SMS Wolf (1913) - SMS Wolf (1913)
Hilfskreuzer SMS Wolf
|
|
História | |
---|---|
Nome: |
|
Proprietário: |
|
Operador: | |
Porto de registro: |
|
Construtor: | Flensburger Schiffbau Gesellschaft |
Lançado: | 8 de março de 1913 |
Comissionado: | 16 de maio de 1916 |
Fora de serviço: | 1918 |
Destino: | Sucateado em 1931 |
Características gerais | |
Tonelagem: | 5.809 GRT |
Deslocamento: | 11.200 toneladas |
Comprimento: | 135 m (442 pés 11 pol.) |
Feixe: | 17,10 m (56 pés 1 pol.) |
Rascunho: | 7,90 m (25 pés 11 pol.) |
Propulsão: | 1 motor a vapor VTE de eixo, 3 caldeiras |
Velocidade: | 11 nós (20 km / h; 13 mph) |
Complemento: | 348 |
Armamento: |
|
Aeronave transportada: | 1 hidroavião Friedrichshafen FF.33 |
SMS Wolf (anteriormente o cargueiro Hansa Wachtfels ) foi um navio mercante armado ou cruzador auxiliar da Marinha Imperial Alemã na Primeira Guerra Mundial . Ele foi o quarto navio da Marinha Imperial com este nome (e, portanto, é frequentemente referido na Alemanha como Wolf IV ), seguindo duas canhoneiras e outro cruzador auxiliar que foi desativado sem entrar em ação.
Descrição e história
Como um atacante comercial , o Wolf estava equipado com seis canhões de 15 cm (5,9 pol.), Três canhões SK L / 55 de 5,2 cm (2,0 pol.) E várias armas de calibre menor, bem como quatro tubos de torpedo . Ela também carregou mais de 450 minas para serem lançadas fora dos portos inimigos; ela colocou campos minados no Oceano Índico e na costa sul da Austrália, que reivindicou vários navios. Seu comandante era Fregattenkapitän (Comandante) Karl August Nerger, que estava no comando até seu retorno a Kiel , Alemanha , em fevereiro de 1918.
O Wolf não foi projetado para velocidade e sua velocidade máxima era de apenas 11 nós (20 km / h). Suas vantagens incluíam engano (funil e mastros falsos que podiam ser erguidos ou abaixados para mudar sua aparência), lados falsos que mantiveram suas armas escondidas até o último momento possível e um alcance de mais de 32.000 nm (59.000 km) graças a um depósito de carvão capacidade de 8.000 toneladas (assumindo uma velocidade de cruzeiro de 8 nós, queimando 35 toneladas de carvão diariamente).
Em 30 de novembro de 1916, o Wolf deixou seu porto de origem em Kiel com uma tripulação de 348 homens. Escoltada pelo SM U-66 de Skagerrak para o Atlântico Norte , ela passou ao norte da Escócia e virou para o sul contornando o Cabo da Boa Esperança , onde colocou algumas de suas minas no Oceano Índico . Ela lançou minas nos portos de Colombo e Bombaim , depois entrou nas águas do Sul da Ásia , Austrália e Nova Zelândia .
Com a ajuda do "Wölfchen" ( Pequeno Lobo ), um hidroavião Friedrichshafen FF.33 de dois lugares, ela localizou e apreendeu navios de carga e navios inimigos. Depois de transferir suas tripulações e todos os suprimentos valiosos (especialmente carvão, mas também metais essenciais dos quais o esforço de guerra alemão muito precisava) para o Lobo , ela afundou os navios. O Lobo destruiu 35 navios mercantes e dois navios de guerra, totalizando aproximadamente 110.000 toneladas.
Após 451 dias, ela voltou ao porto de Kiel, em 24 de fevereiro de 1918, com 467 prisioneiros de guerra a bordo. Além disso, ela carregava quantidades substanciais de borracha, cobre, zinco, latão, seda, copra, cacau e outros materiais essenciais retirados de seus prêmios . O Lobo , sem qualquer tipo de apoio, havia feito a mais longa viagem de um navio de guerra durante a Primeira Guerra Mundial. O Capitão Nerger foi premiado com a mais alta condecoração alemã, o Pour le Mérite .
