Nihonmachi -Nihonmachi

A Ponte Coberta Japonesa foi criada pelo Nihonmachi em Hội An , Vietnã

Nihonmachi (日本 町 / 日本 街, literalmente "cidade do Japão" ou "rua do Japão") é um termo usado para se referir às comunidades japonesas históricas no sudeste e no leste da Ásia . O termo também passou a ser aplicado a várias comunidades modernas, embora a maioria delas seja chamada simplesmente de " Japantown ", em imitação do termo comum " Chinatown ".

História

Por um breve período entre os séculos 16 e 17, a atividade e presença japonesa no exterior no sudeste da Ásia e em outras partes da região explodiram. Grandes comunidades japonesas, conhecidas como Nihonmachi , podiam ser encontradas em muitos dos principais portos e centros políticos da região, onde exerciam significativa influência política e econômica.

Os japoneses foram ativos nos mares e em toda a região durante séculos, viajando por motivos comerciais, políticos, religiosos e outros. O século 16, entretanto, viu um aumento dramático em tais viagens e atividades. As lutas internas do período Sengoku fizeram com que muitas pessoas, principalmente samurais , mercadores plebeus e refugiados cristãos, buscassem fortuna através dos mares. Muitos dos samurais que fugiram do Japão nessa época eram os que estavam do lado perdedor de vários conflitos importantes; alguns eram rōnin , alguns veteranos das invasões japonesas da Coréia ou de vários outros conflitos importantes. Como Toyotomi Hideyoshi e mais tarde os shōguns Tokugawa emitiram repetidas proibições ao Cristianismo, muitos fugiram do país; uma parte significativa dos que se estabeleceram na Manila católica.

Como resultado da dinastia Ming 's proibição do comércio ou viagens de Sino-Japonesa direta, as várias terras do sudeste da Ásia tornaram-se os destinos primários. A partir de 1567, a proibição foi suspensa para comércio e contato no Sudeste Asiático, e muitos comerciantes que de outra forma seriam considerados piratas por sua violação da proibição foram, portanto, capazes de se envolver em atividades legais, embora o comércio e as viagens diretamente entre a China e o Japão permaneceu ilegal. Esses fatores se combinaram com vários outros para criar um cenário comercial vibrante em todo o Leste e Sudeste Asiático, um período que o historiador do Sudeste Asiático Anthony Reid apelidou de "a Era do Comércio".

Japoneses no exterior trabalharam em uma miríade de funções, embora a maioria fosse de mercadores, mercenários, marinheiros, soldados, servos ou trabalhadores braçais de vários tipos. O estabelecimento do sistema de navios de foca vermelha por Toyotomi Hideyoshi na década de 1590, e sua continuação sob Tokugawa Ieyasu nas primeiras décadas do século 17, fez com que esse comércio e atividades no exterior atingissem o clímax e entrassem em uma era dourada. Por meio desses aventureiros marítimos e comunidades ultramarinas, o comércio de entrepostos japoneses no sudeste da Ásia prosperou. Muitos dos portos mais ativos passaram a ter um mestre do porto, ou chefe da comunidade japonesa; este capitão do porto, chamado syahbandar na Malásia e na Indonésia, supervisionava as atividades dos residentes de Nihonmachi , servia como elo de ligação entre a comunidade e as autoridades locais e desempenhava um papel importante na coordenação do comércio do porto com comerciantes japoneses não residentes que veio para o porto.

Por cerca de três décadas, as comunidades japonesas em todo o Sudeste Asiático prosperaram. Isso chegou ao fim, no entanto, na década de 1630, quando o xogunato Tokugawa começou a impor restrições marítimas ; em 1635, os japoneses foram proibidos de viajar para o exterior e de retornar ao Japão do exterior. Alguns desses Nihonmachi do sudeste asiático sobreviveram até o final do século XVII. O comércio exterior do Japão era agora administrado exclusivamente por navios chineses, holandeses e do sudeste asiático, mas os japoneses que viviam no exterior continuaram a desempenhar papéis comerciais importantes e, em alguns casos, a exercer considerável influência sobre as economias de vários portos. Ainda assim, no final do século 17, a falta de influxo de novos imigrantes japoneses levou essas comunidades a desaparecerem por meio da assimilação de seus novos lares pelos povos, ou a morrerem totalmente.

Comunidades

Durante este período breve, mas vibrante, comunidades japonesas ( Nihonmachi ) existiram em muitos dos principais portos e centros políticos da região, incluindo Batavia nas Índias Orientais Holandesas , Hội An em Nguyễn sul do Vietnã , Manila na Capitania Geral das Filipinas das Índias Orientais espanholas e Phnom Penh no Camboja .

Um Nihonmachi importante e significativo é o de Paco em Manila, onde o famoso Samurai cristão General Takayama e sua esposa, filhos e descendentes viviam. O daimyo exilado era conhecido por suas proezas militares e serviu com Oda Nobunaga e Ieyasu Tokugawa .

