Pascual Cervera y Topete - Pascual Cervera y Topete
Pascual Cervera
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Ministro da Marinha | |
No cargo, 14 de dezembro de 1892 - 23 de março de 1893 | |
Monarca | Alfonso XIII da Espanha |
primeiro ministro | Práxedes Mateo Sagasta |
Precedido por | José López Domínguez |
Sucedido por | Manuel Pasquín de Juan |
Detalhes pessoais | |
Nascer |
Medina-Sidonia , província de Cádiz , Espanha |
18 de fevereiro de 1839
Faleceu | 3 de abril de 1909 Puerto Real , província de Cádiz, Espanha |
(70 anos)
Lugar de descanso | Panteón de Marinos Ilustres , San Fernando , província de Cádiz, Espanha |
Serviço militar | |
Fidelidade | Espanha |
Filial / serviço | Marinha espanhola |
Anos de serviço | 1858–1907 |
Classificação | Almirante ( almirante ) |
Comandos | Estado-Maior da Marinha Esquadrão de Cuba Ministério da Marinha Porto de Cartagena Battleship Pelayo Corvette Ferolana Corvette Santa Lucia Schooner Circe |
Batalhas / guerras |
Guerra dos dez anos Guerra Espanhola-Marroquina Conflito Espanhol-Moro
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O almirante Pascual Cervera y Topete (18 de fevereiro de 1839, Medina-Sidonia , Cádiz , Espanha - 3 de abril de 1909, Puerto Real , Cádiz, Espanha) foi um proeminente oficial da marinha espanhola com a patente de Almirante ( almirante ) que serviu em vários altos posições dentro da Marinha espanhola e lutou em várias guerras durante o século XIX. Tendo servido no Marrocos , nas Filipinas e em Cuba , ele passou a ser ministro da Marinha da Espanha , chefe do estado-maior naval, adido naval em Londres , capitão de vários navios de guerra e, mais notavelmente, comandante do Esquadrão de Cuba durante o período espanhol –Guerra Americana . Embora acreditasse que a Marinha espanhola estava sofrendo de múltiplos problemas e que não havia chance de vitória sobre a Marinha dos Estados Unidos , Cervera assumiu o comando do esquadrão e lutou em uma última resistência durante a Batalha de Santiago de Cuba .
Juventude e serviço
Pascual Cervera y Topete nasceu em Medina-Sidonia, na província de Cádiz , filho de um oficial do Exército espanhol que lutou contra a invasão francesa da Espanha durante as Guerras Napoleônicas . Cervera ingressou no colégio naval aos treze anos e mais tarde foi nomeado aspirante da marinha durante sua primeira viagem a Havana em 1858. Mais tarde, ele chegou ao primeiro grau de tenente aos 21 anos e passou um tempo servindo em Cuba (durante a primeira parte do Guerra dos Dez Anos ) e também Marrocos (durante a guerra espanhola-marroquina ). Mais tarde, Cervera foi implantado nas Filipinas espanholas , onde, sob o comando do almirante Casto Méndez Núñez , em setembro de 1864 ele participou do ataque ao Forte Pagalungan contra os rebeldes Moro . Nessa ação, destacou-se pela captura da bandeira inimiga e foi promovido a tenente por seu serviço, recebendo menção no relatório oficial da batalha. Posteriormente, Cervera participou de expedições mapeando as centenas de ilhas do arquipélago filipino, que se tornaram úteis aos navegantes da região. Em 1865 ele retornou à pátria espanhola e se casou.
Devido à instabilidade política que persistiu na Espanha desde a invasão de Napoleão , Cervera participou na supressão da rebelião cantonal durante uma das guerras carlistas . Mais tarde, ele comandou a escuna Circe e a corveta Santa Lucia nas Filipinas, onde Cervera novamente participou de operações contra os insurgentes. Em 1876, o capitão espanhol foi nomeado governador de Jolo , embora mais tarde tenha contraído malária por causa das condições ali e quase não tenha sobrevivido, retornando a Madrid para relatar as condições nas Filipinas pouco depois, a pedido do primeiro-ministro Antonio Cánovas del Castillo . Ele também pediu a Cervera para assumir o cargo de Ministro da Marinha, mas o homem recusou, dizendo que preferia estar no mar a trabalhar no escritório. Em 1879, recebeu o comando da corveta de treinamento Ferolana , onde permaneceu até 1882, quando Cervera foi transferido para supervisionar a base naval de Cartagena . De 1885 a 1890, serviu na comissão de construção naval do encouraçado Pelayo e se tornou seu primeiro comandante, mas teve que lutar contra os procedimentos burocráticos da Marinha espanhola que causaram atrasos em sua construção.
