USS Annapolis (PG-10) -USS Annapolis (PG-10)

USS Annapolis (PG-10) .jpg
USS Annapolis
História
Estados Unidos
Nome USS Annapolis
Homônimo Annapolis, Maryland
Construtor Lewis Nixon , Elizabethport, Nova Jersey
Custo $ 277.204 (casco e maquinário)
Deitado 18 de abril de 1896
Lançado 23 de dezembro de 1896
Comissionado 20 de julho de 1897
Descomissionado 1 de julho de 1919
Reclassificado
  • PG-10 , 17 de julho de 1920
  • IX-1 , 1º de julho de 1921
Acometido 30 de junho de 1940
Destino Barco escola, 1920-1940
Características gerais
Modelo Canhoneira
Deslocamento 1.153 toneladas longas (1.172 t)
Comprimento 203 pés 6 pol. (62,03 m)
Feixe 36 pés (11 m)
Rascunho 3,89 m (12 pés 9 pol.)
Propulsão Vaporizador de parafuso
Velocidade 13,17  kn (15,16 mph; 24,39 km / h)
Complemento 133 oficiais e alistados
Armamento
Registro de serviço
Operações:

O primeiro USS Annapolis (PG-10 / IX-1) foi uma canhoneira da Marinha dos Estados Unidos . Ela foi nomeada em homenagem a Annapolis, Maryland .

Annapolis foi assentada em 18 de abril de 1896 em Elizabethport, New Jersey , por Lewis Nixon e seu superintendente do estaleiro, Arthur Leopold Busch ; lançado em 23 de dezembro de 1896; patrocinado pela Sra. Georgia Porter, filha do Capitão Theodoris Porter ; e comissionado em Nova York em 20 de julho de 1897, comandante John J. Hunker no comando.

História de serviço

Guerra Hispano-Americana

Após o comissionamento, a canhoneira operou ao longo da costa leste e no Mar do Caribe em missões de treinamento. Em março de 1898, ela foi designada para a Frota do Atlântico Norte . Em abril, os Estados Unidos estavam à beira de uma guerra com a Espanha por causa das condições em Cuba . Em 18 de abril, o navio de guerra partiu de Nova York a caminho da costa da Flórida . Ela chegou a Key West no dia 25, dia em que o presidente William McKinley assinou uma resolução conjunta do Congresso que formalizou o fato de que um estado de guerra existia entre os Estados Unidos e a Espanha desde o dia 21. Ela fez uma viagem de ida e volta de Key West a Port Tampa e de volta antes de se juntar ao bloqueio de Havana em 2 de maio. Ela permaneceu lá por 19 dias. Em 8 de maio, ela assistida Mayflower na captura do navio à vela espanhol Santiago Apostol , ligado a partir de Yucatan a Havana com uma carga de peixe.

O restante dessa viagem passou mais ou menos rotineiramente, e Annapolis retirou-se das águas cubanas em 21 de maio. Ela passou oito dias em Key West e duas semanas em Port Tampa antes de voltar ao bloqueio em Daiquiri em 22 de junho. No dia seguinte, a canhoneira mudou-se para a Baía de Guantánamo . Em 29 de junho, enquanto ela estava na estação na Baía de Guantánamo com o barco torpedeiro Ericsson e o cruzador Marblehead , Annapolis ela ajudou esses navios na captura do navio britânico Adula . Em 13 de julho, ela deixou a área da Baía de Guantánamo para fazer uma visita de reconhecimento a Baracoa, na costa nordeste de Cuba. Enquanto estava em Baracoa no dia 15, ela conversou com um grupo de cubanos amigáveis ​​e se envolveu em um breve duelo de armas com uma bateria em terra inimiga perto do extremo leste da cidade. Ela partiu de Baracoa no mesmo dia e reassumiu suas funções na Baía de Guantánamo no dia 16.

