MS Piłsudski -MS Piłsudski
 MS Piłsudski em Nova York
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| História | |
|---|---|
 Polônia
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| Nome | Pilsudski |
| Homônimo | Józef Piłsudski |
| Proprietário | PTTO |
| Porto de registro |
 Gdynia , Polônia
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| Construtor | CRDA , Monfalcone |
| Numero do quintal | 1126 |
| Lançado | 19 de dezembro de 1934 |
| Viagem inaugural | 15 de setembro de 1935 |
| Fora de serviço | 1939 |
| Identificação | Indicativo : SPED |
| Destino | Afundado, 26 de novembro de 1939 |
| Características gerais | |
| Tonelagem | 14.294 GRT |
| Comprimento | 162 metros (531 pés) |
| Feixe | 21,6 metros (71 pés) |
| Propulsão | Dois motores diesel |
| Velocidade | 18 nós (33 km / h) |
MS Piłsudski (mais tarde renomeado ORP Piłsudski ) era um transatlântico de médio porte da Marinha Mercante polonesa , batizado em homenagem ao marechal Józef Piłsudski , um herói nacional da Polônia. Ela foi construída na Itália pelo estaleiro CRDA em Monfalcone, pátio número 1126, para Polskiego Transatlantyckiego Towarzystwa Okrętowego ("Polish Transatlantic Shipping Company Limited" ou PTTO), que em 1934 se tornou Gdynia - Ameryka Linie Zeglugowe (Gdynia - America Line), com parte do pagamento corresponde a embarques de carvão da Polônia. Lançado em dezembro de 1934, sua tonelagem era de 14.294 toneladas brutas, com comprimento de 162 metros (531 pés) e boca de 22 metros (71 pés). Ela era movida por dois motores a diesel que acionavam um par de hélices dando uma velocidade de 18 nós (33 km / h).
Ela entrou no serviço regular como transatlântico na rota transatlântica em setembro de 1935, partindo para uma viagem inaugural de Gdynia a Nova York. Como um transatlântico, ela foi gravemente danificada por sua primeira tempestade no oceano. Em 1939, ela foi contratada para o serviço de guerra e programada para ser convertida em um cruzador mercante armado. Os planos dessa conversão foram abandonados, o navio sendo convertido em um navio de transporte de tropas . Durante sua primeira viagem de guerra em 26 de novembro de 1939 saindo de Newcastle , ela atingiu uma mina (muito provavelmente) ou foi torpedeada (falta de confirmação em fontes alemãs). Abandonada cedo demais por sua tripulação, capaz de ser salva, ela afundou no Humber .
Ele era o navio irmão mais velho do transatlântico mais famoso da Polônia, o MS Batory . O primeiro capitão do Pilsudski foi Master Mariner Mamert Stankiewicz .
O forro encontrou postumamente seu lugar na história da literatura polonesa. No romance Eccentrics , escrito pelo Sr. W. Kowalewski e publicado pela Marginesy-Publishers em 2015, o personagem principal do romance - um swingman e dançarino polonês nascido em Lemberg, Fabian Apanowicz, participa da última viagem em tempo de paz dos Pilsudski como membro da banda do navio, e após seu retorno à Polônia após a guerra, ele conta a história da viagem inacabada para sua irmã mais nova de seis anos, Wanda, uma dentista em Ciechocinek (cf. W. Kowalewski, Excentrycy / Eccentrics, Marginesy Varsóvia 2015, pp. 36-43). O naufrágio está localizado a 53 ° 45,75′N 0 ° 45,67′E / 53,76250 ° N 0,76117 ° E Coordenadas : 53 ° 45,75′N 0 ° 45,67′E / 53,76250 ° N 0,76117 ° E em 34 metros (112 pés).
links externos
- História de M / S Pilsudski e M / S Batory
- Relatório oficial do naufrágio Arquivado em 12 de outubro de 2008 na Wayback Machine
- Relatório de mergulhador
Referências
- Navios de cruzeiro , WH Mitchell e L. A Sawyer, Doubleday, 1967
- Wielka Ksiega Statkow Polskich , vol 2, J. Micinski, M. Twardowski, B. Huras.
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