MV Leif Ericson - MV Leif Ericson
 Leif Ericson
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| História | |
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| Nome: |
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| Operador: |
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| Porto de registro: | |
| Construtor: | Fosen Yards , Noruega |
| Número do pátio: | 50 |
| Deitado: | 13 de março de 1990 |
| Lançado: | 4 de outubro de 1990 |
| Concluído: | 1 de maio de 1991 |
| Identificação: |
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| Status: | Em serviço |
| Características gerais | |
| Tonelagem: | |
| Comprimento: | |
| Feixe: | 24,3 m (79,7 pés) |
| Rascunho: | 7,9 m (25,9 pés) |
| Profundidade: | 13,2 m (43 pés) |
| Classe de gelo: | DNV ICE-1B |
| Poder instalado: | 2 x Sulzer 8 diesel ZAL40S |
| Propulsão: | 2 x hélices de passo controlável |
| Velocidade: | 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Capacidade: |
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O MV Leif Ericson é uma balsa comercial de passageiros / veículos em serviço com a operadora canadense Marine Atlantic . Atualmente, é a embarcação mais antiga da frota da Marinha Atlântica. Ele foi construído junto com dois navios irmãos por Fosen Mekaniske Verksteder, Noruega no início de 1990. Estes dois são Oslofjord e Patria Seaways.
Stena
A embarcação foi construída em Fosen , Noruega em 1991 como MS Stena Challenger para Stena Line . Ela operou originalmente através do Canal da Mancha entre Dover , Inglaterra, e Calais , França.
Atlântico marinho
A embarcação foi comprada pelo Governo do Canadá para a Crown Corporation Marine Atlantic em 2001 e passou por modificações na preparação para operar a rota de 178 km entre North Sydney , Nova Scotia e Port aux Basques , Newfoundland and Labrador .
Ela foi renomeada Leif Ericson em homenagem ao 1000º aniversário do assentamento de Leif Ericson em Newfoundland , supostamente o primeiro europeu a colocar os pés no Novo Mundo .
Em junho de 2010, a Marine Atlantic anunciou uma extensa reforma de meia-idade de aproximadamente US $ 18 milhões nos próximos doze meses para o MV Leif Ericson .
Em maio de 2015, ela estava no Estaleiro Deyton, Charleston, SC para repintura e outros reparos.
Incidentes
Em 19 de setembro de 1995, Stena Challenger encalhou na Blériot Plage enquanto esperava para entrar no porto de Calais.
Em 26 de outubro de 2006, Leif Ericson colidiu com uma estrutura de concreto em Port aux Basques após perder energia.
Especificações do navio
A embarcação tem capacidade para 500 passageiros e 300 veículos de passeio (combinação de automóveis e reboques).
Ela geralmente opera transportando veículos comerciais apenas na rota North Sydney-Port aux Basques. O tráfego de passageiros é geralmente tratado pelos MV Blue Puttees e MV Highlanders e The MV Atlantic Vision do final de setembro a meados de junho
Referências
links externos
Mídia relacionada ao IMO 8917388 no Wikimedia Commons