No dia 18, ela recebeu ordens para ajudar a capturar a Baía de Nipe, localizada a cerca de 90 milhas (140 km) acima da costa nordeste de Baracoa. Seguindo Wasp , Leyden e Topeka na baía no dia 21, Annapolis passou com sucesso por um conhecido campo minado. Lá dentro, os quatro navios americanos descobriram o saveiro espanhol Jorge Juan fundeado na baía. Após uma rápida troca de tiros, os americanos superaram o navio de guerra espanhol na Batalha de Nipe Bay resultante , e ela começou a afundar. Annapolis e os três outros navios iniciaram as tarefas de concluir a captura do litoral da Baía de Nipe e remover as minas da própria baía. A canhoneira partiu da Baía de Nipe em 22 de julho e rumou para Porto Rico, onde ajudou o Exército na captura da cidade de Ponce no dia 30. Pelo resto da guerra, ela serviu em Porto Rico, fazendo uma viagem daquela ilha para St. Thomas nas Índias Ocidentais dinamarquesas no final da primeira semana de agosto, pouco antes do armistício de 12 de agosto.

Implantação pós-guerra

The Annapolis , fotografada por William H. Rau , por volta de 1898

Em 24 de agosto, ela partiu de Porto Rico e prosseguiu - via Key West - para a costa da Nova Inglaterra , onde visitou Newport, Rhode Island ; Portsmouth, New Hampshire ; e a cidade de Nova York . No final de outubro, a canhoneira voltou para as Índias Ocidentais, onde navegou pelos próximos seis meses. Annapolis retornou à costa da Nova Inglaterra no final de abril de 1899 e operou ao longo da costa leste pelos quatro meses seguintes. Em 5 de setembro, ela foi colocada fora de serviço em Norfolk, Virgínia .

Ela foi recomissionada em 14 de novembro de 1900, com o Tenente Comandante Karl Rohrer no comando. No final de dezembro de 1900, ela partiu de Hampton Roads , com destino ao Extremo Oriente . Navegando pelo Oceano Atlântico , Mar Mediterrâneo , Canal de Suez e Oceano Índico , o navio de guerra chegou a Cavite, nas Filipinas, em 24 de abril de 1901. Ela permaneceu no Extremo Oriente pelos três anos seguintes. Em sua maior parte, as ilhas Filipinas constituíam sua esfera de operações. Ela conduziu patrulhas, transportou passageiros e correspondência entre as ilhas e apoiou o Exército durante o primeiro estágio da Guerra Filipino-Americana . Ela também participou extensivamente dos levantamentos hidrográficos feitos nas ilhas.

No verão e outono de 1903, ela se juntou à frota americana do Extremo Oriente para um cruzeiro em águas chinesas e japonesas . Durante essa viagem, ela visitou Chefoo e Xangai na China, Kobe e Yokohama no Japão e Tamsui na ilha de Formosa antes de retornar a Cavite em 19 de novembro.

A canhoneira operou nas Filipinas pelos três meses seguintes, mas no final de fevereiro de 1904, ela voltou a Xangai por um mês. Após uma semana de prática de tiro ao alvo em águas chinesas de 30 de março a 8 de maio, Annapolis voltou para as Filipinas, chegando a Cavite em 13 de maio. No entanto, sua estada foi breve porque ela partiu de Cavite novamente em 2 de junho e traçou um curso via Yokohama de volta aos Estados Unidos

Annapolis chegou a Mare Island, Califórnia no final daquele verão, foi desativada e entrou no estaleiro da Marinha para grandes reparos. Ela foi recolocada em comissão em 25 de março de 1907, Tenente Cdr. Lewis J. Clark no comando e partiu de São Francisco, Califórnia, em 5 de abril - via Havaí - para Samoa Americana . A canhoneira chegou a Tutuila , Samoa , em 22 de maio, e começou a trabalhar como navio-estação. Ela desempenhou essas funções até 9 de setembro de 1911, quando partiu de Pago Pago para voltar para casa. O navio de guerra fez escala em Honolulu no caminho de volta, chegou a São Francisco em 9 de outubro e entrou no Estaleiro da Marinha da Ilha Mare mais tarde naquele dia. A canhoneira foi desativada mais uma vez em 16 de dezembro de 1911.

