SS Zeeland (1900) -SS Zeeland (1900)
 SS Zeeland
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| História | |
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| Nome |
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| Proprietário | International Mercantile Marine Co. |
| Operador |
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| Porto de registro |
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| Rota |
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| Construtor |
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| Lançado | 24 de novembro de 1900 |
| Viagem inaugural | Antuérpia-Nova York, 13 de abril de 1901 |
| Destino | Sucateado em Thos W Ward Inverkeithing , 1930 |
| Características gerais HMT Southland | |
| Classe e tipo | Navio de carga de passageiros |
| Tonelagem | 11.905 GRT |
| Comprimento | 561,6 pés (171,2 m) |
| Feixe | 60,2 pés (18,3 m) |
| Propulsão | |
| Velocidade | 15 nós (28 km / h) |
| Capacidade |
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| Equipe | 121 |
| Notas | dois funis , quatro mastros |
SS Zeeland era um transatlântico britânico e belga da International Mercantile Marine Co. (IMM). Ela era um navio irmão para Vaderland e um navio irmão próximo para Kroonland e Finlândia da mesma empresa. Embora seu nome fosse holandês , foi mudado durante a Primeira Guerra Mundial para SS Northland, que soava menos alemão . Ela serviu por um tempo como um navio de tropas britânicas sob o nome de HMT Northland . Revertendo para Zeeland após a guerra, o navio foi renomeado SS Minnesota no final de sua carreira. Zeeland navegou principalmente para a Red Star Line da IMM durante a maior parte de sua carreira, mas também navegou sob fretamento da White Star Line (posteriormente White Star-Dominion), da International Navigation Company , da American Line e da Atlantic Transport Line , todas IMM linhas subsidiárias. O cofre dos corretores sobreviveu ao ferro-velho em Inverkeithing e, depois de residir em um guarda-roupa por 80 anos, está atualmente em exibição em uma casa particular local.
Início de carreira
Em julho de 1899, a Red Star Line anunciou planos para a construção de quatro grandes navios a vapor. Dois navios, Vaderland e Zeeland na John Brown & Company de Clydebank na Escócia, e dois outros, Kroonland e Finlândia , deveriam ser construídos na William Cramp & Sons na Filadélfia . Depois de ser lançado em 24 de novembro de 1900, o Zeeland fez sua primeira viagem de Antuérpia a Nova York em 13 de abril de 1901, navegando sob a bandeira britânica.
Zeeland começou o serviço regular na rota Antuérpia-Nova York navegando em frente a Vaderland , e quando foram concluídas em 1902, Kroonland e Finlândia . Em abril de 1910, Zeeland foi fretado para o serviço White Star Line entre Liverpool e Boston , onde permaneceu até setembro de 1911. No mês seguinte, Zeeland foi devolvido ao serviço Antuérpia-Nova York para o Red Star. Em julho de 1912, o navio foi rebatizado como um navio belga; ela permaneceu na mesma rota e continuou navegando para a Red Star Line.
Primeira Guerra Mundial
Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial em agosto de 1914 , o Zeeland foi rebatizado como um navio britânico e partiu de Liverpool para Nova York em setembro. Mudando para a White Star-Dominion Line, Zeeland navegou pela primeira vez de Liverpool para Quebec e Montreal em novembro, e de Liverpool para Halifax e Portland em dezembro e janeiro de 1915. No início de 1915, Zeeland , embora seu nome fosse holandês , foi renomeado para SS Northland menos alemão . Velejando para a International Navigation Company , o transatlântico continuou no serviço Liverpool-Halifax-Portland até junho antes de retornar à rota Liverpool-Quebec-Montreal.
Depois de um período em que foi tomado como um navio de tropas britânicas, sob o nome de HMT Northland , o transatlântico voltou para o serviço sob a White Star-Dominion Line em agosto de 1916. Em abril de 1917, Northland iniciou o serviço Liverpool-Halifax, chegando a fazer sete viagens de ida e volta nessa rota.
Carreira atrasada
Em fevereiro de 1919, o SS Northland começou a navegar de Liverpool a Filadélfia pela American Line até junho de 1919. Após uma reforma, o transatlântico foi devolvido ao seu antigo nome, Zeeland ; para a Red Star Line; e para o serviço Antuérpia-Nova York (com paradas intermediárias em Southampton ) em agosto de 1920. Em abril de 1923, Zeeland foi convertido para serviço de passageiros de terceira classe e cabine apenas. Zeeland iniciou sua última viagem Red Star em 8 de outubro de 1926. Transferido para a Atlantic Transport Line em 1927, o transatlântico foi rebatizado de SS Minnesota e começou a servir de turismo entre Londres e Nova York em abril. Depois de fazer sua última viagem em setembro de 1929, Minnesota foi vendido e desfeito em Thos W Ward Inverkeithing em 1930.
Notas
Referências
- Bonsor, NRP (1978) [1955]. North Atlantic Seaway, Volume 2 (ed. Ampliada e completamente revisada). Saint Brélade , Jersey : Brookside Publications. ISBN 0-905824-01-6. OCLC 29930159 .