O maior, e talvez o mais famoso, Nihonmachi do período foi o da cidade portuária siamesa e capital real de Ayutthaya , cujo chefe, Yamada Nagamasa , ocupava cargos e títulos proeminentes na corte real. Yamada liderou um exército de 700 japoneses e participou da supressão de rebeliões, guerras civis e disputas de sucessão; ele também teve permissão para controlar monopólios sobre bens específicos, como pele de veado, e recebeu pelo menos o governo nominal de algumas províncias em vários pontos.

No outro extremo do espectro, embora o porto de Tonkin, no norte do Vietnã, tenha desempenhado um papel importante no comércio de seda da região, as autoridades locais de Trinh desencorajaram ativamente a formação de um Nihonmachi ali. Acredita-se que isso tenha sido em grande parte o resultado de preocupações com a natureza marcial dos japoneses na região (muitos eram samurais servindo como piratas e mercenários) e com os carregamentos de armas e munições do Japão para o Sião e o sul do Vietnã. A fim de evitar violência potencial dentro de seu porto principal, os Trịnh Lords procuraram evitar qualquer presença japonesa permanente significativa, embora muitos mercadores japoneses notáveis ​​e proeminentes freqüentemente fizessem portos lá.

Paco, Manila

Os japoneses estabeleceram bem cedo um nihonmachi em Dilao, um subúrbio de Manila nas Filipinas espanholas , onde eram entre 300 e 400 em 1593. A estátua de seu famoso residente Dom Justo Takayama ou Takayama , um kirishitan daimyō e samurai católico japonês pode ser encontrado lá. Em 1603, durante a rebelião de Sangley , eles eram 1.500 e 3.000 em 1606.

Paco era conhecido como Dilao por causa das plantas de Amarílis que antes eram abundantes neste distrito. Dilao ou dilaw é uma palavra do Tagalo para a cor amarela . Embora, dizem algumas fontes, tenha sido chamada de Dilao ou "Praça Amarela" pelos colonizadores espanhóis por causa dos migrantes japoneses que ali viviam, descrevendo sua fisionomia . Os missionários franciscanos espanhóis fundaram a cidade de Paco já em 1580.

O nome Dilao foi usado até 1791. O nome San Fernando foi adicionado, tornando-o San Fernando de Dilao. No século 19, a cidade de San Fernando de Dilao recebeu o apelido de Paco (que significa Francisco). Paco, junto com Sampaloc , Santa Ana, San Juan del Monte e San Pedro de Macati se tornaram os segundos maiores distritos que se tornaram parte de Manila. Tornou-se conhecido como Paco de Dilao e eventualmente como Paco como é conhecido hoje.

Ayutthaya

Diz-se que Ayutthaya (não muito longe da atual Bangkok Tailândia) teve um assentamento japonês de cerca de 1500, conhecido em tailandês como Ban Yipun , na década de 1620. O reino só começou a negociar com o Japão por volta de 1570, embora tenha estado ativamente envolvido no comércio com o reino de Ryūkyū, a uma curta distância ao sul do Japão, por mais de cem anos. Esta época também marcou o início da comunidade japonesa em Ayutthaya, um dos portos mais distantes do Japão com os quais os japoneses negociavam no início da era moderna. Os "aventureiros" japoneses, principalmente ronins que fugiam do Japão e buscavam fortuna no exterior, foram recebidos pelos reis de Ayutthaya, e mais do que alguns foram empregados pelo governo real como guarda-costas, soldados e em outras funções. O reino freqüentemente entrava em conflito com a Birmânia , e muitos desses soldados samurais serviram à corte em batalha. Os reis também mantiveram relações formais com os shōguns Tokugawa, recebendo carregamentos de armas e munições, entre muitos outros itens comerciais. Na década de 1620, o Japão era o principal parceiro comercial de Ayutthaya, já que mais de vinte casas mercantes japonesas, junto com muitos aventureiros e comerciantes independentes, se engajavam na navegação comercial entre Ayutthaya e Nagasaki todos os anos.

O comércio e as relações entre o Japão e Ayutthaya foram bastante amigáveis ​​e fortes por cerca de sessenta anos, até que uma série de escândalos políticos em 1630 levou o shogunato a romper formalmente os laços com o reino. Após a morte do rei Songtham , o trono foi tomado por Prasat Thong em um violento golpe. Como parte desse esquema, Prasat Thong providenciou a morte do chefe do Nihonmachi , Yamada Nagamasa, que também desempenhou papéis importantes na corte e como chefe de um contingente de guarda-costas reais japoneses. Temendo retaliação da comunidade japonesa, o novo rei incendiou o Nihonmachi , expulsando ou matando a maioria dos residentes. Muitos japoneses fugiram para o Camboja e alguns retornaram vários anos depois, tendo recebido anistia do rei. O xogunato, considerando Prasat Thong como um usurpador e pretendente ao trono, rompeu os laços com o reino. O comércio continuou a bordo de navios chineses e holandeses e, embora as relações formais não tenham sido retomadas após a ascensão do rei Narai ao trono em 1657, um evento em que a comunidade japonesa desempenhou um papel não insignificante, o envolvimento da corte real no comércio com o Japão fez retomar.