Durante o resto da guerra, o Wolf foi empregado no Mar Báltico . Após a guerra, ela foi cedida à França e vendida à Compagnie des Messageries Maritimes de Paris , reformada e renomeada para Antínous . Ela foi descartada em 1931 na Itália.
Um membro da tripulação era o jovem Theodor Plivier , que mais tarde se tornou um escritor revolucionário, comunista e famoso. Em seu primeiro romance, Des Kaisers Kulis ( Os coolies do imperador ), ele assimila sua experiência a bordo do Wolf . O livro foi transformado em uma peça teatral, também, e proibido após o Machtergreifung Nacional Socialista . Outro membro da tripulação foi Jakob Kinau, irmão do autor Gorch Fock - Kinau serviu como Minenbootsmannsmaat no Lobo . Em seu diário de viagem , que foi publicado em 1934 no Quickborn-Verlag, Hamburgo , ele mencionou alguns detalhes de um motim a bordo, que não foi descrito em memórias de outros tripulantes do Wolf .
O SS Port Kembla foi afundado na costa da Ilha do Sul da Nova Zelândia depois de atingir uma mina colocada pelo Wolf .
Resumo da história de invasão
Em 15 meses no mar, o Wolf capturou e afundou 14 navios, totalizando 38.391 TAB . Ela também colocou campos minados que afundaram outros 13 navios, arrecadando mais 75.888 GRT. A perda mais pesada foi o navio postal espanhol Carlos de Einzaguirre, no caminho de Cádis para Manila . Foi atingido por uma mina do Lobo perto da Cidade do Cabo e afundou em apenas quatro minutos. 134 pessoas, incluindo 12 mulheres e cinco crianças, morreram. 24 pessoas sobreviveram.
Encontro | Enviar | Modelo | Nacionalidade | Tonelagem GRT | Destino |
---|---|---|---|---|---|
27.1.17 | Turritella , ex Gutenfels | Cargueiro | Britânico (capturado, ex alemão) | 5.528 | comissionado como Auxiliary Minelayer Iltis ; afundado para evitar a captura 15.3.17 |
1.3.17 | Jumna | Cargueiro | britânico | 4.152 | Afundado |
11.3.17 | Wordsworth | Cargueiro | britânico | 3.509 | Afundado |
30.3.17 | Dee | Veleiro | britânico | 1.169 | Afundado |
2.6.17 | Wairuna | Cargueiro | britânico | 3.947 | Afundado |
16.6.17 | Winslow | Veleiro | nós | 567 | Afundado |
9.7.17 | Beluga | Veleiro | nós | 507 | Afundado |
14.7.17 | Encore | Veleiro | nós | 651 | Afundado |
6.8.17 | SS Matunga | Cargueiro | australiano | 1.618 | Afundado |
26.9.17 | Hitachi Maru | Cargueiro | japonês | 6.557 | Afundado |
10.11.17 | Igotz Mendi | Cargueiro | espanhol | 4.648 | retido como prêmio; naufragado na costa dinamarquesa 24.2.18 |
30.11.17 | John H Kirby | Veleiro | nós | 1.296 | Afundado |
15.12.17 | Marechal Davout | Veleiro | francês | 2.192 | Afundado |
4.1.18 | Storebror | Veleiro | norueguês | 2.050 | Afundado |
Encontro | Enviar | Modelo | Nacionalidade | Tonelagem GRT | Localização |
---|---|---|---|---|---|
26.1.17 | Matheran | Cargueiro | britânico | 7.654 | cidade do Cabo |
12.2.17 | Cilicia | Cargueiro | britânico | 3.750 | cidade do Cabo |
26.5.17 | Carlos de Eizaguirre | Cargueiro | espanhol | 4.350 | cidade do Cabo |
10.8.17 | Cidade de exeter | Cargueiro | britânico | 5.604 | cidade do Cabo |
17.2.17 | Worcestershire | Cargueiro | britânico | 7.175 | Colombo |
21.2.17 | Perseu | Cargueiro | britânico | 6.728 | Colombo |
16.6.17 | Unkai Maru | Cargueiro | japonês | 2.143 | Bombay |
24.6.17 | Mongólia | Cargueiro | britânico | 9.505 | Bombay |
29.7.17 | Okhla | Cargueiro | britânico | 5.288 | Bombay |
17.11.17 | Croxteth Hall | Cargueiro | britânico | 5.872 | Bombay |
26.6.18 | Wimmera | Cargueiro | australiano | 3.622 | Nova Zelândia |
6.7.17 | Cumberland | Cargueiro | britânico | 9.471 | Austrália |
18.9.17 | Port Kembla | Cargueiro | britânico | 4.700 | Nova Zelândia |
Além disso, em 6.2.17, o navio de tropas britânico HMT Tyndareus foi seriamente danificado por uma das minas de Wolf ao largo da Cidade do Cabo e só foi salvo do naufrágio por habilidosos marinheiros.
