New York State Route 120 - New York State Route 120

New York State Route 120B
New York State Route 120B
Localização	Rye city - North Castle
Existia	c. 1932 - c. 1939

New York State Route 120
New York State Route 120
	Mapa do vale do baixo Hudson com NY 120 destacado em vermelho
Informação de rota
	Mantido por NYSDOT e pela cidade de Rye
Comprimento	18,03 mi (29,02 km)
Existia	1930-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul	US 1 em Rye
	I-287 em Harrison ; Hutchinson River Parkway na compra de ; Saw Mill River Parkway em Chappaqua
extremo norte	NY 100 em Millwood
Localização
Condados	Westchester
Sistema rodoviário

New York State Route 120 ( NY 120 ) é uma rodovia estadual no sul do Condado de Westchester, Nova York , nos Estados Unidos. Ele começa na cidade de Rye em uma interseção com a US Route 1 (US 1) e segue por cerca de 18 milhas (29 km) ao norte até o vilarejo de Millwood , onde termina em uma junção com NY 100 . A rota cruza com várias rodovias de acesso limitado , incluindo a Interstate 684 (I-684) e a Saw Mill River Parkway , e serve o Aeroporto do Condado de Westchester em North Castle . Partes da rota foram assinadas cerimonialmente em memória do militar americano morto nos anos 2000 e 2010 durante as guerras no Iraque e no Afeganistão .

O NY 120 foi atribuído como parte da renumeração de 1930 das rodovias estaduais de Nova York , mas apenas na parte de sua rota ao norte da Westchester Avenue. Foi estendido para o sul até Rye c. 1938 , então redirecionado para seguir a Westchester Avenue para o leste até Port Chester no ano seguinte. A maior parte da rota anterior do NY 120 para Rye tornou-se parte da rota 119A do estado de Nova York naquela época. O NY 120 foi redirecionado para servir a Rye novamente em outubro de 1960, substituindo o NY 119A.

Descrição da rota

Rye para Harrison

NY 120 começa em uma interseção com a US 1 (Boston Post Road) na cidade de Rye . A rota prossegue o norte ao longo Purchase Street como uma via de duas pistas através do Business District Locust Avenue, cruzando um punhado de ruas locais e servindo estação de Rye no Railroad Metro-North 's New Line Haven . Passando pela estação, a estrada passa sob a New Line Haven, Amtrak 's Northeast Corridor linha, e I-95 em frente rápida sucessão do Business District Purchase Street. Os arredores comerciais dão lugar a bairros residenciais após três quarteirões, à medida que o NY 120 segue em direção ao norte através da parte norte de Rye até a vila / cidade adjacente de Harrison .

Em Harrison, NY 120 passa por várias mansões em ambos os lados da rodovia conforme ela gradualmente vira para o noroeste e se aproxima da I-287 (a Cross Westchester Expressway). A rota segue paralela à borda oeste da rodovia por vários quarteirões até a Westchester Avenue, onde o NY 120 encontra a extremidade sul do NY 120A , uma rota alternativa pela parte leste do Condado de Westchester . Enquanto o NY 120A segue para o leste em direção a Port Chester , o NY 120 assume o nome da Westchester Avenue como as duas direções da rota se dividem para seguir as estradas de coletor / distribuidor que correm para o noroeste ao longo de ambos os lados da I-287. A rota permanece nas estradas frontais por cerca de meia milha (0,8 km) até outra seção da Purchase Street, onde a NY 120 vira para seguir uma trilha um pouco mais para o norte através de outra seção residencial de Harrison.

NY 120 rumo ao norte se aproximando da junção com NY 22 nas margens do reservatório Kensico no Castelo do Norte

A menos de 1 milha (1,6 km) da I-287, NY 120 se conecta ao Hutchinson River Parkway por meio da saída 27, um trevo de diamantes a nordeste dos intercâmbios da estrada com a I-287 e um ramal da rota de referência que leva à I-684 . Continuando para o norte a partir do parque, a rodovia entra no vilarejo de Purchase , onde o NY 120 segue ao longo da extremidade leste do campus do Manhattanville College e passa a uma curta distância a oeste da Universidade Estadual de Nova York em Purchase . Parte da Purchase Street perto da entrada da SUNY Purchase na Anderson Hill Road é chamada de Rodovia Memorial do Especialista Anthony N. Kalladeen em memória do Especialista do Exército dos Estados Unidos Anthony Kalladeen, um estudante da SUNY Purchase que foi morto no Iraque em 2004. Um dormitório no a escola também tem o nome dele.

