PAWA Dominicana - PAWA Dominicana
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| Fundado | 2003 | ||||||
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| Operações iniciadas | 14 de agosto de 2015 | ||||||
| Operações cessadas | 2 de fevereiro de 2018 | ||||||
| Hubs | Aeroporto Internacional Las Américas | ||||||
| Programa de passageiro frequente | Preferência | ||||||
| Aliança | Aserca Airlines | ||||||
| Tamanho da frota | 6 | ||||||
| Destinos | 9 | ||||||
| Empresa-mãe | Grupo Cóndor CA | ||||||
| Quartel general | Santo Domingo , República Dominicana | ||||||
| Pessoas chave | Gary Stone ( CEO ) | ||||||
| Local na rede Internet | www.pawadominicana.com (fora de serviço) | ||||||
PAWA Dominicana (legalmente Pan Am World Airways Dominicana ) era a companhia aérea internacional da República Dominicana . Foi criada como uma companhia aérea subsidiária da Pan American Airways . Esta companhia aérea tinha voos regulares entre Santo Domingo e outros destinos do Caribe e dos Estados Unidos. Tinha sede em Santo Domingo-Las Americas .
A autoridade para várias rotas internacionais foi suspensa em 28 de janeiro de 2018. Em fevereiro de 2018, a companhia aérea encerrou todas as suas operações. O fracasso da companhia aérea seria o primeiro teste à nova lei de falências do país.
História
A PAWA Dominicana foi criada em 2003 como uma subsidiária da Pan American Airways , que também operou em uma aliança estratégica com a Boston-Maine Airways . Em abril de 2005, a Servair , uma Corporação Dominicana dedicada a oferecer serviços a companhias aéreas em todos os aeroportos da República Dominicana , adquiriu a companhia totalmente e iniciou um novo processo de certificação dentro da estrutura dos novos regulamentos dominicanos, que permitiam à empresa operar de acordo com ao controle.
Em maio de 2007, a empresa recebeu o Certificado de Operador Aéreo Parte 121 do Instituto Dominicano de Aviação Civil (IDAC), que permite à empresa aérea operar serviços regulares da República Dominicana para as Américas do Norte, Central e do Sul, bem como para a região do Caribe e serviços fretados em todo o mundo.
Em 4 de junho de 2010, a empresa foi adquirida por um grupo de profissionais da área aérea e eles nomearam a Sra. Mirtha Espada como presidente da empresa.
Em fevereiro de 2012, a companhia aérea interrompeu temporariamente os serviços regulares, mas continuou operando os serviços charter. Em março de 2012, a empresa nomeou o Sr. Hector Gomez como presidente com a tarefa de reorientar a empresa e também chamar de volta o antigo fundador e proprietário da empresa como parte da organização.
A companhia aérea obteve seu Certificado de Operador Aéreo em meados de outubro de 2014 e iniciou os serviços usando 4 aeronaves MD80. O primeiro voo ocorreu em 14 de agosto de 2015.
Em 26 de janeiro de 2018, a PAWA foi suspensa sob a alegação de falta de pagamento, uma vez que devia mais de US $ 3 milhões às autoridades dominicanas, entre elas, o Conselho de Aviação Civil , o Instituto Dominicano de Aviação Civil e a empresa Dominicana Airport 21st Century . Por conta disso, a JAC suspendeu a companhia aérea por 90 dias e não foi autorizada a viajar, por isso gerou muitas reclamações com passageiros que estão retidos em terminais aéreos. Em 2 de fevereiro de 2018, um novo elemento foi adicionado devido à suspensão que é a falta de manutenção da frota da companhia aérea. A companhia aérea venezuelana relacionada à PAWA, a SBA Airlines, também foi suspensa pelas autoridades de seu país no mesmo dia e por motivos semelhantes em abril do mesmo ano. A empresa fechou legalmente em 2019. CAE-SUSPENDIDO (AGOSTO 2019) pela autoridade da aviação dominicana IDAC
Operações
A autoridade da PAWA Dominicana incluiu serviços charter internacionais e serviços regulares para Antigua, Aruba, Curaçao, Havana, San Juan e St. Maarten a partir de Santo Domingo HUB com vários voos por semana no MD80 e DC9. A PWD estava trabalhando para consolidar os voos para Nova York e Miami (serviço iniciado em novembro de 2016) e outras ilhas do Caribe. O objetivo da empresa foi declarado como "fazer do SDQ o HUB do Caribe". No futuro, a PWD planejaria voos de Santiago e Punta Cana para Miami, Nova York e San Juan.
Destinos
PAWA tinha acordos de codeshare com as seguintes companhias aéreas:
Frota
Frota final
Em agosto de 2017, a frota da PAWA Dominicana consistia nas seguintes aeronaves:
| Aeronave | Em serviço |
Pedidos | Passageiros | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | ||||
| Boeing 757-200 | - | 2 | 24 | 164 | 188 | Transferido da SBA Airlines |
| Boeing 767-300ER | - | 2 | - | - | 242 | |
| Bombardier CRJ200LR | - | 6 | - | 50 | 50 | |
| McDonnell Douglas MD-82 | 1 | - | - | 160 | 160 | |
| McDonnell Douglas MD-83 | 4 | - | - | 160 | 160 | |
| McDonnell Douglas MD-87 | 1 | - | 12 | 97 | 109 | |
| Total | 6 | 10 | ||||
Frota anterior
A PAWA Dominicana operava anteriormente os seguintes tipos:
| Aeronave | Total | Introduzido | Aposentado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| British Aerospace Jetstream 31 | 3 | 2007 | 2012 | |
| Cirrus SR-22 | 1 | 2015 | 2016 | |
| McDonnell Douglas DC-9-32 | 3 | 2008 | 2017 |
Veja também
Referências
Junta de Aviação Civil da República Dominicana (JAC). Instituto Dominicano de Aviação Civil da República Dominicana (IDAC).