RAF Sullom Voe - RAF Sullom Voe
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RAF Sullom Voe
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| Resumo | |
| Tipo de aeroporto | Militares |
| Proprietário | Ministério da Aeronáutica |
| Operador | força Aérea Real |
| Localização | Sullom Voe , Ilhas Shetland |
| Construído | 1938 |
| Em uso | 1938-1952 |
| Elevation AMSL | 10 pés / 3 m |
| Coordenadas | 60 ° 28′00 ″ N 001 ° 16′30 ″ W / 60,46667 ° N 1,27500 ° W Coordenadas : 60 ° 28′00 ″ N 001 ° 16′30 ″ W / 60,46667 ° N 1,27500 ° W |
| Mapa | |
  RAF Sullom Voe Localização nas Ilhas Shetland
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A RAF partiu de 1945. A base agora é um Terminal de Petróleo administrado pela Ninian e Brent Partners. | |
A Royal Air Force Station Sullom Voe ou simplesmente RAF Sullom Voe é uma antiga estação da Royal Air Force perto da vila de Brae , nas ilhas Shetland da Escócia . Era uma base de barcos voadores e estava intimamente associada ao campo de aviação adjacente da RAF Scatsta .
História
Começos
A construção desta estação de barcos voadores começou bem antes da Segunda Guerra Mundial em 1938 e tornou-se o lar de vários esquadrões do Comando Costeiro que patrulhavam o Mar do Norte , Mar da Noruega e Atlântico Norte para navios inimigos e U-boats . Nos primeiros dias, a acomodação era fornecida pelo SS Manella, construído por Clyde, um navio construído em 1921, requisitado pela Marinha Real em 1939, renomeado HMS Manella e enviado para Sullom Voe como um navio de abastecimento para fornecer acomodação temporária antes de acomodação adequada. construído na costa de Graven nas proximidades. O Esquadrão 201 foi postado lá apenas 25 dias antes da declaração de guerra em 3 de setembro de 1939. O Esquadrão 240 foi postado lá um mês depois, em 4 de novembro de 1939, então Sullom Voe se tornou o primeiro local nas Ilhas Britânicas a ser bombardeado na segunda-feira, 13 de novembro de 1939, quando quatro bombas caíram em um campo. Nenhum dano foi formalmente relatado, exceto a morte de um coelho!
O complexo foi adicionado quando um campo de aviação próximo foi construído em 1940 e denominado RAF Scatsta .
Unidades
| Esquadrão | Aeronave | Postado de | Postado em | De → Para | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 190 | Consolidated Catalina IB & IV | 17 de fevereiro de 1943 | 1 de janeiro de 1944 | Formado → Dissolvido | Formado a partir do núcleo do esquadrão 210 dissolvido e posteriormente reformado para 210 Sqn novamente. |
| 201 |
Saro London I e II Short Sunderland I e II |
9 de agosto de 1939 26 de maio de 1940 |
6 de novembro de 1939 9 de outubro de 1941 |
RAF Calshot → RAF Invergordon RAF Invergordon → RAF Lough Erne |
O esquadrão move-se duas vezes para Sullom Voe. |
| 204 | Short Sunderland I | 2 de abril de 1940 | 5 de abril de 1941 | RAF Mount Batten → RAF Reykjavik | |
| 210 | Short Sunderland I | 24 de novembro de 1939 13 de julho de 1940 |
21 de maio de 1940 4 de outubro de 1942 |
RAF Invergordon → RAF Pembroke Dock RAF Oban → RAF Pembroke Dock |
Desapego da RAF Invergordon e depois da RAF Oban. |
| 240 | Saro London II | 4 de novembro de 1939 27 de março de 1940 |
12 de fevereiro de 1940 27 de maio de 1940 |
RAF Invergordon → RAF Invergordon RAF Invergordon → RAF Pembroke Dock |
O esquadrão move-se duas vezes para Sullom Voe. |
| 330 | Short Sunderland II, III e V | 12 de julho de 1943 | 14 de junho de 1945 | RAF Oban → Aeroporto de Stavangar , Sola, Noruega | O Esquadrão se desfez em 21 de novembro de 1945 e foi transferido para o controle norueguês. |
| 333 | Catalina I e IV consolidada | 5 de maio de 1943 | Junho de 1945 | RAF Woodhaven → Fornebu (Oslo, Noruega) | Em destacamento antes de ser dissolvido em 21 de novembro de 1945 e transferido para o controle norueguês. |
| 413 | Catalina I e IV consolidada | 1 de outubro de 1941 | 4 de março de 1942 | RAF Stranraer → A caminho do Sri Lanka |
Durante a guerra
Em 1944, um dos pilotos de 210 Sqn, Flying Officer John Cruickshank , realizou um ataque bem-sucedido ao largo de Narvik em um submarino alemão, afundando o U-361 , que nessa época possuía pesados canhões antiaéreos. Apesar dos graves ferimentos causados por essas armas, ele conseguiu voar com sua aeronave para casa e circulou até o amanhecer antes de poder pousar com segurança salvando sua tripulação, uma conquista pela qual ele foi premiado com a Victoria Cross .
Pós guerra
Após a Segunda Guerra Mundial: Veja Sullom Voe , Terminal Sullom Voe e Aeroporto Scatsta .
Referências
Notas
Citações
Bibliografia
- [a] Jefford, CG (2001). Esquadrões RAF, um registro abrangente do movimento e equipamento de todos os esquadrões RAF e seus antecedentes desde 1912 . Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-141-2 .
- [b] Falconer, Jonathan. (2012). RAF Aeródromos da 2ª Guerra Mundial . Reino Unido: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5 .
- Seymour, Mike e Bill Balderson. To The Ends Of The Earth: 210 Squadron's Catalina Years, 1941–1945 . Pembroke Dock, Pembrokeshire, Reino Unido: Paterchurch Publications, 1999. ISBN 1-870745-08-6 .