US Route 1 em Nova York - U.S. Route 1 in New York

US Route 1
US Route 1
	US 1 destacado em vermelho
Informação de rota
	Mantido por NYSDOT , PANYNJ , NYCDOT e as cidades de New Rochelle e Rye
Comprimento	21,54 mi (34,67 km)
Existia	1926-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul	I-95 / US 1 / US 9 / US 46 em Fort Lee, NJ
extremo norte	US 1 em Greenwich, CT
Localização
Condados	Nova York , Bronx , Westchester
Sistema rodoviário

US Route 1 ( US 1 ) é uma parte do sistema de rodovias dos EUA que se estende de Key West, Flórida , até a fronteira do Canadá com os Estados Unidos em Fort Kent, Maine . No estado americano de Nova York , o US 1 se estende por 21,54 milhas (34,67 km) da ponte George Washington em Manhattan até a divisa do estado de Connecticut em Port Chester . Ela é muito parecida com a Interestadual 95 (I-95) em grande parte de seu curso e não serve como uma estrada principal dentro do estado. Não é concorrente com nenhuma outra rodovia além da I-95 e (brevemente) US 9 , e poucas outras rodovias estaduais a cruzam.

Ele viaja por uma variedade de diferentes terrenos dentro da cidade e no condado de Westchester , da Cross Bronx Expressway a várias estradas de superfície importantes no noroeste do Bronx e, em seguida, a rua principal dos subúrbios de Westchester ao longo do Long Island Sound . Em muitas das últimas comunidades, ele começa a seguir intermitentemente a rota da histórica Boston Post Road e, muitas vezes, ainda leva esse nome.

O US 1 foi designado como parte do estabelecimento de 1926 do Sistema de Rodovias dos EUA. Foi assinado pela primeira vez em Nova York em 1927, substituindo a New York State Route 1 (NY 1), uma rota atribuída três anos antes como parte da criação do moderno sistema de rotas do estado de Nova York.

Descrição da rota

A US 1 entra em Nova York simultaneamente com a I-95 e a US 9, mas retorna a uma rota de superfície solo a uma curta distância para o Bronx. Ela continua sendo uma artéria urbana e suburbana movimentada até Connecticut, geralmente com quatro pistas de largura e servindo como a rua principal de muitas das comunidades por onde passa depois de deixar a cidade. A I-95 também retorna para a proximidade nos subúrbios, e as duas estradas se cruzam duas vezes.

Cidade de Nova York

A US 1 entra em Manhattan pela ponte George Washington junto com a I-95 e a US 9 . A concorrência entre US 1 e US 9 que começou em Woodbridge 31 milhas (50 km) ao sul termina na primeira saída, quando a US 9 se divide ao norte para seguir a Broadway . A via expressa continua por mais um quilômetro, passando por baixo de vários prédios em túneis curtos, antes de cruzar o rio Harlem através da ponte Alexander Hamilton para o Bronx . Ele é limitado por uma saída para a Harlem River Drive a oeste e a Major Deegan Expressway ( I-87 ) a leste.

Ponte Alexander Hamilton

A movimentada rodovia, agora conhecida como Cross Bronx Expressway , continua por mais 2 milhas (3 km) até que a US 1 a deixe na Webster Avenue , uma das ruas mais longas do Bronx, na seção Tremont do bairro, em direção ao norte. Uma milha e meia depois de Cross Bronx, a US 1 vira à direita (leste) na Fordham Road , perto da universidade de mesmo nome . Neste movimentado centro de transporte, a estrada também cruza a Metro-North Railroad na estação Fordham . Devido à proibição de virar à esquerda da Fordham Road para a Webster Avenue, o tráfego no sentido sul na US 1 exige um desvio para a Washington Avenue e a East 189th Street.

Escudo "Interestadual US1" errôneo na interseção entre a US 1 e a Gun Hill Road. Este sinal já foi removido.

