Estação ferroviária de Loughborough - Loughborough railway station

Este artigo é sobre a estação ferroviária nacional em Loughborough, Leicestershire. Para a estação no sul de Londres, consulte a estação ferroviária Loughborough Junction . Para a estação histórica na Great Central Railway, consulte a estação ferroviária Loughborough Central .

Loughborough
National Rail
Estação ferroviária de Loughborough 01.jpg
Localização Loughborough , Borough of Charnwood,
Inglaterra
Referência de grade SK543204
Gerenciado por Ferrovia de East Midlands
Plataformas 3
Outra informação
Código da estação LBO
Classificação DfT categoria C1
História
Aberto 1872
Passageiros
2015/16 Diminuir 1.298 milhões
2016/17 Aumentar 1,317 milhão
2017/18 Diminuir 1.297 milhões
2018/19 Aumentar 1,385 milhões
 Intercâmbio   61.439
20/2019 Diminuir 1,331 milhão
 Intercâmbio  Diminuir 58.269
Recurso Estação ferroviária de Loughborough
Designado 5 de maio de 1981
Nº de referência 1320325
Notas
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road

A estação ferroviária de Loughborough é uma estação ferroviária listada de Grau II na cidade de Loughborough , Leicestershire , na Midland Main Line , 111 milhas (179 km) ao norte de London St Pancras . A estação fica a nordeste do centro da cidade.

História

A estação original (inaugurada em 1840 pela Midland Counties Railway , que em breve se juntaria à North Midland Railway e à Birmingham e Derby Junction Railway para formar a Midland Railway ) estava situada um pouco mais ao sul.

A estação atual foi construída em 1872. A ferragem foi construída pelo Sr. Richards de Leicester, e a parte de pedra pelo Sr. Cox de Leicester. A linha foi quadruplicada e manteve muito de sua arquitetura típica da Ferrovia Midland , além do fato de que suas copas foram cortadas. A estação está listada como grau II

Ficou conhecido como "Loughborough Midland" quando Loughborough tinha três estações; Loughborough Derby Road (inaugurada em 1883 na Charnwood Forest Railway , propriedade de Londres e North Western Railway em 1923 e fechada para passageiros em 1931) e Loughborough Central ( Great Central Railway agora usada pela Great Central Railway (preservada) ).

No futuro, haverá um Loughborough Midland High-Level no qual os passageiros podem fazer intercâmbio com a rede ferroviária e o GCR patrimonial, já que a linha está atualmente passando por um projeto de regeneração patrimonial.

Mestres de estação

  • John Carr 1840? - 1854
  • Robert Michie 1854 - 1861
  • R. Brandon 1861 - 1863
  • Robert Michie 1863 - 1865 (posteriormente chefe da estação no Castelo de Newark)
  • Alfred Fewkes 1865 - ????
  • Alfred Everett ???? - 1873
  • LH Simmons 1873 - 1879
  • Carey Smith 1879 - 1891
  • William Goodwin 1891 - 1908 (anteriormente chefe da estação em Swansea)
  • Andrew John Evans 1908 - 1921 (anteriormente chefe da estação em Long Eaton)
  • William E. Coates 1921 - 1926 (anteriormente chefe da estação em Kegworth, depois chefe da estação em Kettering)
  • Charles Ratclife 1926 - 1931 (depois chefe da estação em Redditch)

Instalações

A estação possui pessoal e um layout de plataforma lateral . Uma terceira plataforma curta foi criada na linha de baixa velocidade para o início dos serviços de passageiros da Ivanhoe Line em 1993.

Em 2000, os sistemas de informação dos passageiros foram atualizados e agora usam telas de exibição de matriz de pontos . Em 2006, foram instalados portões automáticos de bilhetes em todos os acessos à estação, a fim de reduzir a evasão de tarifas , e foram complementados com máquinas de venda automática de bilhetes e máquinas FastTicket adicionais . O sistema Tannoy manual foi substituído por uma voz automatizada em 13 de julho de 2011. Outras instalações incluem bicicletários, estacionamento pago, uma loja e lanchonete, telefones públicos e banheiros. Táxis e ônibus estão disponíveis do lado de fora; no entanto, o ônibus para o aeroporto de East Midlands foi retirado em 2010. Embora o serviço local da Skylink ainda opere no centro da cidade.

Remodelação

Até 2012, o acesso a todos, exceto a plataforma 1, era estranho para muitos passageiros. A estação possuía uma passarela e uma travessia de carrinhos de mão para acessar as plataformas 2 e 3, além disso, desde o início da década de 1990, o comprimento útil das duas plataformas principais era de quatro vagões devido à ponte rodoviária A60.

Loughborough Eastern Gateway, um projeto liderado localmente, provou ser o catalisador após muitos anos de propostas para melhorar a estação. O esquema começou em março de 2010.

Um pacote de £ 7 milhões de melhorias foi iniciado na estação em junho de 2010. As plataformas foram estendidas para acomodar os trens mais longos que servem a estação, elevadores fornecidos para acessar todas as plataformas e reforma da bilheteria existente, salas de espera e dosséis das plataformas de vidro . As plataformas estendidas 1 e 2 são capazes de lidar com trens de 10 vagões; e a plataforma estendida 3 pode receber trens de até 7 vagões. As novas instalações foram inauguradas em tempo útil para as seleções olímpicas britânicas e japonesas de 2012 se basearem na cidade.

Padrões de serviço

As rotas ferroviárias vão de norte a sul através de Loughborough ao longo da rota conhecida como Midland Main Line , indo para o sul até Londres; e ao norte para Derby , Nottingham e Sheffield .

East Midlands Railway (EMR) opera a estação, bem como todos os serviços.

O padrão usual de serviço de segunda a sábado é o seguinte:

Estação precedente National Rail National Rail Estação seguinte
Ferrovia de East Midlands
Midland Main Line
Ferrovia de East Midlands
Linha Ivanhoe
Ferrovia de East Midlands
Nottingham-Norwich
Serviço limitado
  Ferrovias históricas  
Linha Hathern
aberta, estação fechada 		  Midland Railway
Midland Main Line 		  Linha Barrow-upon-Soar
e estação aberta

Referências

links externos

Coordenadas : 52 ° 46′44,67 ″ N 1 ° 11′45,77 ″ W / 52,7790750 ° N 1,1960472 ° W / 52.7790750; -1.1960472