Porto de Durban - Port of Durban
| Porto de Durban | |
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| Localização | |
| País |
 África do Sul
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| Localização | Durban , KwaZulu-Natal |
| Coordenadas | Coordenadas : 29,8732 ° S 31,0245 ° E 29 ° 52 ′ 24 ″ S 31 ° 01 28 ″ E / |
| UN / LOCODE | ZADUR |
| Estatisticas | |
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Site transnet | |
O Porto de Durban , comumente chamado de Porto de Durban, é o maior e mais movimentado terminal marítimo da África Subsaariana . Ele movimenta até 31,4 milhões de toneladas de carga por ano. É o quarto maior terminal de contentores no Hemisfério Sul , a manipulação de aproximadamente 4,5 milhões TEU em 2019.
Estatísticas da porta
- Durban é o porto mais movimentado da África do Sul e gera mais de 60% da receita.
- É o segundo maior porto de contêineres da África (depois de Port Said no Egito).
- É o quarto maior porto de contêineres do hemisfério sul. (O primeiro é Jacarta na Indonésia, o segundo é Surabaya na Indonésia, o terceiro é Santos no Brasil).
- A distância ao redor do porto é de 21 quilômetros (13 milhas).
- Os trilhos totalizam 302 quilômetros (188 milhas).
- O porto possui 58 berços que são operados por mais de 20 operadores de terminais.
- Mais de 4.500 navios comerciais fazem escala no porto a cada ano.
A porta foi recentemente ampliada. A profundidade de entrada do porto é agora de 19 metros (62 pés) no canal de abordagem diminuindo para 16 metros dentro do porto. A largura de navegação agora é de 220 metros (720 pés).
O porto viu uma queda de "5 por cento dos serviços de navegação regular, 6,2 por cento das escalas de navios e 2,8 por cento da capacidade instalada" durante o segundo trimestre de 2020 devido ao impacto adverso da pandemia global COVID-19 . No entanto, a capacidade máxima dos navios porta-contêineres que fazem escala no porto aumentou 14,5% durante o mesmo período.
Instalações portuárias
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Beliches
- Cais No. 1 Berço
- Cais No. 2 Berço
- Point e T-Jetty Berth
- Cross Berth
- Vista da Ilha
- Bluff Berth
- Bayhead Berth
- Maydon Wharf Berth
Terminal de carro
O Terminal de Carros de Durban foi inaugurado em 1998, com capacidade para 60.000 veículos por ano. Em 2004, uma expansão de 100 milhões de Rand elevou o número de baias para 6.500. Isso incluiu uma ponte de 380 m ligando o terminal ao cais, melhorando o tempo de resposta da embarcação e aumentando a segurança.
Terminal de cruzeiros
A MSC Cruzeiros baseia o MSC Musica em Durban de novembro a abril de cada ano. A partir da temporada de cruzeiros de 2019/2020 na África Austral, a MSC Cruzeiros terá como base a mais nova MSC Orchestra em Durban. Muitos outros navios de cruzeiro passam por Durban todos os anos, incluindo alguns dos maiores do mundo, como o RMS Queen Mary 2 .
O concurso para construir o Terminal de Cruzeiros de Durban de R215 milhões foi adjudicado à KwaZulu Cruise Terminal (Pty) Ltd, que é 70% propriedade da MSC Cruises SA e 30% do Africa Armada Consortium. O terminal poderá acomodar dois navios de cruzeiro a qualquer momento.
A Base Naval de Durban , situada na Ilha de Salisbury , faz parte do Porto de Durban. Fundada durante a Segunda Guerra Mundial, foi rebaixado para uma estação naval em 2002. Em 2012 foi tomada a decisão de reformar e ampliar as instalações de backup em uma base naval completo para acomodar a Marinha Sul-Africano de patrulha no mar flotilha. Em dezembro de 2015 foi redesignada uma base naval. É o porto de origem de três navios de patrulha offshore provisórios da classe Warrior (anteriormente, embarcações de ataque rápido armadas com mísseis ), que serão substituídas por uma nova flotilha de patrulha dentro de quatro a cinco anos.
Planos de expansão
Em abril de 2021, as autoridades sul-africanas revelaram um plano de modernização e expansão de US $ 7 bilhões das instalações portuárias, a fim de aumentar a eficiência e melhorar sua posição como um dos melhores e maiores portos da África. Espera-se que o programa expanda a capacidade portuária de 2,9 milhões de TEU para mais de 11 milhões de TEU até 2031.
O plano foi criticado por sindicatos por não ter sido consultado sobre os contratos de construção e alertou que a intenção do governo de se associar ao setor privado para completar a expansão pode levar à perda de empregos para uma estatal altamente endividada.