O rumo leste da US 1 é direcionado para o sul à medida que entra no Bronx Park uma milha a leste, após um entroncamento complexo com o Southern Boulevard . No parque, ele cruza o rio Bronx , onde volta novamente para o norte, e tem um trevo completo com o Bronx River Parkway . Imediatamente depois disso, ele vira para o norte na Boston Road, a primeira seção da Boston Post Road que segue para Connecticut. Este se inclina para nordeste através da periferia leste de Williamsbridge, passando pela Gun Hill Road e entrando em Eastchester , onde começa a virar para o leste novamente, para uma rota mais paralela à I-95. Na Provost Avenue, a rota 22 do estado de Nova York (NY 22), a rota norte-sul mais longa de Nova York, começa uma jornada até a fronteira com o Canadá . Depois de deixar a Provost Avenue, a US 1 cruza a Eastchester Bridge com o nome do bairro por onde passa. A ponte passa sobre o rio Hutchinson e desce em direção à Ropes Avenue ao sul, de onde sai da cidade de Nova York.

Westchester County

Um quarto de milha na vila de Pelham Manor , o Hutchinson River Parkway cruza, com acesso disponível em ambas as direções. Agora, a Boston Post Road atravessa a vila e, mais uma milha a nordeste, tem outro trevo na I-95 (agora New England Thruway) logo após entrar em New Rochelle no Pelham Country Club. Logo depois que ele cruza sob Amtrak 's Northeast Corridor .

Um quilômetro depois desse cruzamento, no movimentado centro da cidade de New Rochelle, a US 1 se divide, com o tráfego na direção norte permanecendo na Main Street enquanto a Huguenot Street leva os motoristas na direção sul. As estradas se juntam novamente após mais um quilômetro, na Pratt Street, conforme o bairro ao redor se torna mais residencial. New Rochelle dá lugar a Larchmont depois de mais um quilômetro e volta a ser Boston Post Road. Uma milha e meia depois, após passar pelo centro da cidade, NY 125 , uma rota curta para White Plains , sai para o norte na Weaver Street. A junção com a NY 125 fica ao norte dos limites da vila de Larchmont.

Depois de mais alguns quarteirões, a US 1 chega à linha da cidade de Mamaroneck . Aqui ele chega mais perto de Long Island Sound quando passa pelo Harbor Island Park a uma milha da fronteira municipal e, em seguida, entra na vila na Avenida Mamaroneck. Um quilômetro e meio depois desse cruzamento e o centro da cidade, NY 127 , também com destino a White Plains, bifurca-se à esquerda na Keeler Avenue enquanto a própria US 1 começa a seguir mais para o leste em direção a Rye , passando pela Rye Neck High School na linha da cidade.

Castelo de Whitby, parte do distrito histórico de Boston Post Road em Rye

À direita da área arborizada ao norte está o Boston Post Road Historic District , um marco histórico nacional caracterizado por mansões e casas que permaneceram inalteradas desde antes da Guerra Civil, incluindo a Peter Augustus Jay House de 1838 , Lounsberry e Whitby Castle. A estrada começa a seguir mais para o norte depois de passar por ela e pelo Rye Golf Club, até sua intersecção com a Playland Parkway, que leva ao popular parque de diversões , outro marco histórico nacional de Rye.

Uma milha depois dessa junção, a US 1 cruza o centro de Rye, onde a NY 120 bifurca-se para o norte na Purchase Street e, em seguida, passa pela junção que marca o terminal leste da I-287 , a Cross-Westchester Expressway, cruzando-a e eu -95 novamente no processo, com acesso a ambos. Em seguida, entra em Port Chester , sua última comunidade em Nova York.

Ele faz uma curva um pouco para o leste aqui, cruzando os trilhos da ferrovia novamente após uma área industrial, depois virando à esquerda na South Main Street para seguir uma rota mais ao norte pelo movimentado centro da cidade operária, onde o NY 120A toca nas ruas Westchester e King para eventualmente seguir a fronteira Nova York-Connecticut de volta à sua rota principal.

Agora a North Main Street, US 1 continua pelo centro de Port Chester para cruzar sob os trilhos novamente. O tráfego diminui aqui à medida que o bairro se torna menos comercial, e meia milha depois, na Putnam Avenue, a estrada cruza o rio Byram em Greenwich, Connecticut, no início de uma breve divisão (o tráfego para o sul entra em Nova York pela Hillside Avenue).

