Slingsby Aviation - Slingsby Aviation

Slingsby Aviation
Indústria Aeroespacial
Fundado 1931
Fundador Fred Slingsby
Quartel general
Kirkbymoorside , North Yorkshire
,
Reino Unido
Produtos planadores , aeronaves leves
Local na rede Internet www .slingsby .co .uk

Slingsby Aviation é uma companhia aérea britânica com sede em Kirkbymoorside , North Yorkshire, Inglaterra. A empresa foi fundada na construção e desenho de planadores e planadores . Do início dos anos 1930 até cerca de 1970, construiu mais de 50% de todos os planadores britânicos e teve sucesso em competições nacionais e internacionais. Em seguida, produziu algumas aeronaves motorizadas, nomeadamente o treinador Firefly construído em compósito , antes de se tornar um produtor de materiais e componentes compósitos especializados.

História

Slingsby T.31

A empresa foi fundada em Scarborough por Frederick Nicholas Slingsby , um piloto da RAF na Primeira Guerra Mundial. Em 1920, ele comprou uma sociedade em uma fábrica de marcenaria e móveis em Queen Street, Scarborough. Em 1930, Slingsby foi um dos fundadores do Scarborough Gliding Club . Depois de consertar alguns dos planadores do clube, a empresa de Slingsby construiu sua primeira aeronave, um RRG Falke projetado pela Alemanha, que voou em 1931. No final de 1933, Slingsby estava anunciando para venda planadores de treinamento. Em 1934, incentivado por um fazendeiro local, a empresa mudou-se para Kirkbymoorside, cerca de 30 milhas de Scarborough, operando como Slingsby, Russell & Brown Ltd . Com o aumento da demanda por planadores, uma nova fábrica foi necessária e construída em Welburn , nos arredores de Kirkbymoorside. Este foi inaugurado em julho de 1939, quando a Slingsby Sailplanes Ltd foi fundada. O planador Slingsby mais vendido no período pré-Segunda Guerra Mundial foi o Primário .

Durante a guerra, Slingsby construiu peças para aeronaves de outras empresas, bem como seu próprio planador militar , o Slingsby Hengist , embora este último não tenha entrado em ação. No final da guerra e depois, a empresa produziu um grande número de planadores de treinamento para o Air Training Corps (ATC). Após a guerra, Slingsby continuou a fazer planadores cada vez mais refinados para uso civil em clubes e competições. Seu maior sucesso foi com o Sky no Campeonato Mundial de Planador de 1952 , que terminou em primeiro, terceiro e quarto lugar. A última série Slingsby Skylark foi seu best-seller do pós-guerra. Slingsby começou a se mover em direção ao plástico reforçado com vidro (GRP) e métodos de construção de metal, mas a empresa, negociando como Slingsby Aircraft Ltd desde 1967, entrou em liquidação em julho de 1969 após um desastroso incêndio em novembro anterior.

Depois disso, a Slingsby tornou-se parte do Vickers Group em novembro de 1969, inicialmente como Vickers-Slingsby Sailplanes Ltd , então voltando ao antigo nome de Slingsby Sailplanes Ltd, e o projeto original diminuiu, embora eles construíssem versões de outras aeronaves, tanto motorizadas quanto não. O último planador de Slingsby, que também foi seu último projeto original, foi o GRP Slingsby T.65 Vega. A produção foi interrompida em 1982, quando o design de planadores de alto desempenho deixou o Reino Unido. Durante as turbulências no setor aeroespacial e marítimo britânico, a empresa tornou-se a Slingsby Engineering , parte da holding pública / privada British Underwater Engineering (UBE). Em julho de 1982, a Slingsby Aviation foi fundada por, e como parte, da Slingsby Engineering. A Slingsby Aviation passou das holdings UBE para ML em 1993, depois para a Cobham plc em dezembro de 1995. A última aeronave da Slingsby foi o T-67 Firefly , uma aeronave de treinamento militar de dois lugares, originalmente um projeto de René Fournier , mas retrabalhado estruturalmente por Slingsby em um totalmente máquina composta. Naquela época, a Slingsby Aviation empregava cerca de 130 pessoas em seu local de 12.220 metros quadrados (131.000 pés quadrados). A empresa tinha seu próprio campo de aviação em Kirkbymoorside com pista de grama reforçada de 750 metros. O hovercraft SAH 2200 da Slingsby Aviation já operou em diversas regiões como o Círculo Polar Ártico e a África. Dois são vistos no filme de James Bond , Die Another Day .

Slingsby Firefly T67M da Escola de Treinamento de Voo Elementar de Defesa do Reino Unido, usado para treinar pilotos estudantes do Exército e da Marinha.

Em 10 de agosto de 2006, o nome da empresa foi alterado para Slingsby Advanced Composites . Desde então, a empresa era propriedade de três indivíduos e não fazia mais parte da Cobham plc. Em 8 de janeiro de 2010, a empresa britânica Marshall Aerospace comprou a Slingsby Advanced Composites Ltd, que atualmente é comercializada como Marshall Slingsby Advanced Composites .

A empresa agora projeta e fabrica estruturas compostas , que vão desde grandes estruturas marítimas, como lemes submarinos , até capacetes leves para sistemas de exibição montados em capacetes, principalmente para as indústrias aeroespacial e de defesa.

Aeronave

Planador Slingsby Dart 17R
Porta- tanques experimental de terceira escala Baynes Bat , não com design Slingsby, mas construído por eles
T.21B
Planador militar Hengist de 15 assentos
Planador Slingsby Capstan

Referências

  • Ellison, Norman (1971). Planadores e planadores britânicos . Londres: A & C Black Ltd. ISBN   0713611898 .
  • Slingsby Sailplanes , de Martin Simons, Airlife Publishing 1996 ISBN   1-85310-732-8 : desenhos, descrições e muitas fotografias de todos os planadores Slingsby.
  • Taylor, Michael JH. Jane's Encyclopedia of Aviation ". Studio Editions. London. 1989. ISBN   0-517-69186-8
  • Coates, Andrew. "Jane's World Sailplanes & Motor Gliders". 2ª edição. Londres, Jane's. 1980. ISBN   0-7106-0017-8
  • Simons, Martin. "Sailplanes 1920–1945". 2ª edição revisada. EQIP Werbung und Verlag GmbH. Königswinter. 2006. ISBN   3-9806773-4-6
  • Simons, Martin. "Sailplanes 1945–1965". 2ª edição revisada. EQIP Werbung und Verlag GmbH. Königswinter. 2006. ISBN   3-9807977-4-0
  • Simons, Martin. "Sailplanes 1965–2000". 2ª edição revisada. EQIP Werbung und Verlag GmbH. Königswinter. 2005. ISBN   3-9808838-1-7

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