Rainha MV de New Westminster -MV Queen of New Westminster

New West em Active Pass.JPG
História
Nome Rainha de New Westminster
Homônimo Cidade de New Westminster
Operador BC Ferries
Porto de registro Victoria
Rota Tsawwassen ↔ Swartz Bay
Construtor Victoria Machinery Depot
Custo CA $ 3,6 milhões (1962)
Numero do quintal 105
Deitado 24 de maio de 1963
Lançado 12 de maio de 1964
Em serviço 4 de agosto de 1964
Identificação
Status Em serviço
Características gerais
Deslocamento 6.122 toneladas
Comprimento 130 m (426 pés 6 pol.)
Poder instalado 16.800 cv
Propulsão Quatro motores Wärtsilä VASA 9R32
Velocidade 20 nós (37 km / h)
Capacidade
  • Passageiros:
  • 1.332
  • Veículos:
  • 270 carros

O MV Queen of New Westminster é uma balsa canadense de passageiros roll-on e roll-off operada pela BC Ferries .

Em 1964, a embarcação foi construída como uma das sete balsas da classe Victoria . Como seus navios irmãos, ele foi alongado em 1973 no Burrard Dry Dock. Depois que o navio danificou um virabrequim sem possibilidade de reparo, ele foi re-engatado com quatro motores Wärtsilä, teve as rampas da plataforma do convés do carro removidas e foi erguido para adicionar um segundo convés nos estaleiros de Vancouver em 1991. Depois de ser elevado para um segundo convés, ela normalmente seria considerada uma balsa da classe Victoria, já que compartilha a maioria das características dessa classe, mas por causa de seus motores aprimorados e decks de carros com maior espaço livre, ela é única. Seus dois antigos navios-irmãos são os navios da classe Burnaby Queen of Nanaimo e Queen of Burnaby , que também não são considerados navios da classe Victoria porque não receberam o convés de estacionamento adicional que criou as balsas finais da classe Victoria.

Embora seus quatro navios irmãos da classe Victoria tenham sido destruídos em 2012, ela teve uma grande reforma em suas áreas de passageiros entre o final de 2007 e o início de 2009 para prepará-la para mais dez a quinze anos de serviço.

Reformas estruturais

Em 1973, o navio foi cortado pela metade para permitir que uma seção adicional de 25 metros fosse inserida a um custo de $ 2,5 milhões e em 1991 ela passou por uma grande reforma, incluindo novos motores e um convés de carros adicional a um custo de $ 35,6 milhões.

Acidentes

Em outubro de 1971, a Rainha de New Westminster saiu de seu cais no terminal de Departure Bay enquanto o carregamento do veículo estava em andamento. Um carro e seus dois ocupantes caíram na água. Ambos os ocupantes do veículo foram resgatados.

Em um incidente semelhante, em 13 de agosto de 1992, o navio saiu de seu cais no terminal de Departure Bay enquanto as rampas de carregamento de veículos ainda estavam abaixadas e descansando no navio. Três pessoas morreram, uma ficou gravemente ferida e duas outras ficaram feridas leves quando uma van de Alberta com 6 pessoas caiu 15 m (49 pés) do convés superior para o convés inferior e, finalmente, no mar abaixo. A van foi parada e instruída a aguardar na rampa de carregamento pelos membros da tripulação do terminal. O Transportation Safety Board of Canada determinou que este acidente foi causado principalmente pelo fato de o navio não seguir adequadamente os procedimentos de partida e, secundariamente, devido à má comunicação entre o terminal e os membros da tripulação do navio.

Navios irmã

O Queen of New Westminster inicialmente tinha seis navios irmãos, nenhum dos quais ainda está em serviço com BC Ferries. Esses navios foram originalmente construídos como uma única classe, mas foram modificados por meio de diferentes combinações de alongamento do convés, adição de mais conveses para veículos e instalação de motores mais potentes. Embora New West seja um irmão desses navios, o navio não se encaixa na classe V ou na classe Burnaby .

Referências

links externos