Linha ferroviária de Mandurah - Mandurah railway line

Linha ferroviária de Mandurah
Visão geral
Outros nomes)	Linha Mandurah
Proprietário	Autoridade de Transporte Público
Termini	Perth Mandurah
Estações	12
Serviço
Modelo	Trem suburbano / trânsito rápido
Sistema	Transperth
Operador (es)	Trens Transperth
Frota de trens	Série B
Ridership	20,7 milhões (ano até junho de 2015)
História
Aberto	23 de dezembro de 2007
Técnico
Comprimento da linha	70,1 km (43,6 mi)
Bitola	1.067 mm ( 3 pés 6 pol. )
Eletrificação	25 kV 50 Hz AC da catenária
Mapa de rotas Lenda continua para a linha Joondalup Perth Elizabeth Quay (anteriormente Esplanade) Rio Swan Canning Bridge Canning River Bull Creek Murdoch Cockburn Central Aubin Grove Kwinana Wellard Rockingham Warnbro Karnup (planejado) Lakelands (planejado) Mandurah Este diagrama: visualizar falar editar

A linha ferroviária Mandurah é uma linha ferroviária híbrida suburbana / de trânsito rápido na rede Transperth Trains na Austrália Ocidental que vai de Perth ao sul até a segunda maior cidade do estado, Mandurah . Em parte do seu percurso, atravessa a faixa central da Autoestrada Kwinana .

História

A legislação para a construção da linha Mandurah foi aprovada em novembro de 1999. A rota proposta original se ramificou da linha Armadale em Kenwick e, em seguida, correu ao longo da linha de frete Kwinana até Jandakot, onde passaria na faixa central da Autoestrada Kwinana .

No entanto, após uma mudança no governo estadual , foi aprovado um projeto de lei que alterava a rota para começar na estação de Perth , percorrer um túnel de 1,6 km (0,99 mi), atravessar a Kwinana Freeway e continuar ao longo de sua rota inicial após Jandakot. Esta segunda rota era muito mais direta e permitida através dos serviços com a linha Joondalup ; no entanto, era mais caro.

Essa decisão também levou à realocação da estação de Rockingham do centro da cidade para a borda externa, a fim de compensar os custos adicionais da seção de Perth. A rota original incluía túneis para trazer a ferrovia para o Rockingham CBD. Como compensação pela mudança da estação de Rockingham para a periferia, o governo estadual prometeu uma conexão de metrô leve com o CDB de Rockingham. Posteriormente, foi revisado para um serviço de ônibus no estilo Central Area Transit , parcialmente dentro de uma via de ônibus dedicada. Como parte do trabalho, as pontes Narrows e Mount Henry foram reconstruídas.

A construção da linha começou em fevereiro de 2004. O contrato da linha foi concedido a uma joint venture da John Holland , Macmahon Contractors e Multiplex . O contrato para as obras do centro da cidade, incluindo os túneis, foi concedido a uma joint venture da Leighton Contractors e Kumagai Gumi . Os empreiteiros usaram uma broqueadora de túnel fabricada pela Mitsubishi Heavy Industries . O primeiro túnel foi concluído em 3 de junho de 2006 e o ​​segundo em 27 de outubro de 2006.

Entre 2004 e 2006, a Joint Venture Leighton Kumagai foi afetada por uma série de disputas industriais envolvendo o Sindicato de Construção, Silvicultura, Mineração e Energia . Isso culminou na acusação de 107 trabalhadores por tomarem medidas industriais ilegais, pela Comissão de Construção e Construção da Austrália . O processo contra "o Perth 107" tornou-se uma causa célèbre nacional e internacional , em parte porque ocorreu durante a execução da política de relações industriais do Governo Federal , WorkChoices .

De 7 a 14 de outubro de 2007, uma paralisação planejada de toda a linha de Fremantle e o fechamento parcial da linha de Joondalup entre as estações de Perth e Leederville foi realizada para permitir que os trabalhadores conectassem a linha de Mandurah à linha de Joondalup. Em 15 de outubro de 2007, as estações Perth Underground e Esplanade foram inauguradas. Neste dia, a ferrovia também transportou seus primeiros passageiros com a extensão dos serviços da linha Joondalup até a estação Esplanade.

