Estação ferroviária East Midlands Parkway - East Midlands Parkway railway station
Localização |
Ratcliffe-on-Soar , Borough of Rushcliffe England |
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Coordenadas | 52 ° 51′45 ″ N 1 ° 15′48 ″ W / 52,8625 ° N 1,2632 ° W Coordenadas : 52,8625 ° N 1,2632 ° W52 ° 51′45 ″ N 1 ° 15′48 ″ W / |
Referência de grade | SK496296 |
Gerenciado por | Ferrovia de East Midlands |
Plataformas | 4 |
Outra informação | |
Código da estação | EMD |
Classificação | DfT categoria C1 |
Datas importantes | |
26 de janeiro de 2009 | Aberto |
Passageiros | |
2015/16 | 0,306 milhões |
Intercâmbio | 25.346 |
2016/17 | 0,347 milhões |
Intercâmbio | 24.658 |
2017/18 | 0,338 milhões |
Intercâmbio | 26.045 |
2018/19 | 0,361 milhão |
Intercâmbio | 19.949 |
20/2019 | 0,343 milhões |
Intercâmbio | 19.019 |
Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária East Midlands Parkway está localizada ao norte de Ratcliffe-on-Soar na Midland Main Line em East Midlands da Inglaterra . Ele fornece instalações de estacionamento e transporte para passageiros de trem nas rotas de Leicester a Derby e Nottingham . É também a estação mais próxima do aeroporto de East Midlands , a cerca de 6,4 km, mas sem ligações de transportes públicos.
A estação fica no sudoeste de Nottinghamshire , a cerca de 500 metros (0,3 milhas) da fronteira com Leicestershire e 1 quilômetro (0,6 milhas) daquela com Derbyshire , entre as estações em Loughborough , Long Eaton e Attenborough . Quando foi inaugurado, havia um ônibus circular pouco usado da estação para o aeroporto, mas isso acabou não muito depois. Um serviço de microônibus de hora em hora foi reintroduzido em 2015, mas posteriormente retirado. O prédio da estação principal e o estacionamento para 850 veículos ficam a oeste da linha, em frente à estação de energia Ratcliffe-on-Soar . O acesso rodoviário é feito pela A453 , que fornece um link para a autoestrada M1 nas proximidades (três minutos de carro) .
A Midland Main Line não é eletrificada ao norte de Bedford ; portanto, todos os serviços são operados por trens a diesel. Isso deveria mudar em 2019, quando um esquema para eletrificar o restante da linha deveria ser concluído. Isso, junto com o aumento da velocidade das linhas, significaria que a estação estaria a menos de 80 minutos da capital. No entanto, o esquema de eletrificação foi cancelado em 2017.
Descrição
East Midlands Parkway está localizado perto da vila de Ratcliffe-on-Soar em Nottinghamshire , perto do rio Trent, onde os limites de Nottinghamshire, Derbyshire e Leicestershire se encontram. A estação de energia Ratcliffe-on-Soar eleva-se sobre a ferrovia. A estação fica na Midland Main Line , que vai de Londres a Nottingham e Sheffield , a 118 milhas e 20 cadeias (190,30 km) do terminal de Londres em London St Pancras International . Ao norte da estação está Trent Junction , onde as linhas para Nottingham e Sheffield (via Derby) divergem. Existem quatro plataformas, duas atendendo às linhas "rápidas" ocidentais e duas atendendo às linhas "lentas" orientais.
Serviços
Os temores foram levantados por várias entidades , notadamente o Aeroporto de East Midlands , sobre o padrão de serviço proposto para a nova estação.
O circuito de automobilismo Donington Park fica próximo e seus proprietários expressaram seu desejo de que os espectadores usem a estação ou os serviços de ônibus ao viajarem para o circuito. Os proprietários também apóiam qualquer futuro transporte ferroviário leve para o próprio Aeroporto de East Midlands.
Todos os comboios que servem a estação são operados por East Midlands Railway (EMR) usando Classe 222 Meridian , ou Corredor (Classes 153 / 156 / 158 ) (170) do material circulante. O padrão de serviço atual de Londres vê dois trens para o norte por hora (um para Sheffield e para Nottingham), que partem com sete minutos um do outro, e dois por hora para Londres, que partem com dez minutos um do outro. O serviço local entre Leicester e Lincoln Central via Nottingham também liga aqui uma vez em cada sentido a cada hora.