Outro trecho de casas ao norte de Purchase leva ao Aeroporto do Condado de Westchester , situado entre NY 120 e a divisa entre os estados de Nova York e Connecticut , cerca de 1 milha (1,6 km) ao leste. Aqui, a I-684 começa a circular ao longo da NY 120, conforme as duas estradas passam pelo Lago Rye, uma ramificação do Reservatório Kensico . NY 120 se alarga para quatro pistas à frente da entrada principal do aeroporto na cidade de North Castle , onde a estrada se conecta à I-684 pela Airport Road (não sinalizada County Route 135 ou CR 135).

Castelo do Norte para Millwood

Continuando para o norte, a I-684 e a NY 120 seguem para o norte em direção à divisa do estado, onde a NY 120A se junta à sua rota principal em um cruzamento com a King Street ao norte do aeroporto. A partir daqui, a I-684 continua para o norte até Connecticut, enquanto a NY 120 assume o nome de King Street e vira para noroeste para cruzar a divisa do estado por aproximadamente 1 milha (1,6 km) como uma estrada de duas pistas. A rota passa pela I-684 e a ponta norte de Rye Lake e atende a um complexo industrial na cidade de Greenwich, em Connecticut, antes que a divisa do estado vire 90 graus para o nordeste. NY 120 permanece em um alinhamento noroeste, entretanto, e cruza o Aqueduto de Delaware antes de encontrar NY 22 (Mount Kisco Road) na borda de outra entrada do Reservatório Kensico. As duas rotas se sobrepõem brevemente para cruzar a enseada em uma ponte antes de se dividir na costa norte do corpo de água. A partir daqui, o NY 120 segue por áreas substancialmente menos desenvolvidas, principalmente arborizadas, à medida que atravessa a borda nordeste do reservatório.

Ao norte do reservatório, o NY 120 cruza a parte mais ao norte do Rio Bronx e atravessa o canto nordeste da cidade de Mount Pleasant , onde a floresta dá lugar a um punhado de bairros residenciais. A transição nos arredores continua na cidade adjacente de New Castle , lar de áreas residenciais que se tornam menos isoladas à medida que a estrada desvia para o oeste em direção ao vilarejo de Chappaqua . NY 120 segue para oeste através de áreas residenciais e comerciais até o distrito comercial central de Chappaqua, onde encontra a principal rota norte-sul da comunidade, NY 117 (Bedford Road). O NY 120 segue para o norte pelo centro de Chappaqua, sobrepondo-se ao NY 117 para chegar a outra seção da King Street um quarteirão ao norte. Depois de NY 117, NY 120 continua geralmente para oeste através de Chappaqua, mudando os nomes para Quaker Road a uma curta distância a leste da estação de Chappaqua na linha Harlem da Metro-North Railroad .

NY 120 para o sul ao longo da simultaneidade com NY 133 em Millwood

Depois de cruzar a Harlem Line, a rota mergulha sob a Saw Mill River Parkway e cruza duas ruas locais paralelas que levam à saída 32 da parkway. A NY 120 vira para o norte aqui, cruzando o Saw Mill River e deixando Chappaqua para áreas menos densamente povoadas do cidade de New Castle. A 0,97 km ao norte de Chappaqua, casas de fazenda do início do século 19 que se agrupavam ao redor da casa de reuniões Quaker que era então o centro de Chappaqua, marque a estrada. Hoje, eles estão listados no Registro Nacional de Locais Históricos como o Antigo Distrito Histórico de Chappaqua .

Aproximadamente 1,5 milhas (2,4 km) após o distrito histórico, NY 120 faz uma curva gradual para o oeste para chegar a uma junção com NY 133 (Millwood Road). A NY 120 vira para a NY 133, seguindo a Millwood Road para o oeste até o vilarejo de Millwood e seu centro comercial. Aqui, as duas rotas atravessar o direito de passagem da antiga Divisão de Putnam da Estrada de Ferro Central de Nova York e passe pelo local da estação de Millwood , que foi demolida maio 2012 após anos de negligência. Logo após o direito de passagem da ferrovia, NY 133 vira sudoeste para Station Place enquanto NY 120 segue noroeste como Millwood Road por mais um bloco pouco desenvolvido antes de terminar em uma junção com NY 100 (Saw Mill River Road) na extremidade norte de a aldeia.

