No. 4 Esquadrão RNZAF - No. 4 Squadron RNZAF
| No. 4 Esquadrão RNZAF | |
|---|---|
| Ativo | 1940-1945, 1948-1957 |
| País |
 Nova Zelândia
|
| Filial |
 Força Aérea Real da Nova Zelândia
|
| Função | Patrulha de bombardeiro - treinamento 1940-1945 - 1948-1957 |
| Tamanho | Um Esquadrão |
| Garrison / HQ | RNZAF Base Whenuapai |
| Lema (s) | Sempre ataque |
| Aniversários | Outubro de 1940 |
| Equipamento |
Lockheed Ventura North American P-51 Mustang |
| Noivados | Segunda Guerra Mundial |
| Insígnia | |
| Esquadrão Distintivo | Adagas escocesas com uma pedra verde maori |
O Esquadrão Nº 4 RNZAF foi uma unidade de patrulha de bombardeiros da Força Aérea Real da Nova Zelândia (RNZAF) que serviu no Pacífico Sul durante a Segunda Guerra Mundial .
Na década de 1950, também serviu como unidade da Força Aérea Territorial voando Harvards e Mustangs de Taieri em Otago.
História
Criação
Devido à atividade de invasores de superfície alemães, o esquadrão foi formado às pressas em Fiji em outubro de 1940. O esquadrão foi equipado com uma série de aviões civis convertidos, o bimotor de Havilland DH.89 Dragon Rapide e quatro motores de Havilland DH86 Express da Union Airways da Nova Zelândia e de Havilland DH.60 Moth monomotores dos aeroclubes - os modernos bombardeiros Vickers Wellington da Nova Zelândia foram oferecidos à Força Aérea Real Britânica para a guerra na Europa, dois anos antes.
Oficiais comandantes
O líder do esquadrão GR White foi o primeiro oficial comandante e permaneceu no esquadrão até outubro de 1942. Ele foi substituído pelo comandante de ala BM Lewis, que serviu no esquadrão até maio de 1943. O líder do esquadrão Ernest W Tacon o substituiu e ficou no comando até dezembro de 1943. Ele, por sua vez, foi substituído pelo líder do esquadrão E Brooke-Taylor até abril de 1944, pelo líder do esquadrão NR Lecher até janeiro de 1945, comandante de ala FR Dix até fevereiro, pelo líder do esquadrão AFA Tye até junho e pelo líder do esquadrão LH Parry até agosto. O comandante final foi o líder do esquadrão GSA Stevenson até que a unidade foi dissolvida em setembro de 1945 em Los Negros .
Passeios de serviço e aeronaves
O esquadrão foi inicialmente baseado em Fiji auxiliando no 5º Esquadrão RNZAF . Ele assumiu o controle dos obsoletos torpedeiros biplanos Vickers Vincent e, mais tarde, foi reequipado com os modernos Lockheed Hudsons . Quando a guerra com o Japão estourou em dezembro de 1941, o Esquadrão permaneceu em Fiji operando como uma unidade de reconhecimento e também para treinar equipes para reforçar as unidades na área avançada.
O esquadrão reequipou-se com a Lockheed Venturas em 1944. Em novembro mudou a base para Emirau , permanecendo lá até fevereiro de 1945, quando se mudou para Guadalcanal de maio de 1945 a junho de 1945 e Emirau novamente em junho e julho daquele ano antes de se mudar para Los Negros onde permaneceu quando a guerra terminou, dissolvendo-se em setembro de 1945.
Açao
Em maio de 1943, três navios americanos da liberdade, o William Williams , Hearst e Vanderbilt , foram torpedeados por submarinos japoneses. Hudsons, do Esquadrão 4, encontrou os sobreviventes do Hurst e deixou cair suprimentos, além de manter uma patrulha anti-submarina sobre o aleijado William Williams enquanto ela era rebocado 120 milhas ao norte até Suva .
Em 25 de maio, uma máquina de esquadrão avistou um submarino na superfície enquanto escoltava um comboio americano e lançou quatro cargas de profundidade. Uma mancha de óleo apareceu - após a guerra, emergiu um submarino japonês que se perdeu nessa época na área.
Em 7 de setembro, um esquadrão Hudson danificou um segundo submarino enquanto escoltava o navio americano Saugatuck . 5 outros avistamentos e ataques foram feitos pelo esquadrão sem resultado.