Estação precedente | National Rail | Estação seguinte | ||
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Ferrovia de East Midlands Midland Main Line
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Ferrovia de East Midlands Linha Ivanhoe
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Serviço limitado
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Ferrovia de East Midlands Nottingham-Norwich (via Loughborough)
Serviço limitado
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Ferrovia de East Midlands
Serviço limitado
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História
Os trabalhos de construção começaram na nova estação de £ 25,5 milhões em 19 de dezembro de 2007; estava previsto para ser concluído em 14 de dezembro de 2008, mas a estação não foi finalmente aberta até 26 de janeiro de 2009.
A TOC ( empresa operadora de trens ) Midland Mainline foi, até outubro de 2006, a responsável pelo projeto, que permaneceu em fase de planejamento por vários anos pela falta de um pequeno terreno necessário para o projeto. A responsabilidade foi então transferida para a Network Rail, que previu despesas de £ 5 milhões em 2006/07 e £ 8 milhões em 2007/08.
Em seu primeiro ano de operação, a estação foi usada por mais de 250.000 passageiros.
Controvérsia
Pessoas em cidades próximas, notadamente Loughborough , expressaram suas preocupações de que a abertura da estação poderia levar à redução do número de trens que param ali, embora isso tenha sido negado pela ex-operadora Midland Mainline. Outra preocupação era a possível retirada do serviço de ônibus existente da estação de Loughborough para o aeroporto de East Midlands. Um serviço de Loughborough para o aeroporto (agora estendido para começar em Leicester) ainda está funcionando; no entanto, desde 25 de abril de 2010, deixou de servir a estação ferroviária de Loughborough. Como resultado, não há mais serviços diretos de ônibus noturnos ou de madrugada entre a estação ferroviária e o centro da cidade, com apenas um serviço limitado (a cada 40 minutos) operando aos domingos.
Primeiro ano
Para marcar o primeiro ano de operação da estação, a East Midlands Trains ofereceu viagens ilimitadas da estação para o dia de sábado, 30 de janeiro de 2010, sob a bandeira promocional 'Red Dot Day'. O estacionamento de 850 vagas ficou lotado pela primeira vez desde a inauguração da estação e 2.787 passageiros viajaram. A estação viu 182.412 viagens em seu primeiro ano completo de operação.
Crítica
A estação foi criticada por ser mal localizada. Em 2011-12, a East Midlands Parkway atraiu pouco mais de um terço dos passageiros anuais projetados.
Instalações
O East Midlands Parkway é uma estação com quatro plataformas e uma bilheteria, que fica aberta das 6h às 19h30 de segunda a sábado e das 7h30 às 19h30 aos domingos. Outras instalações incluem:
- Máquina de venda automática de ingressos
- Máquina de bilhetes rápida
- Cafeteria
- Elevadores para todas as plataformas
- Sala de espera
- Telefone público
- Armazenamento de ciclo
- Banheiros acessíveis
- Ponto de táxis
- Sala de negócios
East Midlands Parkway é uma das estações mais verdes construídas no Reino Unido. Ele usa um sistema de aquecimento de fonte subterrânea que foi construído com materiais reciclados e de origem local.
No final de 2009, o East Midlands Parkway se tornou uma estação de cobrança de multas , portanto, um bilhete ou autorização de viagem válida deve ser mostrado quando solicitado.
Multimodal
Desde 30 de março de 2009, a estação tem sido usada como uma estação de intercâmbio para viagens multimodais combinadas usando os serviços da marca Megabus operados pela Stagecoach (os operadores dos trens de East Midlands e da Megabus). Os serviços MegabusPlus transportam passageiros de cidades no norte da Inglaterra para East Midlands Parkway, onde os passageiros são transferidos para o trem para o serviço a Londres.
As rotas operadas sob a marca MegabusPlus são de / para:
- London St Pancras International - Hull via Scunthorpe
- London St Pancras International - Hull via York , Doncaster e Castleford
- London St Pancras International - Bradford via Huddersfield e Halifax
Referências
links externos
- Horários de trem e informações da estação para a estação de trem East Midlands Parkway da National Rail
- Informações da estação East Midlands Parkway
- Estacionamento para carros na East Midlands Parkway
- Informações sobre o ônibus Raillink