No governo
Em maio de 1891, a rainha regente María Cristina designou Cervera para sua corte como seu ajudante de campo naval . Um ano depois, o capitão foi designado para supervisionar a construção de vários cruzadores para a Marinha Espanhola a pedido da Rainha Regente. Naquela época, vários políticos queriam que Cervera se tornasse Ministro da Marinha, mas ele continuou a resistir porque detestava a política. Finalmente, em 1892, o primeiro-ministro Práxedes Mateo Sagasta pediu à rainha regente que o obrigasse a aceitar o cargo de ministro da Marinha em seu governo. Ela o fez, e Cervera aceitou com relutância, sendo promovida a Contraalmirante ( contra-almirante ). Mas o oficial recém-promovido fez ao primeiro-ministro prometer não reduzir o orçamento naval em troca, o que Mateo aceitou. No entanto, não demorou muito para que o primeiro-ministro quebrasse essa promessa e Cervera renunciou ao cargo em 1892, mas não antes de tentar fazer esforços para melhorar a eficiência da Marinha espanhola. O contra-almirante foi nomeado adido naval em Londres pouco depois, onde testemunhou as inovações técnicas feitas pela Marinha Real Britânica , cargo que ocupou até que a situação em Cuba começou a piorar por volta de 1896-97.
Serviço em Cuba
O almirante viu a escalada das tensões entre o reino e os Estados Unidos com alarme, pois acreditava que sua derrota seria inevitável em uma guerra por causa dos avanços da Marinha dos Estados Unidos entre 1892 e 1896. Cervera achou que eles não estavam preparados e o fizeram não possui navios suficientes para defender suas colônias. Não obstante, aceitou o posto de comandante da esquadra cubana em 20 de outubro de 1897 e organizou imediatamente exercícios de treinamento para preparar as tripulações, já que o último exercício naval realizado foi em 1884 (durante tensões com o Império Alemão nas Ilhas Carolinas ) . A Cervera procurou corrigir as inúmeras deficiências da frota em um curto período de tempo, incluindo a falta de treinamento e suprimentos inadequados. Ele continuou a enfrentar dificuldades do ministério naval do almirante Segismundo Bermejo , no entanto. Após a explosão a bordo do navio de guerra americano USS Maine no porto de Havana em fevereiro de 1898, o almirante voltou à Espanha para falar pessoalmente com o governo, mas recebeu ordens do Almirantado enquanto em Cabo Verde para levar vários navios de volta a Cuba e se preparar para guerra, apesar dos graves problemas na frota. Cervera voltou ao Caribe e passou por navios americanos para entrar no porto de Santiago de Cuba em 19 de maio, apesar de vários contratempos e de dificuldades para encontrar um porto para reabastecer com carvão, já que a maioria dos países europeus com possessões no Caribe permaneceram oficialmente neutros. Sua força total incluía os cruzadores Infanta Maria Teresa , Vizacaya , Almirante Oquendo e Cristóbal Colón , junto com dois contratorpedeiros.
Os EUA permaneceram sem saber do paradeiro do esquadrão espanhol por mais vários dias, antes de ser descoberto em 28 ou 29 de maio no porto de Santiago pelo Esquadrão Voador sob o comando do Comodoro Winfield Scott Schley . Em 31 de maio, os dois lados trocaram tiros, entre o Cristóbal Colón e três navios americanos ( USS Iowa , USS Massachusetts e USS New Orleans ). Depois de algum tempo, Cervera ordenou que o cruzador de seu esquadrão retornasse ao porto, sem nenhum dos lados sofrendo qualquer dano. O restante do Esquadrão do Atlântico Norte, sob o comando do contra-almirante William T. Sampson , operando em águas cubanas, não chegou até 1º de junho, e juntos as forças navais dos EUA bloquearam o esquadrão de Cervera em Santiago. De 2 a 3 de junho, o comandante americano decidiu tentar bloquear os navios espanhóis no porto afundando um carvoeiro, o USS Merrimac , na entrada. No entanto, foi atacado pelos defensores e encalhado, momento em que o almirante espanhol se reuniu pessoalmente com seus tripulantes americanos, que foram feitos prisioneiros. Cervera mais tarde enviou seu chefe de gabinete sob uma bandeira de trégua para dar uma nota ao almirante Sampson informando-o de que a tripulação do mineiro estava viva e segura. Foi um ato que impressionou seus oponentes americanos e Sampson observou mais tarde que o caso "nos deu uma impressão favorável dos oficiais espanhóis".
A frota permaneceu praticamente inativa no porto durante o mês seguinte, até 2 de julho, quando Ramón Blanco , o governador militar de Cuba, deu ordens para uma surtida contra o bloqueio americano. Anteriormente, o almirante Cervera havia argumentado com as autoridades em Madrid contra a tomada de tal ação, mas Blanco resolveu a questão com sua ordem. Eles partiram formalmente em 3 de julho. A frota americana soou o alarme às 9h31 da manhã de 3 de julho. Os navios espanhóis que se aproximavam, com a nau capitânia de Cervera, Infanta Maria Teresa , abriram fogo e enfrentaram a frota americana. Eles seguiram para o oeste enquanto permaneceram perto da costa. Os navios de guerra e cruzadores americanos os perseguiram enquanto faziam seu caminho ao longo da costa enquanto a nau capitânia do almirante espanhol sofria pesados danos deles. Com os motores danificados, a Cervera decidiu aterrar a Infanta Maria Teresa , o que fizeram às 10h15. Por volta das 10h20, o Almirante Oquendo foi forçado a sair de combate com pesados danos e encalhado. Os dois contratorpedeiros, Plutón e Furor , lutaram antes que também o primeiro encalhasse e o segundo fosse afundado às 10h30.
Enquanto a nau capitânia do almirante hasteava uma bandeira branca na praia, os dois cruzadores restantes - Vizcaya e Colón - foram perseguidos, o primeiro sendo destruído por volta das 11 horas, enquanto o último percorreu 80 quilômetros de Santiago antes de aterrissar na praia. Depois disso, os navios americanos iniciaram as operações de resgate dos marinheiros espanhóis da esquadra destruída, e entre os capturados do naufrágio do Infanta Maria Teresa estava o almirante Cervera. Naquela tarde, ele conseguiu chegar ao USS Iowa , onde ele e os outros oficiais espanhóis se encontraram com o capitão Robley D. Evans e se renderam formalmente a eles. Depois disso, Cervera e o resto dos prisioneiros capturados foram enviados para Annapolis , onde ficaram livres para vagar pela Academia Naval dos Estados Unidos e foram saudados com vivas pelos americanos. O New York Times relatou que ele parecia "muito afetado pela genuinidade e espontaneidade do sentimento manifestado". Em 20 de agosto, ele recebeu liberdade do governo dos Estados Unidos com a condição de não pegar em armas contra os Estados Unidos, mas ele se recusou, dizendo que aceitar a liberdade condicional era ilegal pela lei espanhola e não voltou à Espanha até setembro 1898. Ele ganhou popularidade entre o público espanhol e americano nos anos após a guerra.
Vida posterior
Em fevereiro de 1901, Cervera foi promovido a Vizealmirante ( vice-almirante ) e em dezembro de 1902 tornou-se Chefe do Estado-Maior da Marinha . Em maio do ano seguinte, o rei Alfonso XIII da Espanha nomeou-o senador vitalício do reino. Em 1906, sua saúde estava piorando e Cervera foi transferido para administrar o distrito naval de Ferrol antes de se aposentar no ano seguinte. Ele morreu em 3 de abril de 1909.
Vida pessoal
O almirante Cervera era casado e tinha vários filhos, mas vivia sua vida privada com uma agenda rígida. Um de seus filhos também estava na Marinha Espanhola e serviu com seu pai em Santiago.
Cervera também falava inglês fluentemente .
Reconhecimento
O almirante Cervera continuou a ser uma figura popular nos anos que se seguiram à sua morte, a tal ponto que até a Marinha espanhola o reconheceu como um símbolo de patriotismo ao nomear um cruzador leve em sua homenagem .
Prêmios
- Ordem de Isabel a Católica
- Ordem Real e Militar de Saint Hermenegild
- Grande Cruz de Mérito Naval
- Cruz de Mérito Naval com distintivo branco
- Cruz de Mérito Naval com distintivo vermelho
Notas
Origens
- Davis, George W. (1903). Relatório Anual do Governador Militar nas Ilhas Filipinas. 1899–1902 / 03 . Manila: Manila PI
- Dyal, Donald H. (1996). Dicionário Histórico da Guerra Hispano-Americana . Greenwood. ISBN 0313288526 .
- Leeke, Jim (2009). Manila e Santiago: A Nova Marinha de Aço na Guerra Hispano-Americana . Naval Institute Press. ISBN 978-1591144649 .
- Nofi, Albert A. (1996). A Guerra Hispano-Americana, 1898 . Conshohocken, Pennsylvania : Combined Books. ISBN 0-938289-57-8 . OCLC 33970678 .
Leitura adicional
- Concas y Palau, Victor M. (1900). O Esquadrão do Almirante Cervera . Washington, DC : Office of Naval Intelligence .
Cargos políticos | ||
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