Rodovia Ontário 25 - Ontario Highway 25

Rodovia 25
Rodovia 25
	Rodovia 25 em 1997, seção desativada (1928–1946)
Informação de rota
	Mantido pelo Ministério dos Transportes de Ontário
Comprimento	98,1 km (61,0 mi)
Existia	14 de abril de 1925 a 1º de janeiro de 1998
Principais junções
Extremidade sul	Queen Elizabeth Way em Burlington
	Rodovia 401 em Milton
extremo norte	Rodovia 89 perto de Shelburne
Localização
Principais cidades	Simcoe , Paris , Brantford , Cambridge
Sistema rodoviário

A King's Highway 25 , comumente chamada de Highway 25 , era uma rodovia na província canadense de Ontário . A rota norte-sul conectava várias cidades em sua rota para o norte de Burlington . O primeiro trecho da Rodovia 25, designado em 1925, viajava para o norte da Rodovia 5 até Milton . Em 1928, a rota foi estendida para o sul até Burlington, seguindo porções da Lower Middle Road até a Highway 2 . A rodovia foi estendida ao norte até a Rodovia 7 em 1937. Nesse mesmo ano, uma parte da Rodovia 25 foi feita simultaneamente com a Estrada do Meio, que seria renomeada como Queen Elizabeth Way (QEW) dois anos depois. A rota permaneceu relativamente inalterada por duas décadas, exceto pelo fato de a extremidade sul ser truncada no QEW em 1946. Em 1963, ela foi estendida ao norte até Ospringe para encontrar a Rodovia 24 . Outra extensão foi adicionada em 1974 para trazer a rota para a Rodovia 89 perto de Shelburne . A rota inteira foi desativada em 1997 e 1998 como parte de um download em toda a província de rodovias consideradas de importância regional.

Descrição da rota

No momento de seu descomissionamento, a Rodovia 25 iniciava em um trevo com a QEW, na Saída 111; no entanto, originalmente continuava para o sul até a Highway 2 ( Lakeshore Road ) em Bronte . Ele viajou ao longo da borda leste do Parque Provincial Bronte Creek ao norte até a Rodovia 5 ( Rua Dundas ) em Palermo , que leva o nome local de Estrada Bronte. Hoje, a rota encontra um trevo com a Rodovia 407 , Saída 13, ao norte da Rua Dundas, embora a rodovia com pedágio ainda não tivesse sido construída na área quando a Rodovia 25 foi desativada. A rota continuou para o norte em Milton como Ontario Street, correndo para o oeste por uma curta distância ao longo da Steeles Avenue antes de retomar um curso para o norte ao longo da Martin Street.

Imediatamente ao norte da Steeles Ave., a Rodovia 25 encontrou um trevo com a Rodovia 401, Saída 320. Ela passou pela encosta ondulada de Halton Hills para a comunidade de Acton, onde encontrou a Rodovia 7. As duas rodovias viajaram simultaneamente através de Acton, após o que A rodovia 7 ramificava-se para oeste até Guelph . Ao norte de Acton, a rodovia cruzava entre o Município Regional de Halton e o Condado de Wellington e continuava até Ospringe, encontrando a Rodovia 24 e tornando-se concorrente com ela pelos próximos 6,9 quilômetros (4,3 mi) para o leste até Brisbane .

Em Brisbane, a Rodovia 24 continuou para o leste enquanto a Rodovia 25 se ramificava para o norte até a Rodovia 9 , encontrando-a no meio do caminho entre Arthur e Orangeville . Em seguida, virou para oeste ao mesmo tempo que a Highway 9 por 2,8 quilômetros (1,7 mi) antes de virar para o norte em Grand Valley . Ao norte dessa cidade, continuou através de campos agrícolas antes de terminar na Rodovia 89 a oeste de Shelburne.

História

A história da Rodovia 25 remonta a 1925, quando o Departamento de Rodovias Públicas, antecessor do Ministério dos Transportes de Ontário (MTO), assumiu o controle da rodovia do condado de Halton entre Palermo (desde a fusão em um bairro de Oakville ) e Milton em abril 14, 1925. Em 22 de agosto de 1928, a rota foi estendida para a Highway 2 (King Road) em Burlington via Guelph Line e a Lower Middle Road, esta última que logo seria incorporada ao QEW. Isso estabeleceu uma simultaneidade de 10,5 km (6,5 milhas) com a Rodovia 5 entre Nelson e Palermo. Em 1937, a Rodovia 25 foi estendida ao norte até a Rodovia 7, quando o renomeado Departamento de Rodovias (DHO) assumiu a Milton para Acton Road. Esta curta extensão foi estabelecida em 25 de agosto de 1937.

