Escola Náutica da Pensilvânia - Pennsylvania Nautical School

A Escola Náutica da Pensilvânia existiu na Pensilvânia, Estados Unidos, de 1889 a 1947.

Em um esforço para atender à demanda do país por marinheiros treinados, o Congresso dos Estados Unidos aprovou uma lei em 20 de junho de 1874, dando ao Secretário da Marinha a autoridade para fornecer um navio naval e instrutores para uma escola náutica a ser estabelecida em cada ou qualquer um dos portos de Nova York, Boston, Filadélfia, Baltimore, Norfolk e San Francisco. Para tanto, a Escola Náutica da Pensilvânia (PNS) foi fundada em 1889 pela Assembleia Geral da Comunidade da Pensilvânia, e por 58 anos treinou jovens para carreiras no comércio e profissões marítimas. Os cadetes do PNS foram ensinados em cinco escolas diferentes: USS  Saratoga (1889–1907); USS  Adams (1907–1914); USS  Annapolis (1919–1942); USS Keystone State , ex USCGC  Seneca (1942–1946); e USS Keystone State II , ex USS  Selinur (1946–1947). Aproximadamente 2.000 cadetes se formaram na escola náutica antes de seu fechamento em 1947.

USS Annapolis (PG-10). Em tinta cinza do tempo de guerra, 1898. Fotografia do Bureau of Ships Collection nos Arquivos Nacionais dos Estados Unidos.

História

A primeira escola da Escola Náutica da Pensilvânia foi o USS  Saratoga , uma chalupa de guerra de 882 toneladas com 47 anos, batizada em homenagem à Batalha de Saratoga na Guerra Revolucionária Americana. Em 1908, o Saratoga foi substituído pelo USS  Adams , uma canhoneira de 1.397 toneladas. Os Adams serviram por cinco anos até que a escola foi encerrada em 16 de fevereiro de 1914, devido a desentendimentos locais e falta de financiamento por parte da Assembleia Legislativa. Em 8 de julho de 1919, a Assembléia Legislativa do Estado da Pensilvânia reativou a escola náutica e a renomeou como Escola Náutica do Estado da Pensilvânia. O USS  Annapolis foi designado como o navio de treinamento da escola náutica e até o fim do serviço em 1941. Em 1940, a administração da escola foi transferida para a Comissão Marítima dos Estados Unidos e foi renomeada como Academia Marítima da Pensilvânia. Na primavera de 1942, o governo terminou e os cadetes foram transferidos para a US Merchant Marine Academy em Kings Point, Nova York. O ex-cortador da Guarda Costeira USCGC  Seneca tornou-se a quarta escola da escola náutica. Em setembro de 1942, a administração da escola foi devolvida ao estado da Pensilvânia, e o Seneca foi rebatizado de USS Keystone State . Em 1946, o USS Selinur , rebatizado de USS Keystone State II , tornou-se a quinta e última escola da escola náutica. A falta de financiamento do governo estadual, alegações de "comportamento amotinado" de cadetes, alegações de corrupção política e uma redução no número de candidatos levaram ao fechamento da Academia Marítima da Pensilvânia em 20 de junho de 1947

Requisitos de Admissão

A admissão à Escola Náutica da Pensilvânia era limitada a jovens com idades entre 16 e 19 anos que fossem cidadãos dos Estados Unidos e residentes da Comunidade da Pensilvânia e que tivessem um pai ou responsável que também fosse cidadão da Comunidade da Pensilvânia. Em 1920, o requisito de idade foi elevado para idades de 17 a 20. Como parte do processo de admissão, os candidatos tinham que fornecer cartas de recomendação atestando seu "caráter moral" sólido, possuírem aptidão para a vida marinha, bem como passar por um exame físico exame por um conselho de médicos legistas e um rigoroso exame acadêmico escrito em matemática, literatura e história. As aulas eram admitidas na escola náutica duas vezes por ano, nos meses de maio e outubro.

