SM UB-42 -SM UB-42
 SM UB-42
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| História | |
|---|---|
 Império alemão
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| Nome | UB-42 |
| Ordenado | 31 de julho de 1915 |
| Construtor | AG Weser , Bremen |
| Numero do quintal | 244 |
| Deitado | 3 de setembro de 1915 |
| Lançado | 4 de março de 1916 |
| Comissionado | 23 de março de 1916 |
| Destino | Dividido em Malta , 1920 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino alemão tipo UB II |
| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe |
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| Esboço, projeto | 3,75 m (12 pés 4 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa |
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| Complemento | 2 oficiais, 21 homens |
| Armamento |
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| Registro de serviço | |
| Parte de: |
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| Comandantes: |
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| Operações: | 21 patrulhas |
| Vitórias: | |
SM UB-42 foi um submarino ou U-boat Tipo UB II da Marinha Imperial Alemã (em alemão : Kaiserliche Marine ) durante a Primeira Guerra Mundial . O UB-42 operou no Mediterrâneo e no Mar Negro durante a guerra. Ela se separou em Malta em 1920.
O UB-42 foi encomendado em julho de 1915 e depositado no estaleiro AG Weser em Bremen em setembro. O UB-42 tinha 36,90 m (121 pés 1 pol.) De comprimento e deslocava-se entre 270 e 305 toneladas (266 e 300 toneladas longas), dependendo se estava na superfície ou submerso. Ela estava equipada para carregar um complemento de quatro torpedos para seus dois tubos de torpedo de proa e tinha um canhão de convés de 5 cm . Como parte de um grupo de seis submarinos selecionados para serviço no Mediterrâneo, o UB-42 foi dividido em componentes do tamanho de vagões e enviado para Pola, onde foi montado, lançado e comissionado em março de 1916.
Em 21 patrulhas durante a guerra, o UB-42 afundou onze navios de 16.047 toneladas de registro bruto (GRT), capturou um navio de 97 GRT como prêmio e danificou o HMS Veronica, uma chalupa britânica da classe Acacia . Em outubro de 1916, o UB-42 entregou cinco georgianos que tinham ouro para ajudar a financiar um movimento de independência da Geórgia. Após a rendição do Império Otomano no final de outubro de 1918, o UB-42 fugiu para Sebastopol , onde foi rendido em novembro. O UB-42 foi levado para Malta, onde se separou em 1920.
Design e construção
O projeto alemão UB II melhorou o projeto dos barcos UB I , que foram encomendados em setembro de 1914. Em serviço, os barcos UB I foram considerados muito pequenos e lentos. Um grande problema era que, como eles tinham uma única combinação eixo de hélice / motor, se qualquer um dos componentes falhasse, o U-boat ficava quase totalmente desativado. Para corrigir essa falha, os barcos UB II apresentavam eixos de hélice duplos e dois motores (um eixo para cada motor), o que também aumentava a velocidade máxima do U-boat. O novo design também incluiu baterias mais potentes, tubos de torpedo maiores e um canhão de convés . Como um barco UB II, o U-47 também podia transportar o dobro da carga de torpedo de seus homólogos UB I e quase dez vezes mais combustível. Para conter todas essas mudanças, o casco era maior e a superfície e o deslocamento submerso eram mais do que o dobro dos barcos UB I.
A Marinha Imperial Alemã encomendou o UB-42 de AG Weser de Bremen em 31 de julho de 1915 como um de uma série de seis barcos UB II (numerados de UB-42 a UB-47 ). UB-42 foi de 36,90 metros (121 ft 1 pol) de comprimento e 4,37 metros (14 ft em 4) de través . Ela tinha um casco único com tanques de sela e tinha um calado de 3,75 metros (12 pés 4 pol.) Quando subiu à superfície. Ela deslocou 305 toneladas métricas (300 toneladas longas) enquanto estava submersa, mas apenas 272 toneladas métricas (268 toneladas longas) na superfície.