Em meados da década de 1930, a construção da The Middle Road resultou em 4,1 km (2,5 milhas) da rota sendo geminada , partindo de King Road para o leste. Quando a nova rodovia dividida foi inaugurada em 1937, a designação da Rodovia 25 foi mantida por vários anos. No entanto, em 1946, o extremo sul da rodovia foi truncado no cruzamento da Linha QEW-Guelph.

Sinalização no Halton 25 denotando sua antiga designação

A rota permaneceu inalterada por quase 20 anos, até 1963. Em 25 de abril, a rota foi estendida ao norte em 10,0 km (6,2 milhas) até a Rodovia 24 em Ospringe. Em 1º de abril de 1970, o extremo sul da rodovia foi redirecionado. O trecho ao longo da Guelph Line foi desativado e a concorrência com a Rodovia 5 foi removida. Uma nova rota direta ao sul para o QEW ao longo da Bronte Road foi estabelecida. Durante a primavera de 1974, a rota foi estendida 51,6 km (32,1 milhas) ao norte até a Rodovia 89. Uma simultaneidade com a Rodovia 24 foi estabelecida a leste de Ospringe até a Trafalgar Road, que a rota seguia para o norte até a Rodovia 9. Toda a rota da Rodovia 104 tornou-se parte da Rodovia 25 e foi criada uma simultaneidade com a Rodovia 9.

A rodovia 25 agora tinha 98,1 km (61,0 mi) de comprimento. No entanto, os cortes orçamentários provinciais sob o governo de Mike Harris resultaram na remoção da Rodovia 25 do sistema de rodovias durante as transferências em massa de rodovias realizadas em 1997 e 1998. Em 1 de abril de 1997, a seção do QEW para a Rodovia 401 e a seção ao norte Ospringe foi desativado. Isso aconteceu vários meses depois, quando o restante da rodovia foi desativado em 1º de janeiro de 1998.

Cruzamentos principais

A tabela a seguir lista os principais cruzamentos ao longo da Rodovia 25, conforme observado pelo Ministério dos Transportes de Ontário . A tabela lista a estrada como ela existia em 1989, antes de ser desativada.

Divisão	Localização	km	mi	Destinos	Notas
Parar em	Oakville	0,0	0,0	Queen Elizabeth Way - Hamilton , Toronto
	Oakville	4,0	2,5	Rodovia 5 (Dundas Street)
	Milton	11,4	7,1	Estrada Regional 6 (Estrada Britannia)
		14,5	9,0	Estrada Regional 7 (Estrada Derry)
		16,6	10,3	Estrada Regional 36 (rua principal)
		17.6- 18,3	10.9- 11.4	Estrada Regional 8 (Avenida Steeles)	A rodovia 25 segue a Steeles Avenue entre as ruas Ontario e Martin
		19,5	12,1	Rodovia 401 - Londres , Toronto	Saída 320
	Halton Hills	28,0	17,4	15º Sideroad
		32,2	20,0	22ª Sideroad
		34,1	21,2	25º Sideroad
	Agir sobre	35,9	22,3	Rodovia 7 leste (Mill Street East) - Brampton	Localmente conhecido como Main Street
	Agir sobre	36,5	22,7	Rodovia 7 oeste (Guelph Street West) - Guelph	Localmente conhecido como Main Street
Wellington	Erin	41,8	26,0	County Road 50 (Sideroad 5)
		46,5	28,9	Rodovia 24 sul	Ospringe ; início da simultaneidade com a Rodovia 24
		53,4	33,2	Rodovia 24 norte	Brisbane ; fim da simultaneidade com a Rodovia 24
		59,5	37,0	County Road 22	Hillsburgh
Dufferin	Garafraxa Leste	68,5	42,6	County Road 3 (Orangeville – Fergus Road)	Lendo
		75,6	47,0	Rodovia 9 leste - Orangeville	Início da simultaneidade da Rodovia 9
		78,4	48,7	Rodovia 9 oeste - Arthur	Concorrência no fim da rodovia 9
	Grand Valley	80,5	50,0	Emma Street
	East Luther-Grand Valley	83,9	52,1	County Road 10 east (10th Sideroad)
		92,7	57,6	County Road 15 oeste
		98,1	61,0	Rodovia 89 - Mount Forest , Shelburne
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi