Friedrichshafen FF.33 - Friedrichshafen FF.33
| FF.33 | |
|---|---|
|
|
| O "Wölfchen" (Pequeno Lobo) a bordo da SMS Wolf (cruzador auxiliar) . | |
| Função | Lutador |
| Fabricante | Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH |
| Primeiro voo | 1914 |
| Introdução | 1914 |
| Usuário primário | Kaiserliche Marine |
| Número construído | FF.33E: 180 FF.33L: 135 |
Friedrichshafen FF.33 era um biplano alemão com estrutura de asa de três baias de reconhecimento monomotor, usando flutuadores duplos , projetado por Flugzeugbau Friedrichshafen em 1914 para as forças de aviação Marine-Fliegerabteilung da Marinha Kaiserliche .
Versões
- FF.33
- Versão de produção inicial movida por um motor Mercedes D.II , seis construídos
- FF.33b
- FF.33 com as posições do piloto e do observador invertidas, metralhadora operada por observadores adicionais e movido por motor de pistão em linha Maybach de 119 kW (160 HP), cinco construídos.
- FF.33e
- Variante de reconhecimento de produção principal movida por um motor em linha Benz Bz.III , flutuadores gêmeos mais longos, flutuador central da cauda removido e transmissor de rádio em vez de armamento, cerca de 180 unidades.
- FF.33f
- Versão Scout / Fighter baseada no FF.33e com asas de envergadura reduzida e comprimento reduzido, mas equipado com uma metralhadora em uma montagem pivotada, cinco construídas.
- FF.33h
- FF.33f com refinamentos aerodinâmicos e duplicação de cabos de sustentação da baía das asas como uma salvaguarda se o observador tiver que disparar sua metralhadora para a frente através das asas, cerca de 50 unidades.
- FF.33j
- FF.33e com refinamentos aerodinâmicos e o fornecimento de um transmissor e receptor de rádio.
- FF.33l
- Versão principal de batedor / caça de produção, com mais melhorias aerodinâmicas e uma metralhadora fixa, cerca de 130 unidades construídas
- FF.33s
- versão de treinamento de controle duplo
- FF.39
- Versão refinada do FF.33e com um motor Benz Bz.IV de 149 kW (200 cv) , de 14 unidades .
- FF.49c
- FF.39 aprimorado ainda mais com estruturas reforçadas, controles balanceados, um receptor e transmissor de rádio, metralhadora para observador, mais de 200 construídos.
- FF.49b
- Variante de bombardeiro do FF.49c, posições da tripulação invertidas, supressão de metralhadora de observadores e provisão para transportar uma carga leve de bomba, 15 construídas.
- FF.59a
- Aeronave de desenvolvimento baseada em FF.39 com cauda diferente, uma construída.
- FF.59b
- Aeronave de desenvolvimento baseada em FF.39 com cauda diferente, uma construída.
- FF.59c
- FF.39 com unidade de cauda modificada, suportes interplanares de asa movidos para fora e fios de reforço internos removidos.
- CI
- Uma versão em avião do FF.33l com trem de pouso com rodas, um deles construído.
Operadores
-
Bulgária
- Quatro FF.33Es e quatro FF.33Ls estacionados desde 1916 na Estação Aérea Naval Alemã Peynerdjik perto de Varna no Mar Negro foram transferidos em junho de 1918 para a Marinha da Bulgária. Eles foram desmantelados em 1920 de acordo com as cláusulas do Tratado de Paz.
-
Dinamarca
-
Finlândia
- A Força Aérea Finlandesa comprou dois FF.33Es da Alemanha em fevereiro de 1918. O primeiro chegou em 20 de abril de 1918 a Vaasa e o outro no verão de 1918. A aeronave usava os números de designação alemães de 1999 e 1998, que foram alterados para o Números de designação FAF F16 e F24 (posteriores S58 / 18 e S73 / 18). Outro FF.33E foi comprado dos alemães na Estônia em 26 de novembro de 1918. O tipo estava em serviço FAF entre 1918-1923.
-
Império alemão
- Kaiserliche Marine
-
Países Baixos
- Marinha Real Holandesa
-
Polônia
- A Marinha polonesa operou três: FF.33E, FF.33H, FF.33L em 1920–1922
-
Suécia
Especificações (FF.33e)
Dados de Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita, Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: Diplom-Ingenieur Theodor Kober
Características gerais
- Tripulação: 2
- Comprimento: 10,27 m (33 pés 8 pol.)
- Envergadura superior: 16,8 m (55 pés 1 pol.)
- Envergadura inferior: 15,15 m (49 pés 8 pol.)
- Altura: 3,73 m (12 pés 3 pol.)
- Área da asa: 52,7 m 2 (567 pés quadrados)
- Peso vazio: 984 kg (2.169 lb) a 1.010 kg (2.230 lb)
- Peso bruto: 1.635 kg (3.605 lb) a 1.675 kg (3.693 lb)
- Powerplant: 1 × motor de pistão em linha Benz Bz.III 6 cilindros refrigerado a água, 110 kW (150 hp)
Desempenho
- Velocidade máxima: 119–128 km / h (74–80 mph, 64–69 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 110 km / h (68 mph, 59 kn)
- Faixa: 600 km (370 mi, 320 nmi) a 700 km (430 mi)
- Resistência: 4-5 horas
- Tempo até a altitude: 500 m (1.600 pés) em 16 a 28 minutos
Armamento
- As armas: 2x 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG14 metralhadoras
- Bombas: bombas de 8 × 12 kg (26 lb)
Referências
Bibliografia
- Anderson, Lennart (novembro a dezembro de 2019). "La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt" [O renascimento da aviação militar búlgara nos anos 20]. Avions (em francês) (232): 52–66. ISSN 1243-8650 .
- Cortet, Pierre (dezembro de 2001). "Rétros du Mois" [Retros do mês]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (em francês) (105): 7. ISSN 1243-8650 .
- Klaauw, Bart van der (março-abril de 1999). "Ganhos inesperados: acidentalmente ou deliberadamente, mais de 100 aeronaves 'chegaram' ao território holandês durante a Grande Guerra". Air Enthusiast (80): 54–59. ISSN 0143-5450 .
- Nelcarz, Bartolomiej & Peczkowski, Robert (2001). White Eagles: The Aircraft, Men and Operations of the Polish Air Force 1918-1939 . Ottringham, Reino Unido: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2.