O submarino estava equipado com dois motores diesel Daimler e dois motores elétricos - para operação na superfície e submersa, respectivamente - que acionavam um eixo de hélice. O UB-42 tinha uma velocidade de superfície de até 9,06 nós (16,78 km / h; 10,43 mph) e podia chegar a 5,71 nós (10,57 km / h; 6,57 mph) debaixo d'água. O U-boat podia transportar até 28 toneladas (28 toneladas longas) de combustível diesel, dando-lhe um alcance de 7.030 milhas náuticas (13.020 km; 8.090 mi) a 5 nós (9,3 km / h; 5,8 mph). Seus motores elétricos e baterias forneceram um alcance de 45 milhas náuticas (83 km; 52 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph) enquanto submerso.
O UB-42 estava equipado com dois tubos de torpedo de arco de 50 centímetros e podia transportar quatro torpedos . O submarino também estava armado com um canhão de convés Uk L / 30 de 8,8 cm (3,5 pol.) .
O UB-42 foi lançado em 3 de setembro de 1915. Como um dos seis U-boats selecionados para serviço no Mediterrâneo durante a construção, o UB-42 foi dividido em componentes do tamanho de um vagão e enviado por terra para o porto austro-húngaro de Pola . Trabalhadores do estaleiro de Weser montaram o barco e suas cinco irmãs em Pola, onde ele foi lançado em 4 de março de 1916.
Carreira de serviço
O UB-42 foi comissionado na Marinha Imperial Alemã em 23 de março de 1916 sob o comando de Kapitänleutnant Fritz Wernicke. O UB-42 , o primeiro comando de submarino de Wernicke, foi designado para a Flotilha Pola da Marinha (em alemão : Deutsche U-Halbflotille Pola ). Embora a flotilha estivesse baseada em Pola, o local da principal base da Marinha Austro-Húngara , os barcos da flotilha operavam a partir da base austro-húngara em Cattaro, que estava localizada mais ao sul e mais perto do Mediterrâneo. Os submarinos alemães normalmente voltavam para Pola apenas para reparos. Os primeiros meses de serviço do UB-42 não tiveram sucesso; o submarino não afundou nenhum navio enquanto estava na flotilha de Pola.
Após a conquista do sul da Romênia pela Alemanha (ver Romênia durante a Primeira Guerra Mundial ), a Marinha Imperial Alemã tinha óleo combustível suficiente para submarinos localizados no Mar Negro . O UB-42 e três de seus navios irmãos na Flotilha de Pola foram enviados para Constantinopla e, no caminho, tiveram que navegar pelos Dardanelos , que haviam sido fortemente minados pelos Aliados em meados de 1916. O UB-42 juntou - se à Flotilha de Constantinopla ( Alemão : U-boote der Mittelmeerdivision em Konstantinopal ) em 16 de agosto.
Os submarinos alemães no Mar Negro realizaram pouco, afundando apenas seis navios entre agosto de 1916 e o final do ano. O UB-42 afundou metade dos seis em setembro e outubro. Em 3 de setembro, Wernicke e UB-42 alcançaram seu primeiro sucesso quando afundaram o transporte russo Peter Darcy no Mar Negro. O navio 731 GRT dirigia-se de Constantza a Odessa quando torpedeado pelo UB-42 . Em 30 de setembro de 1916, perto do porto romeno de Sulina , o UB-42 lançou um torpedo contra o torpedeiro romeno Smeul , mas errou. O navio de guerra romeno contra-atacou, danificando o periscópio e a torre de comando do submarino, forçando-o a recuar.
Em abril de 1917, o UB-42 estava operando no Mediterrâneo quando atacou quatro navios. Em 1 de abril, Wernicke afundou o veleiro italiano de 122 GRT. Flora , ao norte de Thilos. Em 14 de abril, Wernicke torpedeou a chalupa britânica da classe Acacia, HMS Veronica, a 45 milhas náuticas (83 km; 52 milhas) ao largo de Alexandria , danificando o navio de 1.200 toneladas. Dois dias depois, o UB-42 afundou o veleiro egípcio de 86 GRT ao largo de Gaza e, uma semana depois, afundou um veleiro italiano de 15 GRT, Boro , a leste de Rodes, no Mar Egeu .