Aeronave perdida
Em 27 de junho de 1943, o Hudson NZ2025 desapareceu durante uma patrulha anti-submarina. A tripulação era composta de oficial voador Tane Parata, sargento Albert Moss, suboficial Egbert Willis, sargento-piloto George Billson e sargento Michael Horgan. A patrulha havia sido preparada às pressas pelas Operações de Esquadrão após um relatório de um submarino japonês perseguindo um navio de suprimentos a noroeste de Viti Levu. Durante a patrulha, a tripulação encontrou mau tempo e interferências elétricas que causaram problemas de navegação. A aeronave ficou sem combustível e caiu no mar sem uma posição fixa. As buscas subsequentes não encontraram qualquer vestígio da aeronave ou da tripulação que foi postada como Desaparecida em Ação - considerada morta. A investigação subsequente e o relatório altamente crítico do RNZAF Staff Officer Navigation levaram a mudanças no planejamento da missão e na aplicação de recursos e procedimentos de navegação.
Em 20 de agosto de 1944, sete dos Lockheed Hudsons, que acabaram de ser substituídos por Lockheed Venturas, foram transportados de volta para a Nova Zelândia de Nausori, Fiji. Durante o voo encontrou-se mau tempo e, de acordo com as práticas normais, o voo foi interrompido. Dois dos aviões desapareceram e nunca mais foram vistos. Uma extensa busca foi realizada nos dias seguintes por 12 aeronaves de longo alcance da Base RNZAF de Whenuapai, perto de Auckland, mas nenhum avistamento foi feito na área onde se presume que tenham desaparecido. Nenhum sinal de socorro foi recebido também.
Havia 14 homens a bordo das duas aeronaves. Eles eram Tenente de Voo Wilbur Lange, Oficial Piloto Kenneth Alexander Ross (um ex-campeão de tênis de mesa de Wellington), Oficial Voador Sydney Philip Aldridge, Oficial Voador Jack Andrew Olsen, Oficial Piloto Kenneth Brian Marshall, Oficial Voador David Oliphant Stewart, Sargento George Arthur Bryant, O oficial voador Norman Kitchener Baird, o sargento Robert Bruce Gillespie, o suboficial Arthur Francis Dunstan, o sargento Thomas Bryan Carey, o piloto Ivan Russell Johnson, o sargento-piloto Thomas 'Hartley Ward e o oficial voador John Thomson Waugh.
O oficial voador Waugh foi o ex- secretário particular do Hon Bob Semple . Ele trabalhava como ministro quando ainda era adolescente, tendo ingressado no Serviço Público como cadete. Depois de trabalhar no escritório do Comissário do Serviço Público, ele se juntou a Sir James Allen , a equipe do Ministro da Defesa. Após a Primeira Guerra Mundial, ele se tornou secretário particular de Sir Maui Pomare . Suas nomeações incluíram vários ministros da Coroa, incluindo o primeiro-ministro Peter Fraser .
Força Aérea Territorial
A Força Aérea Territorial foi reformada em 1948 com quatro esquadrões: 1 (Auckland), 2 (Wellington), 3 (Canterbury) e 4 (Otago). Suas primeiras aeronaves foram Tiger Moths e Harvards . Em junho de 1952, os esquadrões receberam cinco Mustangs e três Harvards. As aeronaves do esquadrão foram identificadas por um padrão de tabuleiro de xadrez em cada lado do roundel da fuselagem. O esquadrão número 4 (Otago) era azul e amarelo. As cores corresponderam às cores da equipe de rúgbi Otago . Os Mustangs do Esquadrão foram retirados de serviço em maio de 1955 e o esquadrão em 31 de julho de 1957.
Aeronave
1940
- de Havilland DH.89 Dragon Rapide
- de Havilland DH86 Express da Union Airways da Nova Zelândia
- de Havilland DH.60 Moth
1941
- Vickers Vincent do Esquadrão Nº 5
- Lockheed Hudson substituiu o Vincent
1944
- Lockheed Ventura até 1945
1948
1952
- Mustang P-51 norte-americano até 1957
Aeronave sobrevivente
Um Lockheed Hudson que serviu com o esquadrão é preservado com as cores do esquadrão no Museu da Força Aérea Real da Nova Zelândia , depois de ter sido comprado de um fazendeiro que o usava como galinheiro.