SS Ionic (1883) -SS Ionic (1883)
| História | |
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 Reino Unido
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| Nome |
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| Proprietário |
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| Operador |
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| Construtor | Harland e Wolff , Belfast |
| Numero do quintal | 152 |
| Lançado | 11 de janeiro de 1883 |
| Concluído | 28 de março de 1883 |
| Viagem inaugural | Abril de 1884, Londres para Wellington |
| Destino | Quebrado em abril de 1908 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Forro de carga |
| Tonelagem | 4.753 GRT |
| Comprimento | 439 pés 11 pol. (134,09 m) |
| Feixe | 13,46 m (44 pés 2 pol.) |
| Velocidade | 14 nós (26 km / h; 16 mph) |
SS Ionic foi um navio de carga inicialmente em serviço com a White Star Line de 1883 até 1900. Ele foi usado na rota conjunta da empresa para a Nova Zelândia com a Shaw, Savill & Albion Line . Ela foi vendida para a Aberdeen Line em 1900 e renomeada para SS Sophocles , e foi retirada para o serviço em 1906 e desfeita em 1908.
Serviço
Ionic foi construído por Harland and Wolff , Belfast e lançado em 11 de janeiro de 1883, sendo entregue aos seus novos proprietários em 28 de março de 1883. Ela foi quase imediatamente fretada para serviço na New Zealand Shipping Company , junto com os navios White Star SS Doric e SS Coptic , para preencher uma lacuna enquanto a empresa aguardava a entrega de novos navios. Depois de ser inspecionada pelo Príncipe de Gales , Ionic iniciou sua viagem inaugural de Londres para Wellington , navegando pelo Cabo da Boa Esperança , em abril de 1884, estabelecendo um novo recorde para a passagem.
Ela foi colocada na rota regular conjunta White Star - Shaw, Savill & Albion de dezembro de 1884, administrada pela Shaw, Savill & Albion, mas tripulada por pessoal da White Star Line. Ela teve que ser rebocada para a Cidade do Cabo depois que seu eixo de hélice quebrou em 1893, e em 1894 ela foi amplamente reformada por Harland e Wolff. Em dezembro de 1899, ela transportou cavalos para o Cabo durante a Segunda Guerra dos Bôeres e, em abril de 1900, foi alugada pelo governo espanhol para repatriar as tropas de Manila após a Guerra Hispano-Americana . A Ionic foi vendida mais tarde naquele ano para a Aberdeen Line como uma substituição para suas SS Thermopylae , que haviam sido perdidas em setembro de 1899. A Aberdeen Line rebatizou seus SS Sophocles . Ela fez sua última viagem em agosto de 1906 e foi desfeita por Thos W Ward em Morecambe , Lancashire , em abril de 1908.