SM U-69 -SM U-69

Para outros navios com o mesmo nome, consulte o submarino alemão U-69 .
História
Império alemão
Nome U-69
Ordenado 2 de fevereiro de 1913
Construtor Germaniawerft , Kiel
Numero do quintal 206
Deitado 7 de fevereiro de 1914, como U-10 (Áustria-Hungria)
Lançado 24 de junho de 1915
Comissionado 4 de setembro de 1915
Destino Desaparecido após 11 de julho de 1917 (tripulação considerada morta)
Características gerais
Classe e tipo Submarino alemão tipo U 66
Deslocamento
  • 791 t (779 toneladas longas) à superfície
  • 933 t (918 toneladas longas) submerso
Comprimento
Feixe
  • 6,30 m (20 pés 8 pol.) (O / a)
  • 4,15 m (13 pés 7 pol.) (Casco de pressão)
Altura 7,95 m (26 pés 1 pol.)
Esboço, projeto 3,79 m (12 pés 5 pol.)
Propulsão
Velocidade
  • 16,8 nós (31,1 km / h; 19,3 mph) à superfície
  • 10,3 nós (19,1 km / h; 11,9 mph) submerso
Faixa
  • 7.370  nmi (13.650 km; 8.480 mi) a 8 nós (15 km / h; 9,2 mph) surgiram
  • 115 nmi (213 km; 132 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph) submerso
Profundidade de teste 50 m (160 pés)
Complemento 4 oficiais, 32 homens alistados
Armamento
Registro de serviço
Parte de:
  • IV Flotilla
  • 4 de março de 1916 - 23 de julho de 1917
Comandantes:
  • Kptlt. Ernst Wilhelms
  • 4 de setembro de 1915 - 23 de julho de 1917
Operações: 6 patrulhas
Vitórias:
  • 29 navios mercantes afundados
    (89.266  TAB )
  • 2 navios de guerra auxiliares afundados
    (13.609  GRT )
  • 1 navio mercante danificado
    (1.648  GRT )

SM U-69 foi um submarino ou U-boat Tipo U 66 da Marinha Imperial Alemã (em alemão : Kaiserliche Marine ) durante a Primeira Guerra Mundial . Ela tinha sido previsto em Fevereiro de 1914 como U-10 o quarto barco do U-7 classe para a Marinha Austro-Húngaro ( alemão : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine ou KuK Kriegsmarine ), mas foi vendida para a Alemanha, juntamente com os outros em seu classe, em novembro de 1914.

O submarino foi encomendado como U-10 da Germaniawerft de Kiel como o primeiro de cinco barcos da classe U-7 para a Marinha Austro-Húngara. Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial em agosto de 1914, a Marinha Austro-Húngara se convenceu de que nenhum dos submarinos da classe poderia ser entregue ao Adriático via Gibraltar . Como consequência, toda a classe, incluindo o U-10 , foi vendida para a Marinha Imperial Alemã em novembro de 1914. Sob o controle alemão, a classe ficou conhecida como tipo U 66 e os barcos foram renumerados; O U-10 se tornou o U-69 , e todos foram reprojetados e reconstruídos de acordo com as especificações alemãs. O U-69 foi lançado em junho de 1915 e comissionado em setembro. Quando concluído, ela deslocou 791 toneladas (779 toneladas longas), à superfície, e 933 toneladas (918 toneladas longas), submersa. O barco tinha 69,50 metros (228 pés) de comprimento e estava armado com cinco tubos de torpedo e um canhão de convés .

Como parte da 4ª Flotilha , o U-69 afundou 31 navios com uma tonelagem de registro bruto combinada de 102.875 em cinco patrulhas de guerra. O U-69 deixou Emden em sua sexta patrulha em 9 de julho de 1917 para operações ao largo da Irlanda . Em 11 de julho, o U-69 relatou sua posição ao largo da Noruega, mas nem ela nem qualquer um de seus tripulantes foram ouvidos novamente. Registros britânicos dizem que o U-69 foi afundado pelo destróier HMS  Patriot em 12 de julho, mas um estudo alemão do pós-guerra lançou dúvidas sobre isso. U-69 ' destino s é oficialmente desconhecida.

