Norah, Lady Docker - Norah, Lady Docker
Norah Docker, Lady Docker ( nascida Turner ; 1906–1983) foi uma socialite inglesa. Apresentadora de dança em um clube na juventude, ela se casou três vezes, em cada ocasião com um executivo de uma empresa que vendia produtos de luxo . Seu terceiro casamento, com Sir Bernard Docker , presidente da Birmingham Small Arms Company (BSA) e sua subsidiária, Daimler , foi notável pelo estilo de vida extravagante do casal. Muitas vezes, isso foi financiado por reduções de impostos e despesas da empresa que não podiam ser legitimamente defendidas, o que levou à destituição de Sir Bernard do conselho de administração da BSA. Ela também foi banida de Mônaco pelo Príncipe Rainier após um incidente no qual ela rasgou uma bandeira monegasca .
Vida pregressa
Ela nasceu em Derby em 1906 como Norah Royce Turner, filha de Sydney Turner e sua esposa, Amy. Os Turners mudaram-se para Birmingham , onde seu pai comprou uma concessionária de automóveis. Seu pai cometeu suicídio quando ela tinha 16 anos, depois do qual ela teve que ganhar a própria vida.
Como uma mulher jovem, ela tornou-se uma anfitriã de dança em Londres 's Café de Paris . Seus amigos homens incluíam o 9º duque de Marlborough e, por muitos anos, Clement Callingham, chefe dos comerciantes de vinho e destilados da Henekeys. Ela teve um caso com Callingham, que resultou em um aborto, sendo nomeada em uma ação de divórcio pela esposa de Callingham e, em seguida, seu casamento com o divorciado Callingham.
Casamentos
Ela se casou três vezes. O primeiro, para Clement Callingham de 1938 até sua morte em 1945, resultou em um filho, Lance. O segundo, em 1946, para Sir William Collins, presidente da Fortnum & Mason , durou até sua morte em 1948. O terceiro, em 1949, foi para Sir Bernard Docker , presidente da Birmingham Small Arms Company e Daimler, e diretor da o Midland Bank , Anglo-argentina Tramways Empresa e Thomas Cook and Son .
Vida pública
Lady Docker adorava publicidade e muitas vezes estava à vista do público. No verão de 1954, após uma visita à mina de carvão Water Haigh em Woodlesford, perto de Leeds, Lady Docker convidou vários dos mineiros para uma festa de champanhe no iate dos Dockers, Shemara , na qual ela dançou hornpipe .
Lady Docker ganhou um campeonato mármores em 1955 em Castleford 's 'reight Neet Aht', um evento beneficente para o Fundo de Ajuda Cancer , enquanto usava um vestido de lantejoulas e diamantes. A partida foi fraudada, os outros jogadores foram instruídos a deixá-la vencer. No ano seguinte, enquanto estava em Melbourne , Austrália, para assistir aos Jogos Olímpicos de Verão de 1956 , ela desafiou o subúrbio de Collingwood para uma partida de bolinhas de gude.
Em 1969, suas memórias, 'Norah: The Autobiography of Lady Docker', escritas por fantasmas e editadas por Don Short , foram publicadas por WH Allen . Uma parte diz: 'Plantei meus pés, delicada, mas ousadamente, em tapetes vermelhos nos palácios e castelos de algumas das dinastias mais sagradas em todo o mundo. Às vezes, eu também era jogado de volta para baixo naqueles mesmos tapetes. '
Docker Daimlers
Sir Bernard Docker encomendou uma série de Daimlers construídos de acordo com as especificações de Lady Docker para o circuito do show.
- 1951 - O Carro Dourado (também conhecido como Golden Daimler)
O Gold Car era uma limusine de turismo no chassi Thirty-Six Straight-Eight . O carro estava coberto com 7.000 minúsculas estrelas de ouro, e todo o revestimento que normalmente seria de cromo era de ouro. Este carro foi levado para Paris, Estados Unidos e Austrália
- 1952 - Blue Clover
Também no chassi Thirty-Six Straight-Eight, o Blue Clover era um coupé esportivo de duas portas
- 1953 - Silver Flash
O Silver Flash era um coupé com corpo de alumínio baseado no chassi Regency de 3 litros . Seus acessórios incluíam escovas de cabelo de prata maciça e bagagem justa vermelha feita de pele de crocodilo.
