Slov-Air - Slov-Air

Slov-Air (também denominado Slov Air ou Slovair ) era uma companhia aérea da Tchecoslováquia (respectivamente Eslováquia após a dissolução ), que prestava serviços para a agricultura, engenharia civil, serviço médico de emergência em helicópteros e a indústria.

História

As raízes da companhia aérea remontam a 1924, quando a empresa Bata Shoe começou a construir uma companhia aérea interna para atender sua demanda de viagens corporativas, operando pequenas aeronaves ou girocopiadoras como o Cierva C.30 . Após o estabelecimento do comunismo na Tchecoslováquia em 1948, a Bata Shoes foi nacionalizada e a companhia aérea foi reorganizada como Svitlet .

Quando, em 1950, a CSA foi estabelecida como companhia aérea estatal da Tchecoslováquia, Svitlet foi transformada em um departamento da CSA, passando a operar como Agrolet . Em 1955, a Agrolet tornou-se independente novamente como uma companhia aérea de serviços públicos principalmente para voos agrícolas. Operava a partir do Aeroporto Ruzyně de Praga usando uma frota dos seguintes tipos de aeronaves:

• Fieseler Fi 156 Storch , Polikarpov Po-2 Kukuruznik , Antonov An-2 , L-60 Brigadýr e Z-37 Čmelák para serviços agrícolas,
• L-200 Morava para transporte médico e corporativo de passageiros,
• Helicópteros Mi-1 e Mi-4 para projetos de engenharia civil.

Em 1 de janeiro de 1969, a Agrolet foi renomeada Slov-Air e mudou sua sede para Bratislava , atendendo às demandas da parte eslovaca do país. A partir de 1972, a frota de helicópteros foi modernizada com Mi-8s .

Após a Revolução de Veludo em 1989 e a dissolução da Tchecoslováquia em 1993, a intenção inicial era transformar a Slov-Air na companhia aérea de bandeira da Eslováquia . Esses planos foram abandonados quando, com a Slovak Airlines, uma nova companhia aérea estatal foi criada em 1995. A Slov-Air foi desmantelada nos anos seguintes e dividida em várias empresas independentes para serviços agrícolas, médicos, militares e de passageiros, principalmente a Aero Slovakia . A licença aérea do Slov-Air foi oficialmente revogada apenas em 2001, no entanto.

Acidentes e incidentes

• Em 31 de julho de 1969, um Slov-Air Antonov An-2 ( registrado OK-KHD) caiu perto de Drogomyśl , Polônia .
• Em 18 de abril de 1972, um Slov-Air Let L-410 Turbolet foi sequestrado durante um voo regular de Praga para Mariánské Lázně por dois dos nove passageiros a bordo, que exigiam ser levados para a Alemanha Ocidental não comunista . A aeronave foi desviada para Nuremberg , onde (de acordo com o então procedimento da Alemanha Ocidental) todas as pessoas que desejassem fazer isso poderiam pedir asilo político .
• Em 8 de junho de 1972, uma situação semelhante ocorreu a bordo de um vôo da Slov-Air de Mariánské Lázně para Praga (operado por um Let L-410, registrado OK-ADN, e transportando dois pilotos e quinze passageiros). Um sequestrador armado entrou na cabine e exigiu ser levado para a Alemanha Ocidental. No tumulto que se seguiu , um dos pilotos foi morto a tiros. A aeronave não tinha combustível suficiente para voar para Munique como o sequestrador pretendia, então um pouso fora do aeroporto em um campo perto de Weiding foi executado. O autor do crime, bem como nove passageiros, fugiram do local.
• Em setembro de 1981, um Slov-Air An-2 (registrado OK-KIM) caiu perto de Znojmo após outra tentativa de sequestro.
• Em 25 de agosto de 1982, outro Slov-Air An-2 (registrado como OK-JIK) caiu perto de Smedava .
• Em 26 de agosto de 1985, o hoplita Slov-Air Mi-2 T (registrado como OK-GIT) atingiu a colina em uma névoa densa e caiu perto de Lubon Wielki na Ilha de Beskids , Polônia.
• Em 13 de março de 1992, um Slov-Air Let L-410 (registrado OK-PDI) transportando nove passageiros foi danificado além do reparo em um pouso forçado no aeroporto de Žilina .

Notas

links externos

• História da Agrolet (em tcheco)
• História da Slovair (com foco em helicópteros, na República Tcheca)