Recuo (uso do solo) - Setback (land use)
No uso do solo , um recuo é a distância mínima que um edifício ou outra estrutura deve ser afastada de uma rua ou estrada, um rio ou outro riacho , uma costa ou planície de inundação , ou qualquer outro lugar que seja considerado como necessitando de proteção. Dependendo da jurisdição , outras coisas como cercas , paisagismo , fossas sépticas e vários riscos potenciais ou incômodos podem ser regulamentados e proibidos por linhas de retrocesso. Atrasos ao longo de rodovias estaduais, provinciais ou federais também podem ser definidos nas leis do estado ou província, ou do governo federal . Os governos locais criam retrocessos por meio de decretos, restrições de zoneamento e códigos de construção, geralmente por motivos de política pública, como segurança, privacidade e proteção ambiental. Os incorporadores de bairro podem criar linhas de retrocesso (geralmente definidas em Pactos e Restrições e estabelecidas em mapas oficiais de bairro) para garantir uma aparência uniforme na vizinhança e evitar que as casas lotem as estruturas ou ruas adjacentes. Em alguns casos, a construção antes de uma linha de retrocesso pode ser permitida por meio de aprovação especial.
Visão geral
As casas geralmente apresentam um recuo em relação aos limites da propriedade, de modo que não podem ser colocadas juntas. Os reveses também podem permitir que os serviços públicos acessem os prédios e os medidores de serviços públicos . Em alguns municípios, contratempos são baseados na rua direito de maneiras , e não a linha de frente propriedade. No entanto, muitas das cidades do mundo, como as construídas nos Estados Unidos antes de 1916 e o início do zoneamento nos Estados Unidos , não empregam contratempos. O zoneamento - e as leis relativas ao desenvolvimento do local, como contratempos para gramados - foi criticado recentemente por planejadores urbanos (principalmente Jane Jacobs ) pelo papel que essas leis desempenharam na produção de expansão urbana e cidades de baixa densidade dependentes de automóveis .
Casas mais antigas têm contratempos menores entre as propriedades, já que caminhar era o principal meio de transporte e a distância que as pessoas percorriam até os destinos reais e, eventualmente, as paradas de bonde tinham que ser reduzidas por necessidade. Distâncias de um a cinco pés no máximo são comuns em bairros construídos nos Estados Unidos antes de 1890, quando o bonde elétrico se tornou popular. A maioria dos subúrbios projetados antes de 1920 tem lotes estreitos e recantos de cinco a quinze pés entre as casas. À medida que a propriedade de automóveis se tornou comum, os contratempos aumentaram ainda mais porque as leis de zoneamento exigiam que os desenvolvedores deixassem grandes espaços entre a casa e a rua. Recentemente, em algumas áreas dos Estados Unidos, as exigências de contratempos foram reduzidas de modo a permitir que novas casas e outras estruturas fiquem mais perto da rua, uma faceta do movimento de design urbano de desenvolvimento de baixo impacto . Isso permite um pátio traseiro mais utilizável e limita novas áreas de superfície impermeáveis para fins de infiltração de águas pluviais.
Por outro lado, as caixas de correio costumam ter um revés máximo em vez de um mínimo. Uma administração postal ou agente postal pode determinar que, se uma caixa de correio em uma rua estiver muito longe do meio - fio para que o carteiro insira a correspondência , sem ter que sair do veículo , a correspondência não pode ser entregue naquele endereço até que o situação é corrigida.
Retrocessos no Canadá
British Columbia usa um recuo mínimo de 4,5 metros (15 pés) de qualquer edifício, casa móvel, muro de contenção ou outra estrutura de todos os direitos de passagem da rodovia sob a jurisdição do Ministério dos Transportes e Infraestrutura , a menos que o edifício tenha acesso de outra rua, caso em que o recuo permitido é de 3 metros (10 pés).