Sd.Kfz. 234 -Sd.Kfz. 234
| Sd.Kfz. 234 | |
|---|---|
 Visão em tempo de guerra de um Sd.Kfz. 234/2
| |
| Modelo | Carro blindado |
| Lugar de origem | Alemanha nazista |
| História de produção | |
| Produzido | 1943-1945 |
| No. construído | 478 (todos os tipos) |
| Especificações | |
| Massa | 10.500 kg (23.148 lb) |
| Comprimento | 6,02 m (19 pés 9 pol.) |
| Largura | 2,36 m (7 pés 9 pol.) |
| Altura | 2,10 m (6 pés 10 pol.) |
| Equipe | 4 |
| armaduras | Blindagem homogênea enrolada de 9-30 mm (0,35-1,18 pol.) |
Armamento principal |
• (234/1) 1x20mm autocanhão • (234/2) 1x50mm L / 60 KwK 39/1 • (234/3) 1x 75 milímetros L / 24 K 51 • (234/4) 1x75mm L / 46 PaK 40 |
Armamento secundário |
Metralhadora MG 42 de 7,92 mm |
| Motor | 14.825 cc (905 em 3 ) Tatra 103 V12 diesel 157 kW (210 cv) |
| Suspensão | Independente em cada roda |
Alcance operacional |
1.000 km (625 mi) na estrada; 600 km (373 mi) fora de estrada. |
| Velocidade máxima | 90 km / h (56 mph) |
O Sd.Kfz. 234 ( Sonderkraftfahrzeug 234 , Special Purpose Vehicle 234), era uma família de carros blindados projetados e construídos na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial . Os veículos eram levemente blindados, armados com canhão principal de 20, 50 ou 75 mm e movidos por um motor a diesel Tatra V12 . O Sd.Kfz. 234 se assemelha amplamente à aparência de Sd.Kfz. 231 (8 rad ) .
Desenvolvimento
Os veículos blindados com rodas foram desenvolvidos no início da Alemanha, após o fim da Primeira Guerra Mundial, uma vez que não estavam sujeitos às restrições do Tratado de Versalhes . O Sd.Kfz. 234 pertencia à série ARK (designação de tipo do chassi) e foi o sucessor do Sd.Kfz anterior. 231/232/233 (8-Rad), que pertencia à série GS.
A experiência de combate de veículos de reconhecimento com rodas velozes e de grande impacto durante as primeiras invasões da Wehrmacht na Polônia e na França impressionou os oficiais militares alemães, mas indicou algumas deficiências nos projetos existentes. Um novo projeto de carro blindado foi então empreendido em agosto de 1940, incorporando várias lições das próprias operações externas da Wehrmacht. O último Büssing - NAG Sd.Kfz. Variante 232 , o Sd.Kfz. 234 foi projetado mais tarde naquele ano. Era para ter um chassi monocoque com oito rodas e um motor refrigerado a ar para uso no Norte da África .
Os chassis foram construídos pela Büssing-NAG em Leipzig-Wahren , enquanto os corpos blindados foram fornecidos pela Deutsche Edelstahlwerke de Krefeld e torres pela Daimler Benz em Berlin- Marienfelde e Schichau de Elbing , com motores da Ringhoffer-Tatra-Werke AG de Nesselsdorf .
Os primeiros testes com o protótipo começaram por volta de julho de 1942. Devido a problemas com o ruído excessivo do primeiro motor, um segundo modelo foi desenvolvido, o Tatra 103 . O veículo tinha direção de oito rodas e era capaz de mudar rapidamente de direção graças a um segundo banco do motorista voltado para trás; a transmissão tinha seis marchas à frente e à ré, com tração nas oito rodas. A energia era fornecida por um motor diesel Tatra 103 refrigerado a ar . O Sd.Kfz. 234 foi o primeiro e único veículo blindado alemão a usar um motor a diesel refrigerado a ar. Isso foi originalmente planejado como uma solução temporária até que o motor pudesse ser redesenhado para funcionar melhor em climas tropicais mais adversos, no entanto, isso nunca aconteceu e, portanto, o Tatra 103 foi usado até o final da produção.
A primeira e possivelmente mais conhecida versão foi o Sd.Kfz. 234/2 ; tinha uma torre armada com um canhão de 5 cm L / 60 , que se destinava originalmente ao tanque leve Leopard VK 1602 . Foi produzido entre o final de 1943 e meados de 1944. Esta variante foi substituída na produção pela segunda versão, o Sd.Kfz. 234/1 , que tinha uma torre aberta mais simples ( Hängelafette 38 ) armada com um canhão KwK 38 de 2 cm ; foi fabricado de meados de 1944 ao início de 1945.
O Sd.Kfz. O 234/3 , produzido em simultâneo com o 234/1, serviu de veículo de apoio aos veículos de reconhecimento. Ele tinha uma superestrutura de topo aberto, na qual foi instalado um canhão K51 L / 24 de cano curto de 7,5 cm . Esta arma foi projetada para uso contra alvos "fáceis"; entretanto, ao usar uma cápsula de carga oca, o poder de penetração excedeu o do canhão de 5 cm L / 60. Esta variante foi produzida a partir de meados de 1944 até o final de 1944, antes de mudar a produção para o 234/4.
