Riverside South (Canary Wharf) - Riverside South (Canary Wharf)
Riverside South | |
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Informação geral | |
Status | Proposto |
Localização |
Canary Wharf Londres , E14 Reino Unido |
Coordenadas | 51 ° 30′14,8 ″ N 0 ° 1′35,7 ″ W / 51,504111 ° N 0,026583 ° W Coordenadas: 51 ° 30′14,8 ″ N 0 ° 1′35,7 ″ W / 51,504111 ° N 0,026583 ° W |
Concluído | 2016-17 |
Proprietário | JPMorgan Chase |
Altura | |
Cobertura | 236,64 metros (776 pés) 185,84 metros (610 pés) |
Detalhes técnicos | |
Contagem de pisos | 45 e 37 |
Área do piso | 279.075 m 2 (3.000.000 pés quadrados) (Bruto); 165.727 m 2 (1.780.000 pés quadrados) (líquido locável) |
Design e construção | |
Arquiteto | Rogers Stirk Harbor + Parceiros |
Desenvolvedor | JPMorgan Chase |
Engenheiro estrutural | Halcrow Yolles |
Contratante principal | Empreiteiros de Canary Wharf |
Riverside South é um projeto de desenvolvimento de arranha-céus em Canary Wharf , Londres. Algumas obras abaixo do nível do solo foram concluídas em 2014 em nome do banco de investimento JP Morgan & Co. , que comprou um arrendamento de 999 anos no local com a intenção de tornar o edifício seu escritório em Londres, mas a empresa agora mudou para um edifício existente de Canary Wharf. Planos futuros para Riverside South não foram publicados.
Planejamento
O desenvolvimento está sendo planejado por JP Morgan & Co. , que comprou um aluguel de 999 anos no local do Canary Wharf Group em novembro de 2008. Ele estará localizado no lado oeste da Ilha dos Cães , imediatamente ao sul de Westferry Circus em à beira do rio Tâmisa . Este é um dos poucos locais restantes na área das Docklands que foi identificado como adequado para a construção de arranha-céus.
A proposta original consistia em dois edifícios de 214 metros (702 pés) e 189 metros (620 pés), projetados pela Richard Rogers Partnership . Eles foram aprovados no verão de 2004.
Em abril de 2007, o Canary Wharf Group apresentou um novo pedido de planejamento para aumentar o tamanho do projeto em 36.420 m 2 (392.000 pés quadrados) para 327.255 m 2 (3.522.540 pés quadrados). A aplicação confirmou que o trabalho estava em andamento no local. A Torre 1 do esquema foi aumentada de 214 metros (702 pés) para 235,64 metros (773 pés), enquanto a Torre 2 foi reduzida de 189 metros (620 pés) para 185,84 metros (610 pés). O edifício do meio adjacente às torres foi aumentado de 47 metros (154 pés) para 72 metros (236 pés). O novo projeto recebeu permissão de planejamento do London Borough of Tower Hamlets em 21 de junho de 2007. Uma nova revisão secundária foi submetida para aprovação em outubro de 2008, o que reduziria a altura do edifício do meio em 9 m (30 pés).
A torre mais alta poderia se tornar o edifício mais alto em Canary Wharf, ultrapassando o One Canada Square por um metro (em uma base AGL ; One Canada Square é o AOD mais alto , então ainda aparecerá mais alto no horizonte). O empreendimento combinado terá a maior fachada para o rio de todos os edifícios de Londres e, em termos de área útil, estará entre os maiores escritórios da Europa.
Construção
No início de 2007, o JPMorgan considerou o desenvolvimento como uma opção para suas novas instalações em Londres, o que envolveria a mudança de seus vários escritórios na cidade de Londres . A empresa decidiu inicialmente permanecer na cidade, mas em agosto de 2008, a empresa anunciou que havia assinado termos de mudança para Riverside South e, em novembro de 2008, o JP Morgan assinou um acordo para comprar um contrato de arrendamento de 999 anos no local por £ 237 milhões.
A Canary Wharf Contractors Limited foi contratada para construir a estrutura do porão até o nível do solo. As obras da laje do subsolo para a Torre 1 começaram em julho de 2009, com concreto sendo executado para as caves. Duas bases de guindastes apareceram no local em setembro de 2009, mas o trabalho foi interrompido em 2010. Em dezembro de 2010, o JP Morgan disse que mudaria sua equipe de Londres para 25 Bank Street , um prédio menor na propriedade de Canary Wharf que já foi o escritório de Londres do banco de investimento colapsado Lehman Brothers . Em abril de 2011, o JP Morgan anunciou sua intenção de concluir a construção até o nível da rua com as obras previstas para começar em outubro de 2011. Em abril de 2014, o trabalho nos níveis do porão foi concluído, mas não está claro se o JP Morgan pretende começar totalmente construção.