Filme
Em fevereiro / março de 1918, o Bild- und Filmamt (BUFA) produziu o filme mudo de 13 minutos SM Hilfskreuzer "Wolf" , que foi produzido em Kiel. Mostra, ao lado de oficiais do Exército Português, soldados ou oficiais da Nova Zelândia ou Austrália como prisioneiros de guerra do “Lobo”.
Galeria
Bibliografia
- Richard Guilliatt e Peter Hohnen, The Wolf: How One German Raider Terrorized the Allies in the Most Epic Voyage of WWI , William Heinemann Publ., Australia, 2009. ISBN 978-1-4165-7317-3
- Paul Schmalenbach, German Raiders: A History of Auxiliary Cruisers of the German Navy, 1895-1945 , Naval Institute Press, 1979. ISBN 0-87021-824-7
- Edwin P. Hoyt, Raider Wolf, The Voyage of Captain Nerger, 1916-1918 , New York, 1974. ISBN 978-0-8397-7067-1
- Roy Alexander, The Cruise of the Raider Wolf , Yale University Press, 1939.
- Jakob Kinau, Der Adjutant des Todes. Wolfs-Tagebuch , (Quickborn-Verlag), Hamburgo 1934.
- Theodor Plivier, Des Kaiser Kulis. Roman der deutschen Kriegsflotte , Berlim 1930.
- Fritz Witschetzky Das schwarze Schiff , Union Deutsche Verlagsgesellschaft, Stuttgart / Berlin / Leipzig, 1920.
- Frederic George Trayes, Cinco Meses em um Raider Alemão: Sendo as Aventuras de um Inglês Capturado pelo "Lobo" , Londres: Headley, 1919.
- Karl August Nerger, SMS Wolf , Scherl Verlag Berlin, 1918.
- A. Donaldson, The Amazing Cruise of the German Raider Wolf , New Century Press, Sydney, 1918.
- Fritz Leimbach: 64 000 Seemeilen Kaperfahrt. Erlebnisse eines Matrosen auf dem Hilfskreuzer "Wolf" , Berlin (West-Ost-Verlag) 1937, Onlineversion: [1] , Reprint by Maritimepress 2012. ISBN 978-3954271344
- Julio Molina Font: Cádiz e o vapor-correo de Filipinas "Carlos de Eizaguirre", 1904 - 1917. Historia de un naufragio (Cádiz e o navio postal filipino "Carlos de Eizaguirre". História de um naufrágio), 2. ed. Cádiz (Universidad de Cádiz, Servicio de Publicaciones) 2007. ISBN 978-84-98281-19-4
Referências
links externos
- Relatório sobre a viagem do Lobo
- Entrevista na TV com o autor do livro "The Wolf"
- Site do livro The Wolf
- SM Hilfskreuzer "Wolf", filme mudo, longa metragem, em Bundesarchiv-Filmarchiv
Coordenadas : 16 ° 36′S 59 ° 07′E / 16,600 ° S 59,117 ° E