A variante final produzida foi o Sd.Kfz. 234/4 , que substituiu o canhão L / 24 pelo PaK 40 L / 46 de 7,5 cm . Esta foi mais uma tentativa de aumentar a mobilidade desse canhão antitanque; no entanto, o chassi 234 foi esticado até seus limites. Esta variante foi fabricada do final de 1944 até o final das hostilidades em 1945.
História de serviço
O desenvolvimento prolongado do motor significava que a campanha no deserto terminava antes da chegada do 234, mas mesmo assim provou ser útil nas frentes oriental e ocidental. Era bastante formidável, mas poucos foram construídos antes de ser substituído pelo mais simples 234/1, com um canhão de 20 mm, em 1944. O Sd.Kfz. O 234 era comumente usado em pares, um equipado com um kit de radiocomunicação de longo alcance , enquanto o outro possuía apenas um rádio de curto alcance. A unidade de longo alcance era identificável pela grande antena "estrela" no lado esquerdo do veículo.
Algumas fontes sugerem que o Sd.Kfz. 234/2 foi usado pelas seguintes unidades de combate:
- Divisão Panzer Lehr - 25 veículos
- 2ª Divisão Panzer - 25 veículos
- 1ª Divisão SS Panzer - 16 veículos
- 20ª Divisão Panzer - 16 veículos
- 7ª Divisão Panzer - não confirmada
- 13ª Divisão Panzer - não confirmada
- Brandenburg Panzer Grenadier Division - 2 de janeiro de 1945
Variantes
Havia quatro variantes principais:
- 234/1 - 1 x 2 centímetros KwK 38 L / 55 autocanhão , 1 x 7,92 milímetros MG 42 metralhadora . Este projeto apresentava uma torre com o topo aberto. Cerca de 200 produzidos.
- 234/2 - 1 canhão KwK 39 L / 60 x 5 cm , 1 x MG 42. Empregou uma torre totalmente fechada originalmente projetada para o tanque leve VK 1602 Leopard . A frente da torre era protegida por uma blindagem de 30 mm (1,2 pol.) Em um ângulo de 20 ° da vertical. As laterais e a parte traseira tinham uma armadura de 10 mm fixada em 25 °, e a placa superior tinha uma armadura de 10 mm (0,39 pol.). O mantelete da arma era arredondado e tinha 40 a 100 mm (1,6 a 3,9 pol.) De espessura. 101 construído entre setembro de 1943 e setembro de 1944.
- 234/3 - Canhão K51 L / 24 de 1 x 7,5 cm em superestrutura aberta em substituição à torre. 88 construído entre junho e dezembro de 1944.
- 234/4 - Pistola PaK 40 L / 46 de 1 x 7,5 cm em superestrutura aberta em substituição da torre. 89 construído entre dezembro de 1944 e março de 1945.
Referências
Origens
- Hogg, Ian V. Greenhill Armored Fighting Vehicles Data Book , p. 221, "Sd.Kfz. 234/1", "Sd.Kfz. 234/2", "Sd.Kfz. 234/3" e "Sd.Kfz. 234/4". London: Greenhill Books, 2000. ISBN 1-85367-391-9 .
- Hogg, Ian V. e Weeks, John. Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles , p. 185, "Sd.Kfz. 232, 233 e 234 (8 rad) Carros blindados". London: Hamlyn, 1980. ISBN 0-600-33195-4 .
- " s. Pz. Sp. Wg. (5 cm) Sd. Kfz. 234/2: Carro Blindado Alemão de 8 rodas ", Catálogo de Artilharia Inimiga, Escritório do Chefe de Artilharia dos EUA, 1945.
Leitura adicional
- Chamberlain, P .; Doyle, HL (1978). Enciclopédia dos tanques alemães da segunda guerra mundial. Uma história ilustrada completa de tanques de batalha alemães, carros blindados, canhões automotores e veículos semi-esteiras, 1933-1945 . Londres: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-202-X.
- Jentz, TL; Doyle, HL (2001). Panzerspähwagen. Carros blindados. Sd.Kfz.3 a Sd.Kfz.263 . Panzer Tracts № 13. Boyds, MD: Panzer Tracts. ISBN 0-97084-074-8.
- Jentz, Thomas L. Schwerer Panzerspähwagen (Sd. Kfz. 234) . Museu Ordnance Special Number 24. Darlignton Publications.
- Ledwoch, Janusz (1997). Pancerne de samocódia (8x8) . Militaria № 41 (em polonês). Varsóvia: Wydawnictwo Militaria. ISBN 83-86209-89-5.
- Spielberger, Walter J. (2008). Veículos Blindados do Exército Alemão, 1905-1945 . Spielberger Série Alemã de Armaduras e Veículos Militares. Schiffer Publishing. ISBN 978-0764329418.