Samochód pancerny wz. 29 - Samochód pancerny wz. 29
| Samochód Pancerny wzór 29 | |
|---|---|
 | |
| Modelo | Carro blindado |
| Lugar de origem |
 Polônia
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| História de produção | |
| Designer | Rudolf Gundlach |
| Projetado | 1929 |
| No. construído | 10 a 13 |
| Especificações | |
| Massa | 4,8 t |
| Comprimento | com MG: 5,49 sem MG: 5,15 m |
| Largura | 1,85 m |
| Altura | 2,48 m |
| Equipe técnica | 4 (motorista, motorista retrógrado, comandante / artilheiro, artilheiro traseiro) |
| armaduras | 4-10 mm |
Armamento principal |
Pistola SA-18 Puteaux L / 21 de 37 mm |
Armamento secundário |
2 x 7,92 mm wz. 25 metralhadoras Hotchkiss |
| Motor | Ursus-2A gasolina de 4 cilindros 35 cv (26 kW) |
| Potência / peso | 7,3 cv / tonelada |
| Suspensão | rodas, 4 x 2 |
Alcance operacional |
380 km |
| Velocidade máxima | 35 km / h |
Samochód Pancerny wzór 29 ("modelo de carro blindado do ano 1929"), comumente conhecido como Ursus ou CWS , era um carro blindado pesado do entreguerras polonês . Um punhado desses veículos entrou em combate durante a Guerra Polonesa-Alemã de 1939 .
História e descrição
O carro foi projetado em 1929 por Rudolf Gundlach . O veículo foi baseado no chassi do caminhão Ursus A de 2 toneladas ( italiano SPA 25C modificado pela Ursus Mechanical Works em Varsóvia ), a carroceria blindada foi construída pela CWS, Varsóvia. O armamento inicial consistia no canhão francês de baixa velocidade de 37 mm na frente da torre , metralhadoras de 7,92 mm na parte traseira esquerda e traseira direita da torre a 120 graus (todas operadas pelo comandante) e outras 7,92 mm MG na traseira do casco (operado pelo artilheiro traseiro). Embora esse arranjo ajudasse a obter um bom equilíbrio da torre, era difícil de usar. Em meados da década de 1930, a metralhadora da torre certa foi removida. O carro carregava 96 cartuchos para o canhão principal e 4.032 cartuchos MG em 16 cinturões de 252 cartuchos.
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O veículo estava suficientemente armado e blindado para o final da década de 1920, mas tinha baixa potência, não tinha tração nas quatro rodas (o que levava a uma mobilidade off-road ruim) e tinha uma silhueta alta. Por causa dessas deficiências, apenas entre 10 e 13 carros foram construídos.
História de combate
Embora obsoleto em 1939, o carro ainda estava em serviço na eclosão da Segunda Guerra Mundial . 8 veículos foram atribuídos ao 11º batalhão blindado da Brigada de Cavalaria Mazowiecka , Exército Modlin , como uma unidade de reconhecimento. Os veículos atuaram bem em combate, mas em 16 de setembro todos foram perdidos.
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