Hidrofólio de classe Pegasus - Pegasus-class hydrofoil
Visão geral da aula | |
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Nome | Hidrofólio classe Pegasus |
Construtores | Boeing Marine Systems , Renton, Washington |
Operadores | Marinha dos Estados Unidos |
Construído | 1973–1982 |
Em comissão | 1977-1993 |
Concluído | 6 |
Aposentado | 6 |
Preservado | 1 |
Características gerais | |
Deslocamento | 237,2 toneladas longas (241 t) |
Comprimento | 133 pés (41 m) |
Feixe | 28 pés (8,5 m) |
Propulsão |
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Velocidade |
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Complemento | 4 oficiais, 17 alistados |
Sensores e sistemas de processamento |
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Armamento |
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Os hidrofólios da classe Pegasus eram uma série de barcos de patrulha de ataque rápido empregados pela Marinha dos Estados Unidos . Eles estiveram em serviço de 1977 até 1993. Esses hidrofólios carregavam a designação "PHM" para "Patrulha, Hidrofólio, Míssil". Os navios da classe Pegasus destinavam-se originalmente a operações da OTAN no Mar do Norte e no Mar Báltico. Posteriormente, a participação de outras marinhas da OTAN, incluindo Alemanha e Itália, cessou e a Marinha dos EUA passou a adquirir seis PHMs, que tiveram grande sucesso na condução de operações costeiras, como interdição de narcóticos e patrulha costeira, na bacia do Caribe.
História
No final da década de 1960, a OTAN desenvolveu a exigência de um navio de guerra pequeno e rápido para enfrentar um grande número de barcos com mísseis do Pacto de Varsóvia , como as classes Komar e Osa , decidindo que um hidrofólio seria a melhor maneira de atender a essa exigência. Em 1970, o almirante Elmo Zumwalt , o novo Chefe de Operações Navais (CNO), desejoso de aumentar o número de navios de superfície da Marinha de maneira econômica, comprometeu os Estados Unidos com o programa da OTAN para um hidrofólio. A Marinha dos Estados Unidos propôs o projeto do PHM como um padrão da OTAN, com o programa sendo liderado pela Marinha dos Estados Unidos, e um pedido feito para dois protótipos em 1972. A Marinha italiana e o Bundesmarine da Alemanha Ocidental assinaram cartas de intenção para participar do programa, com outras marinhas da OTAN, incluindo a Marinha Real e as Forças Canadenses que estudam o projeto. A Marinha dos EUA planejava comprar até 30 PHMs, sendo 10 pela Alemanha Ocidental e quatro pela Itália.
Após a aposentadoria de Zumwalt, a Marinha decidiu canalizar a maior parte do dinheiro para os PHMs em navios maiores. Isso atrasou a construção da Pegasus e as outras embarcações não foram iniciadas. O Congresso acabou forçando a Marinha a concluir as embarcações. As dificuldades na progressão do projeto forçaram as outras marinhas envolvidas a abortar sua participação.
Os navios da classe Pegasus eram movidos por dois motores diesel Mercedes-Benz turboalimentados de 800 cavalos (600 kW ) quando na água, usando jatos d'água (projetados pela Aerojet ), dando-lhes uma velocidade de 12 nós (22 km / h; 14 mph). Quando foilborne, os navios eram movidos por uma turbina a gás General Electric LM2500 e um jato de água muito grande, dando-lhes uma velocidade de mais de 48 nós (89 km / h; 55 mph).
Os navios Pegasus estavam bem armados para seu tamanho, carregando dois mísseis antinavio RGM-84 Harpoon de quatro cremalheiras e um canhão Oto Melara de 76 mm . Os Harpoons, especificamente, eram capazes de afundar navios muito maiores a distâncias superiores a 60 milhas náuticas (110 km). A versão da Alemanha Ocidental carregaria o MM38 Exocet .
Como Pegasus foi construído vários anos antes do resto da série, existem algumas pequenas diferenças, como o sistema de controle de fogo .
Todas as seis embarcações foram construídas pela Boeing , em Seattle, na fábrica da Renton, no extremo sul do Lago Washington . Eles estavam estacionados em NAS Key West . Os contratantes principais , junto com a Boeing, foram Sperry Corporation para o sistema de controle de fogo MK 92 Mod 1, Hollandse Signaalapparaten e Sperry Corp. (sob licença) para o sistema de controle de fogo WM 28, OTO-Melara para arma de 76 mm e NAVSEC para suporte de projeto.
A tecnologia foi lançada pela primeira vez pelo USS Tucumcari (PGH-2) , onde operou com sucesso no Vietnã, mas acabou encalhando em Porto Rico. Foi considerado mais avançado do que o Grumman Flagstaff, que foi construído ao mesmo tempo com os mesmos requisitos. A tecnologia primária, também usada nas balsas Boeing Jetfoil , usava lâminas voadoras submersas com propulsão a jato de água.
Os navios foram aposentados porque não foram considerados eficazes em termos de custo para sua missão em uma Marinha com missões principalmente ofensivas, em vez de patrulha costeira. USS Aries PHM-5 Hidrofólio Memorial, Inc. obtido Aries para reabilitação como um memorial localizado no rio grande em Brunswick, Missouri a 39 ° 25'15 "N 93 ° 7'47" W / 39,42083 ° N 93,12972 ° W . Todos os outros PHMs da classe foram vendidos para sucata. No início dos anos 2000, o Gemini foi convertido em um iate, mas foi abandonado por seus proprietários na década de 2010 e sucateado em 2017.
Lista de navios
- Pegasus (PHM-1) (9 de julho de 1977 - 30 de julho de 1993), anteriormente Delphinus
- Hercules (PHM-2) (18 de dezembro de 1982 - 30 de julho de 1993)
- Taurus (PHM-3) (10 de outubro de 1981 - 30 de julho de 1993)
- Aquila (PHM-4) (26 de junho de 1982 - 30 de julho de 1993)
- Áries (PHM-5) (18 de setembro de 1982 - 30 de julho de 1993)
- Gemini (PHM-6) (13 de novembro de 1982 - 30 de julho de 1993)
Veja também
- Hidrofólios Boeing
- USS High Point (PCH-1)
- USS Flagstaff (PGH-1)
- USS Tucumcari (PGH-2)
- USS Plainview (AGEH-1)
- HMCS Bras d'Or (FHE 400) , um hidrofólio canadense destinado a funções anti-submarino
- HMS Speedy (P296) , um navio de contramedidas da mina Jetfoil da Marinha Real .
- Barco com mísseis da classe Matka , uma classe do PHM soviético
- Barco com mísseis da classe Sarancha , uma classe do PHM soviético
- Barco de patrulha da classe Sparviero , uma classe de PHM italiano
- PHM Pegasus , um videogame baseado nesta classe de navios
Referências
- Gardiner, Robert e Stephen Chumbley. Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EUA: Naval Institute Press, 1995. ISBN 1-55750-132-7 .
- McLeavy, Roy. Jane's Surface Skimmers: Hovercraft and Hydrofoils 1975–76 . Jane's Yearbooks, 1975. ISBN 0 354 00525 1 .
- Jenkins, George. "Patrol Combatant Missile (Hydrofoil): PHM History 1973–1995" (pdf). Foils.com , 1 de novembro de 2000. Retirado em 5 de setembro de 2012.