RFA Tidespring (A136) -RFA Tidespring (A136)
 RFA Tidespring
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome | RFA Tidespring |
| Homônimo | RFA Tidespring |
| Ordenado | Fevereiro de 2012 |
| Construtor | DSME |
| Deitado | Dezembro de 2014 |
| Lançado | Abril de 2015 |
| Em serviço | 27 de novembro de 2017 |
| Homeport | Porto Militar de Marchwood , Southampton |
| Identificação |
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| Status | Em serviço |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Navio-tanque de frota rápida classe maré |
| Deslocamento | 37.000 t (36.000 toneladas longas) |
| Comprimento | 200,9 m (659 pés 1 pol.) |
| Feixe | 28,6 m (93 pés 10 pol.) |
| Esboço, projeto | 10 m (32 pés 10 pol.) |
| Propulsão | CODELOD |
| Velocidade | 27 nós (50 km / h; 31 mph) |
| Faixa | 18.200 milhas náuticas (33.700 km; 20.900 mi) |
| Capacidade |
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| Complemento | 63 mais 46 pessoas embarcadas sem tripulação (Royal Marines, tripulação de voo, estagiários) |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | 1 helicóptero médio com hangar completo (Merlin / Wildcat), cabine de comando capaz de pousar helicópteros do tamanho de Chinook |
RFA Tidespring é um navio - tanque de reabastecimento da classe Tide do British Royal Fleet Auxiliary (RFA). Construído pela DSME em 2016, o navio entrou em serviço com o Royal Fleet Auxiliary em novembro de 2017.
Construção
A construção do Tidespring foi realizada pela DSME na Coréia do Sul, com o aço sendo cortado pela RFA Commodore Rob Dorey em 24 de junho de 2014. O navio foi deposto em 22 de dezembro de 2014 e lançado quatro meses depois, em 25 de abril de 2015. Uma série de os testes de mar da construtora começaram em 29 de março de 2015 e foram concluídos em 1 de julho de 2016. A finalização dos elementos elétricos e a instalação do isolamento Multi-Cable Transit, de acordo com os novos regulamentos legislativos, causou um atraso na entrega do navio no Reino Unido. Em 5 de fevereiro de 2017, o navio partiu da Coreia do Sul para entrega no Reino Unido, fazendo escalas em Yokosuka, no Japão e em Pearl Harbor, no Havaí . O navio transitou pelo Canal do Panamá no Oceano Atlântico e chegou a Falmouth, Inglaterra em 31 de março de 2017. O navio foi docado a seco em Falmouth Docks para equipamento a ser realizado pelo Grupo A&P em 27 de abril de 2017. Em 10 de maio de 2017, um guindaste desabou ao lado do navio enquanto estava em doca seca, no entanto, o navio não foi danificado no incidente.
Tidespring partiu de Falmouth para os testes de avaliação final em 1 de setembro de 2017, que incluíram sua primeira visita a Gibraltar , os primeiros testes de voo da classe e seu primeiro reabastecimento no mar (RAS) com RFA Wave Knight (A389) . Ela foi oficialmente aceita na RFA em 27 de novembro de 2017.
Histórico operacional
O primeiro reabastecimento programado do navio no mar foi planejado para ser com o HMS Queen Elizabeth em 26 de fevereiro de 2018, no entanto, o procedimento completo - que foi o primeiro RAS para ambos os navios - teve que ser abandonado devido ao mau tempo. Em vez disso, o Tidespring e a Rainha Elizabeth realizaram uma simulação completa do cenário. Em abril, o navio participou do Exercício Bianual Warrior , um exercício militar em grande escala da OTAN realizado na costa da Escócia.
O navio passou por uma reforma de manutenção no estaleiro Cammell Laird em Birkenhead em março de 2019. Um ano depois, o navio estava envolvido na maior resposta da Marinha Real a uma frota de navios de guerra russos no Mar do Norte . Em setembro de 2020, o navio acompanhou o HMS Sutherland durante exercícios no mar de Barents ao lado de navios das marinhas dinamarquesa, norueguesa e americana.