O Nihonmachi se recuperou por um tempo, desempenhando um papel importante na gestão de aspectos do comércio japonês no porto, e durou até o final do século 17 antes de ser assimilado pela população siamesa e desaparecer. Grande parte da cidade foi destruída quando foi tomada pelos birmaneses em 1767, e muito pouco por meio de edifícios intactos ou outros grandes vestígios perceptíveis permanecem hoje do Nihonmachi . Um marcador formal, colocado nos tempos modernos, indica o local, que foi objeto de algumas pesquisas arqueológicas e que foi visitado pelos imperadores japoneses HIM Akihito e seu antecessor HIM Hirohito .

Hội An

Hội An, localizado a uma curta distância de Da Nang , era o maior porto do Vietnã moderno. A comunidade japonesa era muito pequena, consistindo em apenas algumas dezenas de famílias, em contraste com a comunidade japonesa de outras cidades como Ayutthaya, e com a população chinesa de Hội An, que chegava aos milhares. Mesmo assim, os japoneses no Nihonmachi de Hội An exerceram uma influência poderosa sobre os negócios do porto comercial, a demanda japonesa por seda sendo tão grande que as idas e vindas dos navios mercantes japoneses a cada ano causavam mudanças cíclicas dramáticas nos preços de mercado. Em média, mais de dez navios japoneses visitavam o porto todos os anos durante o período dos "navios do selo vermelho", ou seja, entre cerca de 1590 e 1635; isso representou um quarto de toda a atividade econômica marítima japonesa, mais do que qualquer outro porto individual.

Durante vários meses a cada ano, quando os ventos alísios permitiam a chegada de navios chineses e japoneses, um mercado vibrante surgia no porto, e mercadores chineses, japoneses e vietnamitas se dedicavam ao comércio de uma ampla variedade de mercadorias. Entre outros fatores que contribuíram para sua prosperidade, Hội An estava bem posicionado para servir como um porto neutro onde chineses e japoneses podiam comerciar sem violar a proibição Ming hai jin . Durante o resto do ano, membros da comunidade japonesa na cidade portuária se preparavam para o mercado reunindo mercadorias de mercadores chineses e vietnamitas de acordo com as demandas específicas dos mercadores japoneses que chegariam com os navios.

Os primeiros mercadores holandeses chegaram ao porto em 1633 e foram recebidos pelo chefe do Nihonmachi . Embora o xogunato impusesse restrições marítimas em 1635, proibindo o envolvimento direto dos japoneses no comércio exterior, os registros holandeses indicam que, durante os poucos anos em que os holandeses e japoneses coexistiram em Hội An, os japoneses dominaram completamente a economia do porto. Mesmo depois de 1635, os japoneses hesitaram em negociar com os holandeses, comprando sedas dos chineses em tal volume que os mercadores holandeses raramente conseguiam comprar as quantias que desejavam e tiveram que enfrentar preços significativamente mais altos resultantes da oferta drasticamente reduzida.

Ao longo do século 17, a comunidade japonesa em Hội An gradualmente encolheu e desapareceu, assimilada pela comunidade vietnamita. Casamentos mistos não apenas dentro do Nihonmachi , mas entre notáveis ​​famílias de comerciantes japoneses e a família nobre Nguyễn, são indicados por registros contemporâneos, lápides e várias formas de evidências anedóticas. Os descendentes de várias dessas famílias de comerciantes ainda mantêm hoje como objetos de herança que relacionam as conexões das famílias com o Vietnã.

Hội An hoje é uma cidade pequena e relativamente despretensiosa, com seu porto há muito assoreado, levando a um declínio acentuado em sua prosperidade econômica e importância. A localização exata do Nihonmachi dentro da cidade permanece desconhecida, embora os estudiosos continuem a explorar o assunto, usando registros contemporâneos e achados arqueológicos. A chamada "ponte japonesa", também conhecida como Lai Vien Kieu ("Ponte dos Amigos de Afar"), continua sendo um dos locais mais famosos da cidade e serve como um lembrete da comunidade japonesa que outrora prosperou lá. A sabedoria convencional parece indicar que esta ponte marca a entrada para a rua principal do Nihonmachi ; no entanto, a observação de que a ponte não foi construída no estilo japonês levou vários estudiosos a rejeitar essa ideia.

Veja também

• Dom Justo Takayama
• Ieyasu Tokugawa
• Oda Nobunaga

Notas

Referências