História

O segmento da moderna NY 120 entre a Westchester Avenue e a extremidade norte da sobreposição com a NY 22 foi originalmente designado como parte da Rota 1, uma rota legislativa não assinada , pelo Legislativo do Estado de Nova York em 1908. A Rota 1 se aproximou da Purchase Street pelo oeste na Westchester Avenue e continuou ao norte de Armonk no que hoje é NY 22. NY 120, entretanto, foi atribuído como parte da renumeração de 1930 das rodovias estaduais em Nova York para a parte de seu alinhamento moderno ao norte da junção de Purchase Street e Westchester Avenue (então NY 119 ) em Harrison . Foi estendido para o sul até US 1 em Rye c. 1938 por meio de Purchase Street e Highland Road.

O NY 120 foi alterado novamente no ano seguinte para seguir o NY 119 para o leste ao longo da Westchester Avenue até a US 1 em Port Chester . A maior parte da antiga rota da NY 120 ao sul da Westchester Avenue tornou-se parte da NY 119A, uma nova rota atribuída a toda a Purchase Street entre a NY 119 e a NY 120 em Harrison e a US 1 em Rye. O NY 120 foi realinhado mais uma vez em outubro de 1960 para seguir a Purchase Street para o sul até Rye, suplantando o NY 119A. Ao mesmo tempo, o NY 119 foi truncado em sua extremidade leste para a Purchase Street, enquanto a parte da Westchester Avenue que levava o NY 119 e o NY 120 entre a Purchase Street e Port Chester se tornou uma extensão do NY 120A .

A ponte de duas pistas transportando NY 120 sobre a Metro-North Railroad em Chappaqua foi reconstruída como uma ponte de quatro pistas em 2012 por US $ 19 milhões. Depois de concluída, a ponte foi chamada de Ponte Memorial SSG Kyu Hyuk Chay em memória do Sargento do Exército Kyu Chay, cuja família possui uma empresa de lavagem a seco adjacente à ponte. Uma placa também foi erguida em sua homenagem no memorial de guerra na estação ferroviária de Chappaqua. Chay, um linguista das Forças Especiais e imigrante coreano, estava três créditos abaixo de sua graduação em Direito na Escola de Direito do Brooklyn quando foi morto no Afeganistão .

Rotas com sufixo

O NY 120 já teve duas rotas com sufixo; apenas um ainda existe.

NY 120A (8,55 milhas ou 13,76 quilômetros) é uma rota alternativa de NY 120 entre Harrison e North Castle . A metade norte da rota atravessa a linha do estado de Nova York - Connecticut , e duas partes da rota estão fisicamente localizadas em Connecticut. Foi atribuído c. 1931 .
NY 120B era uma rota alternativa de NY 120 entre Rye e North Castle. Foi atribuído em 1932 e parcialmente substituído por NY 120A c. 1939 .

Cruzamentos principais

A rota inteira está no Condado de Westchester .

Localização	mi	km	Destinos	Notas
Cidade de centeio	0,00	0,00	US 1 ( Boston Post Road )
Harrison	2,15	3,46	NY 120A (Westchester Avenue)	Terminal sul de NY 120A
	2,23	3,59	NY 120A norte (Westchester Avenue)	Terminal norte da simultaneidade norte com NY 120A
	2,49	4,01	I-287 oeste - White Plains , Ponte Tappan Zee	Saída norte e entrada sul; saída 10 na I-287
Compra	3,50	5,63	Hutchinson River Parkway	Saída 16 em Hutchinson Parkway
Castelo do Norte	7,59	12,21	I-684 / New King Street para I-287 - Aeroporto do Condado de Westchester	Saída 2 na I-684; acesso via CR 135
Castelo do Norte	7,97	12,83	NY 120A sul	Terminal norte de NY 120A
Armonk	9,44	15,19	NY 22 sul - White Plains	Terminal sul da concorrência NY 22
Armonk	9,76	15,71	NY 22 norte - Armonk	Terminal norte da simultaneidade NY 22
Chappaqua	13,99	22,51	NY 117 sul - Pleasantville	Terminal sul da concorrência NY 117
	14.05	22,61	NY 117 norte - Mt. Kisco	Terminal norte da concorrência NY 117
	14,73	23,71	Para Saw Mill River Parkway	Acesso por estradas locais; saída 32 em Saw Mill Parkway
Millwood	17,30	27,84	NY 133 leste - Monte Kisco	Terminal sul da simultaneidade NY 133
	17,83	28,69	NY 133 oeste	Terminal norte da simultaneidade NY 133
	18,03	29,02	NY 100 - Somers
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Término de simultaneidade Acesso incompleto