Lyulka AL-21 - Lyulka AL-21
| AL-21 | |
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| Motor Lyulka AL-21F3, Museu da Força Aérea do Bundeswehr; Berlin-Gatow | |
| Modelo | Turbojato |
| origem nacional | Rússia |
| Fabricante | NPO AL , Salyut, Perm PMZ, OMKB, UMPO, MMP Chern |
| Aplicações principais |
Sukhoi Su-17 Sukhoi Su-24 |
| Desenvolvido dentro | Saturn AL-31 |
O Lyulka AL-21 é um motor turbojato de fluxo axial criado pelo Escritório de Design Soviético com o nome de seu designer-chefe, Arkhip Lyulka .
Design e desenvolvimento
O AL-21 é muito semelhante em tecnologia ao General Electric J79 voado pela primeira vez em 1955, que foi o primeiro motor para vôo supersônico, usando um estator variável.
É geralmente descrito como estando na "terceira geração" de motores de turbina a gás soviéticos , que são caracterizados por altas taxas de empuxo / peso e o uso de refrigeração de ar de turbina .
O AL-21 entrou em serviço no início dos anos 1960. Mais tarde projetou o AL-21F3 , que foi usado no Sukhoi Su-17 , Sukhoi Su-24 , variante de ataque ao solo Mikoyan-Gurevich MiG-23 e Sukhoi T-10 ( protótipo Sukhoi Su-27 ).
Especificações (AL-21F3)
Características gerais
- Tipo: turbojato de pós - combustão
- Comprimento: 5.300 mm (209 pol.)
- Diâmetro: 1.000 mm (39 pol.)
- Peso seco: 1.700 kg (3.740 lb)
Componentes
- Compressor: Compressor axial de 14 estágios de dois carretéis com palhetas de estator variáveis
- Turbina : Dois estágios de alta pressão, um único estágio de baixa pressão
atuação
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Empuxo máximo :
- 76,4 kN (17.175 lbf) seco
- 109,8 kN (24.675 lbf) com pós - combustor
- Razão de pressão geral : 14,75: 1
- Temperatura de entrada da turbina: 1.100 ° C (2.000 ° F)
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Consumo específico de combustível :
- 77,5 kg / (h · kN) (0,76 lb / (h · lbf)) em marcha lenta
- 87,7 kg / (h · kN) (0,86 lb / (h · lbf)) em potência militar máxima
- 189,7 kg / (h · kN) (1,86 lb / (h · lbf)) com pós-combustão
- Razão empuxo-peso : 6,6
- Expectativa de vida: 1.800 horas
Veja também
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