Design e construção

Depois que a Marinha Austro-Húngara avaliou competitivamente três projetos de submarinos estrangeiros, ela selecionou o projeto Germaniawerft 506d, também conhecido como Tipo UD, para sua nova classe U-7 de cinco submarinos. A Marinha encomendou cinco barcos em 1º de fevereiro de 1913.

A classe U-7 foi vista pela Marinha Austro-Húngara como uma versão melhorada de sua classe U-3 , que também era um projeto Germaniawerft. Como projetado para a Marinha Austro-Húngara, os barcos deveriam deslocar 695 toneladas (684 toneladas longas) na superfície e 885 toneladas (871 toneladas longas) enquanto submersos. Os barcos de casco duplo deveriam ter 69,50 metros (228 pés) de comprimento total, com uma boca de 6,30 metros (20,7 pés) e um calado de 3,79 metros (12,4 pés). As especificações austríacas exigiam dois eixos com motores diesel duplos (2.300 cavalos métricos (2.269 bhp; 1.692 kW) no total) para operação em superfície a até 17 nós (31 km / h; 20 mph) e motores elétricos duplos (1.240 PS ( 1.223 shp; 912 kW) total) para um máximo de 11 nós (20 km / h; 13 mph) quando submerso. Os barcos foram projetados com cinco tubos de torpedo de 45 cm (17,7 pol.) ; quatro localizados na proa, um na popa. O armamento dos barcos também deveria incluir um único canhão de convés de 6,6 cm (2,6 pol.) .

O U-10 foi colocado em 7 de fevereiro de 1914, e sua construção estava programada para ser concluída dentro de 29 a 33 meses.

Nem o U-10 nem nenhum de seus barcos irmãos estavam completos quando a Primeira Guerra Mundial começou em agosto de 1914. Com os barcos em construção em Kiel , os austríacos se convenceram de que seria impossível receber os barcos, o que precisaria ser rebocado para o Mediterrâneo, passando por Gibraltar , um território britânico. Como resultado, o U-10 e suas quatro irmãs foram vendidos para a Marinha Imperial Alemã em 28 de novembro de 1914.

O U-10 foi renumerado pelos alemães como U-69 quando sua classe foi redesignada como o Tipo U 66. A Marinha Imperial Alemã teve os submarinos redesenhados e reconstruídos de acordo com os padrões alemães, o que aumentou o deslocamento da superfície em 96 toneladas (94 toneladas longas) e o submerso por 48 toneladas (47 toneladas longas). A carga do torpedo foi aumentada em um terço, de 9 para 12, e o canhão do convés foi atualizado de um canhão de 6,6 cm (2,6 pol.) Originalmente especificado para um canhão de 8,8 cm (3,5 pol.) Uk L / 30 .

Carreira de serviço

O U-69 foi lançado em 24 de junho de 1915. Em 4 de setembro, o SM U-69 foi comissionado na Marinha Imperial Alemã sob o comando de Kapitänleutnant Ernst Wilhelms. Em 4 de março de 1916, o U-69 foi designado para o IV. U-Halbflotille .

O U-69 completou com sucesso cinco patrulhas de guerra nas quais afundou 31 navios com um total combinado de 102.875  toneladas de registro bruto  (GRT). U-69 ' s mês de maior sucesso para o número de navios afundados foi em abril de 1916, quando ela afundou oito navios de 21.051 toneladas de arqueação bruta em um período de seis dias. O mês com a maior tonelagem afundada foi junho de 1917, quando ela afundou cinco navios de 29.808 TAB em um período de nove dias; quase metade desse total veio de um navio, o cruzador mercante armado britânico de 13.441 GRT, Avenger, naufragado em 14 de junho. O Avenger estava patrulhando as ilhas Shetland e estava voltando para Scapa Flow , quando foi atingido por um único torpedo a bombordo. O navio começou a tombar pesadamente e a tripulação não essencial foi evacuada enquanto os destróieres chegavam e o levavam a reboque. Apesar dos esforços extenuantes para salvá-la, o Vingador afundou dez horas depois de ser atingido quando suas anteparas internas desabaram. Um homem foi morto no ataque.