Em 9 de novembro de 2007, o primeiro trem cruzou a Narrows Bridge para a estação de Rockingham , testando a nova linha ferroviária por volta das 07:30 com um motorista e um grupo de engenheiros. Após a conclusão do teste de linha, o treinamento do motorista foi realizado.

A linha foi inaugurada oficialmente em 23 de dezembro de 2007, com o primeiro trem transportando 1.500 passageiros, incluindo 1.000 membros do público selecionados por votação.

A linha substituiu os serviços de ônibus que antes viajavam ao longo da rodovia para a cidade, que agora terminam nas estações da linha Mandurah. A exceção são os serviços da Canning Highway , que param na estação Canning Bridge antes de continuar para a cidade.

Em 23 de abril de 2017, a estação Aubin Grove foi inaugurada entre Cockburn Central e Kwinana .

Patrocínio

Abaixo está o patrocínio anual da linha ferroviária de Mandurah de 2010 a 2011 ano financeiro. Os números são fornecidos como embarques totais, que incluem todos os embarques com tarifa paga e viagens gratuitas em estações dentro das zonas de trânsito livre, bem como transferências entre as estações. Os valores relativos aos serviços de reposição ferroviária e eventos especiais não estão incluídos no total.

Estações

Os serviços são operados por trens da série B, com serviços anteriormente operados por trens da série A. A seção entre as estações do metrô de Perth e Elizabeth Quay é considerada parte das linhas Joondalup e Mandurah.

Chave

Ícone	Propósito
	Em construção

Estação	Distância de Perth		Zona tarifária	Subúrbios servidos	Aberto	Conexões
	km	mi
Perth Underground	0,0	0,0	1 / FTZ	Perth	15 de outubro de 2007	Traslados de ônibus em Perth Busport Trens de trem para Australind , Armadale / Thornlie , Fremantle e Midland Lines Os serviços continuam na linha Joondalup
Elizabeth Quay	0,6	0,4	1 / FTZ	Perth	15 de outubro de 2007	Traslados de ônibus na Estação Rodoviária Elizabeth Quay
Canning Bridge	7,2	4,5	1	Como	23 de dezembro de 2007	Transferências de ônibus
Bull Creek	11,7	7,3	2	Bateman , Bull Creek	23 de dezembro de 2007	Transferências de ônibus
Murdoch	13,9	8,6	2	Leeming , Murdoch	23 de dezembro de 2007	Transferências de ônibus
Cockburn Central	20,5	12,7	3	Cockburn Central , Jandakot	23 de dezembro de 2007	Transferências de ônibus
Aubin Grove	23,8	14,8	3	Atwell , Sucesso	23 de abril de 2017	Transferências de ônibus
Kwinana	32,9	20,4	4	Bertram , Parmelia	23 de dezembro de 2007	Transferências de ônibus
Wellard	37,1	23,1	4	Wellard	23 de dezembro de 2007	Transferências de ônibus
Rockingham	43,2	26,8	5	Cooloongup , Rockingham	23 de dezembro de 2007	Transferências de ônibus
Warnbro	47,5	29,5	5	Warnbro	23 de dezembro de 2007	Transferências de ônibus
Lakelands	64,5	40,1	7	Lakelands	2023	Transferências de ônibus
Mandurah	70,8	44,0	7	Mandurah	23 de dezembro de 2007	Transferências de ônibus

Padrões de parada e frequência

A linha ferroviária de Mandurah tem dois padrões de parada, além de todos os serviços de parada. Todos os serviços de paradas funcionam a cada 15 minutos durante o dia de segunda a domingo, a cada 10 minutos durante o pico da semana e a cada meia hora ou a cada hora à noite. Além disso, há o padrão de parada W, que para em todas as estações entre Perth e Cockburn Central, terminando aí. Este funciona a cada 10 minutos durante o pico dos dias da semana, então as estações entre Perth e Cockburn Central têm um serviço a cada 5 minutos em cada direção durante o pico. Há também o padrão de parada K, que para em todas as estações entre Perth e Rockingham e funciona uma vez por semana antes do pico da manhã.

Conexões

Como parte do Metronet , uma extensão da linha Thornlie com paradas em Nicholson Road e Ranford Road , encontrará a linha Mandurah em Cockburn Central. A construção começou em setembro de 2020, e a extensão está prevista para ser inaugurada em 2022.

Referências

links externos

Mídia relacionada à linha ferroviária de Mandurah no Wikimedia Commons