  • Galeria de imagens da Escola Náutica da Pensilvânia

  • Cadetes do PNS a bordo do Schoolship Adams, 1909. Coleção da Escola Náutica da Pensilvânia, Arquivos e Biblioteca J Henderson Welles, Independence Seaport Museum. Filadélfia, PA

  • Cadetes do PNS Schoolship Annapolis, 1924. Coleção da Escola Náutica da Pensilvânia, Arquivos e Biblioteca J Henderson Welles, Independence Seaport Museum. Filadélfia, PA

  • Mascote de Annapolis da escola. Coleção da Escola Náutica da Pensilvânia, Arquivos e Biblioteca J Henderson Welles, Museu Independence Seaport. Filadélfia, PA

  • Cadetes do PNS a bordo do Schoolship Saratoga. Coleção da Escola Náutica da Pensilvânia, Arquivos e Biblioteca J Henderson Welles, Museu Independence Seaport. Filadélfia, PA

  • Itinerário do cruzeiro de verão PNS Annapolis, 1939. Coleção da Escola Náutica da Pensilvânia, Arquivos e Biblioteca J Henderson Welles, Independence Seaport Museum. Filadélfia, PA

  • Emblema do PNS. Arte de unha. Coleção da Escola Náutica da Pensilvânia, Arquivos e Biblioteca J Henderson Welles, Museu Independence Seaport. Filadélfia, PA

  • A bolsa cantante do cadete Robert Ott e as agulhas de aço. Coleção da Escola Náutica da Pensilvânia, Arquivos e Biblioteca J Henderson Welles, Museu Independence Seaport. Filadélfia, PA

  • Programa de dança PNS Schoolship Saratoga. 1892. Coleção da Escola Náutica da Pensilvânia, Arquivos e Biblioteca J Henderson Welles, Museu do Porto Marítimo da Independência. Filadélfia, PA

  • Diploma William McCoy. 1895. Coleção de documentos da família McCoy, Arquivos e biblioteca de J Henderson Welles, Independence Seaport Museum. Filadélfia, PA

Currículo

O curso de treinamento da Escola Náutica da Pensilvânia era de dois anos, ao final dos quais os cadetes se graduavam como terceiros oficiais e eram elegíveis para o cargo de oficial a bordo de qualquer navio mercante americano. Os cadetes do PNS estudavam navegação, engenharia marítima teórica e prática e marinharia, eram ensinados por oficiais da Marinha e recebiam seu treinamento a bordo de uma nave-escola, um navio da marinha aposentado que foi reaproveitado como navio de treinamento. O curso foi dividido em termos de porto e mar. A escola ficava normalmente ancorada no porto da Filadélfia durante os mandatos portuários e os cadetes podiam solicitar permissão para uma licença durante os fins de semana. Os termos do mar foram gastos em cruzeiros em águas estrangeiras ou domésticas. Durante o período marítimo, a escola seguiu para portos nos Estados Unidos, Europa, América do Sul e Índias Ocidentais. O navio permaneceu um curto período em cada um dos portos visitados para que os cadetes pudessem desembarcar e conhecer os países e seus povos. Durante o período marítimo, os cadetes devotavam a maior parte do tempo ao trabalho prático, como pilotar, puxar a liderança e manusear barcos a remos e à vela. O atletismo também desempenhou um papel importante no currículo. Os cadetes formaram times de beisebol, futebol americano, natação, boxe e atletismo. Os uniformes e equipamentos da equipe foram fornecidos pela escola.

Publicações escolares

O anuário da escola era The Helm. O Tarp era um boletim informativo mensal publicado pelos cadetes-aspirantes da Academia Marítima da Pensilvânia (1945–1946).