O U-69 começou sua sexta e última patrulha em 9 de julho, quando partiu de Emden , com destino às operações na costa da Irlanda . U-69 ' s relatório de posição às 02:30 em 11 de julho relatou que ela tinha 35 milhas náuticas (65 km; 40 milhas) ao sul de Lindesnes , Noruega , e foi o último contato conhecido com U-69 . De acordo com o autor Dwight Messimer, duas fontes britânicas relatam que o HMS  Patriot afundou o U-69 na posição 60 ° 25′N 1 ° 32′E / 60,417 ° N 1,533 ° E / 60.417; 1.533 em 12 de julho. Um observador em um balão pipa implantado pela Patriot avistou um submarino na superfície às 07:00. O submarino submergiu e o Patriot caçou o submarino até o meio-dia, quando ele disparou duas cargas de profundidade que trouxeram óleo marrom espesso à superfície. Um estudo do pós-guerra realizado pela Alemanha lançou dúvidas sobre se o submarino atacado pelo Patriot era ou não o U-69 . Oficialmente, seu destino permanece desconhecido.

Resumo da história de invasão

Encontro Nome Nacionalidade Tonelagem
(GRT) 		Destino
15 de abril de 1916 Fairport  Reino Unido 3.838 Afundado
15 de abril de 1916 Schwanden  Império Russo 844 Afundado
16 de abril de 1916 Glendoon  Noruega 1.918 Afundado
16 de abril de 1916 Harroviano  Reino Unido 4.309 Afundado
16 de abril de 1916 Papelera  Noruega 1.591 Afundado
17 de abril de 1916 Ernest Reyer  França 2.708 Afundado
18 de abril de 1916 Ravenhill  Reino Unido 1.826 Afundado
20 de abril de 1916 Cairngowan  Reino Unido 4.017 Afundado
11 de julho de 1916 Era HMT  Royal Navy 168 Afundado
20 de outubro de 1916 Cabotia  Reino Unido 4.309 Afundado
24 de outubro de 1916 Sola  Noruega 3.057 Afundado
26 de outubro de 1916 Gales do Norte  Reino Unido 4.072 Afundado
26 de outubro de 1916 Rappahannock  Reino Unido 3.871 Afundado
2 de novembro de 1916 Spero  Reino Unido 1.132 Afundado
3 de novembro de 1916 Bertha  Suécia 591 Afundado
20 de abril de 1917 Annapolis  Reino Unido 4.567 Afundado
25 de abril de 1917 Hespérides  Reino Unido 3.393 Afundado
26 de abril de 1917 Rio Lages  Reino Unido 3.591 Afundado
26 de abril de 1917 Vauxhall  Reino Unido 3.629 Afundado
1 de maio de 1917 Rockingham  Estados Unidos 4.555 Afundado
2 de maio de 1917 Troilus  Reino Unido 7.625 Afundado
29 de maio de 1917 Argo  Suécia 123 Afundado
29 de maio de 1917 Ines  Suécia 261 Afundado
29 de maio de 1917 Cônsul N. Nielsen  Dinamarca 1.395 Afundado
31 de maio de 1917 Esneh  Reino Unido 3.247 Afundado
3 de junho de 1917 Luisa  Reino da itália 1.648 Danificado
6 de junho de 1917 Parthenia  Reino Unido 5.160 Afundado
8 de junho de 1917 Enidwen  Reino Unido 3.594 Afundado
8 de junho de 1917 Saragoça  Reino Unido 3.541 Afundado
13 de junho de 1917 Kelvinbank  Reino Unido 4.072 Afundado
14 de junho de 1917 Vingador  Royal Navy 13.441 Afundado
24 de julho de 1917 Mikelis  Grécia 2.430 Afundado

Notas

Referências

Bibliografia

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