Balsa da classe K da Colúmbia Britânica - British Columbia K-class ferry
 MV Kulleet operando como Albion Ferry em junho de 2009
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| Visão geral da aula | |
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| Nome | Classe K (barcaça K) |
| Operadores | BC Ferries |
| Construído | 1972-1975 e 2006 reequipamento |
| Concluído | 6 |
| Ativo | 4 |
| Aposentado | 2 |
As balsas da classe K (geralmente chamadas de "barcaças K" devido ao tipo e tamanho do casco ) são um grupo de balsas com design semelhante operado pela BC Ferries e pela TransLink na Colúmbia Britânica , Canadá.
Com exceção do MV Kuper , todos os navios da classe K listados foram construídos para serviço na frota de balsas de água salgada do Ministério de Rodovias da Colúmbia Britânica, que foi absorvida pela BC Ferries em 1985.
BC Ferries
MV Klitsa
(anteriormente MV Denman Queen )
Construído: 1972, Vancouver , British Columbia
Comprimento: 47,46 m (155'8 ")
Potência: 600 hp
Velocidade de serviço: 9 nós
Tonelagem bruta: 352,58
Capacidade do carro: 26 Capacidade de
passageiros e tripulação:
rota 195
: Brentwood Bay – Mill Bay
Klitsa esteve na instalação de manutenção da BC Ferries, chamada Deas Dock, muitas vezes durante os anos anteriores. Atualmente, atende a rota Brentwood Bay - Mill Bay substituindo a MV Mill Bay que foi colocada à venda em 24 de fevereiro de 2011 .
MV Kahloke
Construído em: 1973, Vancouver , British Columbia
Comprimento: 54,75 m (179'6 )
Potência: 640 HP
Velocidade de Serviço: 10 nós
Tonelagem Bruta: 466
Capacidade do Carro: 30
Passageiros e Tripulação Capacidade: 200
Rota: Ilha Denman – Ilha Hornby
Kahloke às vezes ajudava os Albion Ferries , de propriedade da TransLink, quando um estava fora de serviço. Esta não foi a primeira balsa chamada Kahloke a operar na costa da Colúmbia Britânica . O Asbury Park, construído em 1903 , serviu como Kahloke de 1952 a 1964 e foi renomeado como Langdale Queen .
MV Kwuna
Construído: 1975, Victoria, British Columbia
Comprimento: 71,64 m (235'4 )
Potência: 730 HP
Velocidade de Serviço: 10 nós
Tonelagem Bruta: 347,49
Capacidade do Carro: 26
Passageiros e Tripulação Capacidade: 154
Rota: Skidegate – Alliford Bay
Kwuna is diferente dos outros navios da classe K. Possui rampas de carregamento acopladas à embarcação, para não pousar como as demais. Ele atraca em rampas de concreto semelhantes a barcos e, em seguida, abaixa a rampa do veículo até o solo.
MV Kuper
(anteriormente MV John Atlantic Burr )
Construído: 1985, Bullfrog, Utah
Reconstruído: 2006, Vancouver , British Columbia
Comprimento: 52,21 m (171'3,5 )
Potência: 2 x 475 HP
Velocidade de Serviço: TBA
Tonelagem Bruta: 648
Capacidade do Carro: 32
Passenger & Crew Capacidade: 269
Route: Chemainus - Thetis Ilha - Penelakut Ilha
Kuper é o mais novo dos K-barcaças e serviço começou em 2006.
O ex-MV John Atlântico Burr operado em Utah 's Lake Powell no início de Setembro de 2005. O inverno seguinte, o navio foi cortado em quatro seções, transportados por caminhão para British Columbia , e remontado como MV Kuper , com modificação e ampliação significativa. O navio custou US $ 200.000 e CA $ 4,5 milhões para reformar e ampliar, o que foi considerado uma economia considerável em comparação com o custo de construção de uma nova embarcação que foi estimado em CA $ 20 milhões.
TransLink
MV Kulleet
Construído: 1972, Vancouver , British Columbia
Comprimento: 47,46 m (155'8 ")
Potência: 650 hp
Velocidade de serviço: 10 nós
Tonelagem bruta: 355,04
Capacidade do carro: 26
passageiros e tripulação Capacidade: 150
Rota: Albion – Fort Langley ( Extinto)
MV Klatawa
Construído: 1972, Vancouver , British Columbia
Comprimento: 47,46 m (155'8 ")
Potência: 650 hp
Velocidade de serviço: 10 nós
Tonelagem bruta: 347,58
Capacidade do carro: 26
passageiros e tripulação Capacidade: 150
Rota: Albion – Fort Langley ( Extinto)
Tanto a Kulleet quanto a Klatawa pertenciam e eram operadas pela Autoridade de Transporte do Metro Vancouver, TransLink , e administravam a rota Albion-Fort Langley no rio Fraser , entre o subúrbio Maple Ridge de Albion ao sul até a Ilha McMillan em Fort Langley . Em 31 de julho de 2009, a Albion Ferry foi fechada após a abertura da Golden Ears Bridge . A balsa conectava Maple Ridge e Langley pelo rio Fraser desde 1957. Kulleet e Klatawa haviam entrado em serviço na década de 1980.
As duas balsas Albion foram vendidas por US $ 400.000 - menos da metade do preço original pedido de US $ 1,1 milhão. A TransLink disse em um comunicado à imprensa em 30 de dezembro de 2011, que MV Kulleet e MV Klatawa foram comprados pela Tidal Towing, uma empresa com sede em BC.
Referências
links externos
- "Frota" . BC Ferries . Recuperado em 25 de janeiro de 2010 .
- Perfis BC Ferries