Associações de ex-alunos

A Escola Náutica da Pensilvânia tinha várias associações de ex-alunos. A primeira foi a Pennsylvania Nautical School Association (PNSA). A PNSA foi formada em 1905 e publicou o breve Registro da PNSA, que mais tarde tornou-se parte do Registro dos Navios Mercantes Americanos de Treinamento, uma publicação mensal das Associações Aliadas dos Navios Mercantes de Treinamento de Massachusetts, Nova York e Pensilvânia .

A Pennsylvania Schoolship Association (PSA) foi criada em 1955 com o objetivo de manter contato com os companheiros e preservar a história da Escola Náutica da Pensilvânia. O PSA realizou serviços memoriais e organizou reuniões anuais até 2014. O PSA publicou o boletim informativo de ex-alunos The Lookout (1956–2015). The Lookout foi escrito e editado por muitos anos pelo capitão Ray Eisenberg, graduado da Classe de 1930, e serviu como veículo oficial de notícias para o PSA. Apresentava perfis de ex-alunos, artigos relacionados à marinha mercante e relatórios de reuniões de associações. O PSA também publicou o Chronicle , cartilha contendo informações de ex-alunos, bem como artigos relacionados à história da PNS / PMA.

Devido à diminuição da base de membros e ao envelhecimento de ex-alunos e voluntários, o PSA "dobrou as velas" em 2015. Antes de dissolver a organização, o PSA decidiu que primeiro teria que cumprir os objetivos abaixo:

  • Conclua a edição final de The Lookout, volume 50
  • Estabelecer um serviço memorial anual
  • Coloque um marcador ou placa em homenagem aos ex-alunos das Escolas, Filadélfia
  • Continue procurando mover o sino USS Annapolis para uma coleção de museu
  • Promova o Projeto de Legado da Associação Escolar da Pensilvânia adicionando documentos, memorabilia e doações financeiras à coleção PNS e PMA do Independence Seaport Museum, com financiamento para apoiar a catalogação e o acesso online a essa coleção .

O PSA cumpriu todas as suas metas antes de se dissolver em 2015. Em setembro de 2016, ex-alunos estão trabalhando para mover o sino USS Annapolis do bar no Riverside Yacht Club em Essington, Pensilvânia, para um local aprovado pela Marinha ou uma coleção de museu. O PSA publicou a última edição de The Lookout no outono de 2015 com Patricia O'Donnell, (viúva do graduado do PNS, Robert Bellas e esposa de Vince O'Donnell, presidente do PSA), atuando como editora. Uma missa anual em homenagem aos ex-alunos falecidos será realizada todos os anos em 15 de outubro, graças ao apoio do reverendo Edward Brady (filho do Dr. Eugene F. Brady '48) na Igreja Católica Romana de Saint Anne na Filadélfia, Pensilvânia. Uma Escola Náutica da Pensilvânia permanente e o Memorial da Academia Marítima da Pensilvânia foram dedicados ao longo da margem do rio Delaware em frente ao Museu do Porto da Independência em 24 de maio de 2014. Por fim, o projeto legado doou fundos para apoiar a catalogação e o acesso online à coleção da PNS / PMA mantida nos Arquivos e Biblioteca J. Henderson Welles .

Ex-cadetes notáveis

  • Leonard LaRue (turma de 1934) Marinheiro e monge. Em 23 de dezembro de 1950, o Mestre do Navio LaRue salvou 14.000 refugiados coreanos, navegando em campos de minas inimigos sem a ajuda de um detector de minas a bordo.
  • Richard Ridington (Classe de 1942) Navigator no SS Estados Unidos - o maior e mais rápido transatlântico de passageiros que venceu o Blue Riband por cruzar o Oceano Atlântico em velocidades recordes.
  • Thomas Wright Rudderow
  • RADM Earl Trosino, USNR (Classe de 1928) Capturou o submarino alemão U-505 durante a Segunda Guerra Mundial.
  • John West Mattis, pai do Secretário de Defesa dos EUA, Jim Mattis

Referências

links externos