro de 2007. Um pedido de construção de um PRI em um segundo local, a 400 metros (jardas) do primeiro local, foi apresentado ao Tewkesbury Borough Council em 2008, mas foi recusado por unanimidade pelo Comitê de Planejamento desse Conselho em 2 de fevereiro de 2010. A National Grid recorreu dessa decisão.

Esta seção de 122 milhas (196 km) passa por 16 milhas do Parque Nacional Brecon Beacons . O roteamento do oleoduto e a avaliação do impacto ambiental ocorreram de outubro de 2004 ao verão de 2006 e a autorização e aquisição de terras ocorreram do inverno de 2005 a fevereiro de 2007. O diâmetro do oleoduto é de 1220 mm (48 polegadas). A construção começou nesta seção em fevereiro de 2007. O empreiteiro para a seção Felindre para Brecon foi a Nacap Land & Marine Joint Venture e para a seção Brecon para Tirley, Murphy Pipelines Ltd. A natureza contenciosa desta seção levou a consultas com os principais órgãos estatutários, como como o Conselho do Campo para o País de Gales , a English Nature , a Autoridade do Parque Nacional de Brecon Beacons , a Agência Ambiental , o Governo da Assembleia de Gales e a Parceria do Patrimônio Mundial de Blaenavon.

Conclusão

O gasoduto foi concluído em novembro de 2007, que foi marcado pela abertura de uma válvula em Felindre pelo Ministro do Governo da Energia, Malcolm Wicks .


Referências

links externos