Annapolis permaneceu em Mare Island até ser recomissionado em 1 de maio de 1912, Cdr. Warren J. Terhune no comando. Em algum momento de maio, o navio de guerra mudou-se para o sul, para San Diego, Califórnia , de onde ela partiu no dia 21 e rumou para a costa da América Central . Ela chegou a Corinto - ao largo da costa da Nicarágua - em 13 de junho. As condições naquela república centro-americana eram instáveis ​​ao longo dos anos 1900, mas, depois de 1910, pioraram cada vez mais à medida que três facções competiam entre si pelo poder. No verão de 1912, o general Manuel Estrada Cabrera - eleito mais ou menos democraticamente sob os auspícios americanos - foi forçado a assumir o cargo. Seu vice-presidente - Adolfo Diaz - assumiu suas funções; mas, no final de julho, uma guerra civil em grande escala grassou na Nicarágua. Annapolis voltou à área de Corinto em 1º de agosto, após um cruzeiro de seis semanas ao longo das costas de Honduras , El Salvador e Guatemala . A canhoneira permaneceu em Corinto pelos quatro meses seguintes, enviando periodicamente grupos de desembarque para proteger as vidas e propriedades dos americanos e restaurar a ordem nas áreas onde os americanos estavam localizados. Em 9 de dezembro, ela partiu das águas da Nicarágua para retornar a San Francisco, onde, após paradas em Acajutla , El Salvador, e em San Diego, ela chegou em 30 de dezembro. Naquele mesmo dia, o navio de guerra entrou no Estaleiro da Marinha da Ilha Mare para reparos.

Ela concluiu os reparos no final de janeiro de 1913 e voltou ao mar no dia 20. A canhoneira fez uma parada de 16 dias em San Diego antes de retomar sua viagem para águas da América Central em 7 de fevereiro. Annapolis chegou a Amapala , Honduras, em 17 de fevereiro, e lá permaneceu até 9 de março. Após um curto cruzeiro ao Golfo de Fonseca e a Petosi, na Nicarágua, de 9 a 10 de março, ela retornou a Amapala no dia 10 e lá permaneceu até 23 de abril.

Naquela época, ela partiu da costa hondurenha e rumou para o México, onde sucessivos golpes de estado derrubaram primeiro Porfirio Díaz e depois seu sucessor Francisco Madero . O general Victoriano Huerta tomou as rédeas do governo, mas outros - notavelmente Venustiano Carranza , Emiliano Zapata , Álvaro Obregón e Francisco "Pancho" Villa - contestaram sua usurpação do poder e geralmente aumentaram o caos no México. Nos seis anos seguintes, Annapolis patrulhou a costa mexicana investigando as condições, protegendo os interesses americanos e ajudando refugiados americanos. Ela passava a maior parte do tempo ao longo da costa mexicana, mas voltava periodicamente à Califórnia para reparos, provisões e treinamento.

Em junho de 1918, ela se mudou pelo Canal do Panamá para começar a trabalhar em Nova Orleans, Louisiana, com a Patrulha Americana. Ela cruzou as águas do Golfo do México até 25 de abril de 1919, quando foi destacada da Patrulha Americana. Ela partiu de Nova Orleans no início de maio e chegou a San Diego no final daquele mês. Em 1 de julho, Annapolis foi colocada fora de serviço no Mare Island Navy Yard. No início de 1920, a canhoneira foi rebocada para a Filadélfia, Pensilvânia, onde foi entregue à Escola Náutica da Pensilvânia em 1º de abril de 1920. Ela serviu como navio-escola, a título de empréstimo, pelos 20 anos seguintes.

Destino

Em 17 de julho, quando a Marinha adotou seu sistema alfanumérico de classificação, Annapolis foi designada PG-10 . Em 30 de junho de 1940, seu nome foi retirado do Registro de Embarcações Navais e ela foi entregue à Comissão Marítima para eliminação. Presumivelmente, ela foi descartada.

Referências

links externos

  • Galeria de fotos do USS Annapolis na NavSource Naval History