Em 14 de maio, Wernicke foi sucedido por Kapitänleutnant Kurt Schwarz como comandante do UB-42 . Schwarz, de 27 anos, que já havia comandado o barco Tipo UB I UB-14 , levou o UB-42 a afundar seu maior navio, o Cestrian , em 24 de junho. O ex-navio Leyland Line 8.912 GRT estava em uso como um navio de tropa, transportando 800 soldados e cavalos quando Schwarz o enviou 4 milhas náuticas (7,4 km; 4,6 milhas) a sudeste de Skyros no Egeu. Três dos Cestrian ' tripulantes s morreram no ataque e, de acordo com RH Gibson e Maurice Prendergast, 'esplêndida disciplina' entre as tropas embarcaram foi a única razão de que nenhum foi perdido.
No início de outubro, o UB-42 havia retornado ao Mar Negro, quando recebeu a ordem de entregar cinco georgianos com ouro para financiar um movimento de independência da Geórgia . Enquanto permanecia no Mar Negro, o UB-42 afundou os veleiros Agios Georgios em 10 de outubro e Francesco Patrino em novembro. Em 22 de novembro, ela torpedeou o 1.086 GRT Siracusy enquanto este estava ancorado na costa da Geórgia. O UB-46 também bombardeou Tuapse no norte do Mar Negro.
Kapitänleutnant Erich von Rohrscheidt assumiu o comando do UB-42 em 6 de abril de 1918 e, seis semanas depois, liderou o submarino na captura do veleiro Sergij como [prêmio (lei) | prêmio]] seis semanas depois da Novorossisk . Em setembro, Kapitänleutnant Hans Georg Lübbe (que sucedeu Herbert Nolde após sua passagem de dois meses como comandante do UB-42 ) liderou o submarino no afundamento de seu último navio. Na noite de 7/8 de setembro, o vapor italiano de 1.833 GRT Vicenza foi enviado ao sul de Salônica . UB-42 ' s comandante foi mudado duas vezes mais antes do fim da guerra, mas o submarino afundou há mais navios.
Após a assinatura do Armistício de Mudros em 30 de outubro encerrou a guerra pelo Império Otomano , os quatro U-boats restantes da Flotilha de Constantinopla - UB-14 , UB-42 , UC-23 e UC-37 - foram para Sebastopol . Lá eles foram entregues em 26 de novembro. O UB-42 foi dividido em Malta em 1920.
Resumo da história de invasão
| Encontro | Nome | Nacionalidade | Tonelagem | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 3 de setembro de 1916 | Peter Darcy |
 Império Russo
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731 | Afundado |
| 5 de outubro de 1916 | São Nikolei |
Império Russo
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150 | Afundado |
| 19 de outubro de 1916 | Czarita |
Império Russo
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2.891 | Afundado |
| 1 de abril de 1917 | Flora |
 Reino da itália
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122 | Afundado |
| 14 de abril de 1917 | HMS Veronica |
 Royal Navy
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1.200 | Danificado |
| 16 de abril de 1917 | Rosetta |
 Egito
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86 | Afundado |
| 23 de abril de 1917 | Boro |
Reino da itália
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15 | Afundado |
| 24 de junho de 1917 | Cestre |
 Reino Unido
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8.912 | Afundado |
| 10 de outubro de 1917 | Agios Georgios |
Império Russo
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106 | Afundado |
| Novembro de 1917 | Francesco Patrino |
Império Russo
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115 | Afundado |
| 22 de novembro de 1917 | Siracusy |
Império Russo
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1.086 | Afundado |
| 16 de maio de 1918 | Sergij |
Império Russo
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97 | Capturado como prêmio |
| 7 de setembro de 1918 | Vicenza |
Reino da itália
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1.833 | Afundado |
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Afundado: Danificado: Total: |
16.144 1.200 104.612 |
Notas
Referências
Bibliografia
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