História

A US 1 segue aproximadamente a velha Boston Post Road , uma antiga rodovia colonial entre a cidade de Nova York e Boston originalmente planejada em 1673 para transportar correspondência e mais tarde utilizada para viagens em ônibus de palco. A velha Boston Post Road começava em Lower Manhattan e ia para o norte em toda a extensão de Manhattan. Cruzou para o continente em Kingsbridge , depois continuou por uma estrada abandonada até Williamsbridge , depois atravessou a parte norte do Bronx ao longo da Bussing Avenue. Em seguida, continuou em Westchester County ao longo de Kingsbridge Road, South Columbus Avenue, Colonial Avenue e Kings Highway até apresentar a US 1. De lá, a velha Boston Post Road seguiu aproximadamente a moderna US 1 até Connecticut . Em 1797, uma nova ponte sobre o rio Harlem, aproximadamente no local da ponte da Terceira Avenida , foi construída. Isso encurtou significativamente a rota de saída de Manhattan e este novo alinhamento tornou-se a rota preferida. O novo alinhamento usava a Third Avenue e Boston Road no Bronx, depois continuou ao longo da moderna US 1 através do condado de Westchester.

Em 1800, a empresa Westchester Turnpike foi contratada para construir e manter uma estrada com pedágio entre a cidade de Nova York e Connecticut. A empresa endireitou a antiga Boston Post Road no condado de Westchester para mais ou menos o alinhamento moderno da US 1. Em meados do século 19, a maioria das estradas com pedágio foram dissolvidas e as estradas revertidas para gestão pública. No início do século 20, o sistema de rodovias estaduais foi estabelecido em Nova York e a maioria das principais vias passou a ser controlada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado. As rodovias foram marcadas publicamente pela primeira vez com números de rota em 1924. O antigo alinhamento da Westchester Turnpike foi designado como NY 1, que correspondia ao número da rota através da divisa do estado de Connecticut. NY 1 terminou nos limites da cidade de Nova York, uma vez que as estradas da cidade não estavam sob o controle do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado.

Em 1926, o sistema de rodovias dos EUA foi estabelecido. O US 1 em Nova York foi designado de Jersey City, New Jersey , por meio de New York City e Lower Westchester, até Greenwich, Connecticut . O antigo NY 1 foi incorporado ao novo US 1. No entanto, como a cidade de Nova York não postou os números das rotas, o US 1 terminou no desembarque da 42nd Street Ferry em Weehawken (onde a velha Lincoln Highway cruzava para a cidade) e foi retomado novamente no Limite Bronx – Westchester. Em 1928, o Holland Tunnel foi inaugurado e o final do US 1 no lado de Nova Jersey foi transferido para lá.

Por vários anos, o Automobile Club de Nova York vinha fazendo lobby na cidade de Nova York para sinalizar rodovias estaduais dentro da cidade, incluindo a US 1. A proposta era assinar a US 1 no Holland Tunnel, depois ao longo da Houston Street e da Second Avenue , depois cruzando o rio Harlem ao longo da ponte Willis Avenue , depois via Southern Boulevard, West Farms Road e Boston Road. Em dezembro de 1934, a cidade de Nova York finalmente concordou em assinar rotas dentro da cidade. A essa altura, a nova ponte George Washington foi aberta e foi decidido que o US 1 e o US 9 seriam encaminhados por lá. O antigo alinhamento proposto US 1 através de Manhattan tornou-se NY 1A . Quando assinada pela primeira vez na cidade de Nova York, a US 1 utilizou a 181st Street, cruzou o rio Harlem na Washington Bridge e continuou na University Avenue e na Fordham Road antes de continuar na moderna US 1. Em 1977, a US 1 foi transferida para a Webster Avenue e a via expressa Cross Bronx , cruzando o rio Harlem usando a ponte Alexander Hamilton .

Rotas com sufixo

O US 1 já teve até três rotas com sufixo; no entanto, todos os três foram eliminados na década de 1960.