- 1954 - Poeira Estelar
baseado no chassi DF400
- 1955 - Golden Zebra
O Golden Zebra era um coupé de duas portas baseado no chassi DK400 . Assim como o Gold Car , o Golden Zebra tinha todas as suas peças de acabamento de metal banhadas a ouro em vez de cromo, além disso, tinha um painel de controle de marfim e estofamento em pele de zebra. Explicando o estofamento de pele de zebra, Lady Docker disse: "Porque o vison é quente demais para sentar."
Além dos carros de exibição mantidos para seu uso pessoal, Lady Docker também possuía outros carros Daimler, incluindo um coupé drophead Conquest não modificado .
Separação de BSA
No final de maio de 1956, Bernard Docker foi destituído do conselho de administração da Birmingham Small Arms Company (BSA), da qual havia sido presidente. Lady Docker renunciou ao conselho de diretores da Hooper ao mesmo tempo. A empresa, proprietária dos Docker Daimlers, fez Lady Docker devolvê-los.
Os problemas que levaram à remoção dos Dockers resultaram das despesas extravagantes que eles apresentaram à empresa, incluindo os carros de exibição disponibilizados para uso pessoal de Lady Docker, um conjunto de ouro e vison de £ 5.000 que Lady Docker usou no Salão Automóvel de Paris de 1956 que ela tentou descontar como uma despesa de negócios, já que "estava apenas atuando como modelo" no show, e no Castelo Glandyfi , comprado com £ 12.500 do dinheiro da BSA e reformado por £ 25.000, novamente com dinheiro da empresa.
Pouco depois que a BSA se desassociou dos Dockers, Lady Docker comprou um Bentley Continental do rival da Daimler, Rolls-Royce .
Feud with Monaco
Até 1958, os Dockers costumavam ir para Mônaco , onde, em setembro de 1952, foram banidos do Cassino de Monte Carlo depois que Lady Docker deu um tapa na cara de um garçom.
Os Dockers foram convidados para o batizado do Príncipe Albert em abril de 1958. Eles trouxeram o filho de Lady Docker, Lance Callingham, com eles, mas ele não foi autorizado a comparecer. Mais tarde, no Hôtel de Paris , Lady Docker, ainda furiosa com o incidente, rasgou uma bandeira monegasca de papel que estava em sua mesa. Em resposta, o governo de Mônaco a expulsou e a família principesca de Mônaco devolveu os presentes de batizado dos estivadores a eles. Por meio de um tratado de 1951 com a França, a proibição de Lady Docker foi estendida por toda a Riviera Francesa .
A notícia de uma reconciliação entre Lady Docker e a família principesca de Mônaco foi relatada pela North American Newspaper Alliance em fevereiro de 1959. No entanto, em setembro de 1960, Lady Docker anunciou que iria investir em uma empresa para construir um cassino à beira-mar em Cannes para competir o Casino de Monte Carlo.
Declínio
Sem sua principal fonte de renda, os estivadores começaram a ficar sem dinheiro. Em 1965, Bernard Docker colocou seu iate Shemara no mercado por £ 600.000; acabou sendo vendido por £ 290.000.
Em 1966, os Dockers venderam sua propriedade em Hampshire e se mudaram para Jersey nas Ilhas do Canal , tornando-se exilados fiscais. Lady Docker disse mais tarde sobre o povo de Jersey: "Eles são as pessoas mais terrivelmente chatas e terríveis que já nasceram."
Morte
Lady Docker morreu em 11 de dezembro de 1983 no Great Western Royal Hotel, em Londres. Ela está enterrada no cemitério de St. James-the-Less em Stubbings , perto de Maidenhead .
Uso comum
O termo 'Lady Docker' também é usado de forma depreciativa no norte da Inglaterra, especificamente em Lancashire , para descrever uma mulher que tem pretensões de ter uma posição elevada, mas que na realidade é tudo menos isso.
Por exemplo, 'Quem ela pensa que é - Lady Docker?' ou 'Aí vem Lady Docker'. É intercambiável com ' Lady Muck ' ou o equivalente masculino, 'Lord Muck'.