NY 1A é uma antiga rota alternativa da US 1 via Holland Tunnel e Lower Manhattan . Existiu de 1934 a c. 1962 .
A designação NY 1B foi usada para duas rodovias distintas:
- O primeiro NY 1B foi um conector entre NY 1A em Pelham Bay Park e US 1 em New Rochelle que utilizou Shore Road, Pelham Road e Echo Avenue. Quando foi atribuído c. 1932 , terminou na linha da cidade de Nova York . A rota foi estendida até o Bronx no final dos anos 1930, mas foi removida c. 1941 .
- O segundo NY 1B é uma designação anterior para a via expressa Major Deegan (agora parte da I-87 ). A rota foi atribuída c. 1941 e removido em 1947.
NY 1X é uma designação anterior para uma parte do Hutchinson River Parkway . Existiu de 1941 a 1946.

Cruzamentos principais

condado	Localização	mi	km	Saída	Destinos	Notas
Rio Hudson		0,00	0,00	-	I-95 sul / NJ Turnpike sul / US 1 sul / US 9 sul / US 46 oeste ( Ponte George Washington ) - Nova Jersey	Continuação para Nova Jersey no centro do rio; terminal oriental da US 46
Rio Hudson		0,00– 0,43	0,00– 0,69	Ponte George Washington (praça de pedágio em direção ao norte em Nova Jersey)
Manhattan	Washington Heights	0,43	0,69	1	US 9 norte / NY 9A / Henry Hudson Parkway / Riverside Drive / West 178th Street / West 181st Street - Downtown , Yonkers	Término do norte da concorrência US 9 ; acesso para o sul por meio de faixas de nível inferior; saída 14 na NY 9A / HH Parkway
Manhattan	Washington Heights	1,16	1,87	2	Harlem River Drive ao sul / Amsterdam Avenue / University Avenue - Manhattan	Saída norte e entrada sul; saída 24 na HR Drive
Rio Harlem		1.24- 1,34	2,00– 2,16	Ponte Alexander Hamilton
O Bronx	Morris Heights	1,41	2,27	1B	Avenida amsterdam	Saída sul e entrada norte; rampa compartilhada com saídas 1C-D
		1,41	2,27	3 1C-D	I-87 ( via expressa Major Deegan ) - Albany , Queens , Yankee Stadium	Sinalizadas como saídas 1C (sul) e 1D (norte) no sentido sul, saída 3 no sentido norte; sai 7N-S em I-87
		2.08	3,35	2A	Jerome Avenue
	Tremont	2,55	4,10	2B	I-95 norte - New Haven	Término do norte da simultaneidade I-95; terminal norte da seção da rodovia
	Belmont	4,06	6,53		Fordham Road / Webster Avenue
	Belmont	4,7	7,6		Boulevard Sul - Zoológico do Bronx	Intercâmbio
	Bronx Park	5,17	8,32		Bronx River Parkway - White Plains , Soundview Park	Saída 7 na Bronx Parkway
	Pelham Parkway	5,35	8,61		Pelham Parkway east - Orchard Beach , City Island	Terminal ocidental de Pelham Parkway
	Williamsbridge	6,78	10,91		Gun Hill Road
	Eastchester	8,42	13,55		NY 22 norte (Provost Avenue)	Terminal sul de NY 22
Westchester	Pelham Manor	9,18	14,77		Hutchinson River Parkway - Whitestone Bridge	Saída 4 / 4B em Hutchinson Parkway
	New Rochelle	10,38	16,70		I-95	Saída 15 na I-95
	Mamaroneck	13,97	22,48		NY 125 norte (Weaver Street)	Terminal sul de NY 125
	Aldeia de Mamaroneck	15,77	25,38		NY 127 norte (Keeler Avenue)	Terminal sul de NY 127
	Cidade de centeio	17,94	28,87		Playland Parkway leste - Playland	Outros movimentos pela Old Post Road próxima
		18,85	30,34		NY 120 norte (rua de compra)	Terminal sul de NY 120
		19,1	30,7		Peck Avenue para I-95 norte	Para sair 20 na I-95
	Rye - linha da cidade / vila de Port Chester	19,6	31,5		I-95 sul / I-287 oeste - White Plains	Saída 11 na I-287; saída 20 na I-95
	Port Chester	20,60	33,15		Westchester Avenue West ( CR 112 ) para NY 120A
		21,51	34,62		Putnam Avenue ( NY 982C oeste) para NY 120A	Término oriental do não assinado NY 982C
		21,55	34,68		US 1 norte	Travessia do Rio Byram ; continuação em Connecticut
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Término de simultaneidade Acesso incompleto Tolled